21. Строительство цементобетонных покрытий комплектом машин со скользящей опалубкой. Контроль качества.
Устройство ц/б покрытий с использованием комплекта машин ДС 110
1.Разбивка пикетажа и установка колышков с двух сторон проезжей части дороги
2.Установка копирных струн с двух сторон проезжей части дороги
3.Транспортировка бетонной смеси автосамосвалами, с выгрузкой на готовое основание
4.Очистка кузова от бетонной смеси
5.Укладка ц/б смеси в покрытие бетоноукладчиком
6.Отделка поверхности бетонного покрытия бетоноотделочной машиной
7.Уход за бетонным покрытием нанесением пленкообразующего 1 материала с расходом 0,5-0,6 л/м2 за 2 прохода по 1 следу
8.Нарезка поперечных швов в затвердевшем бетоне
9.Нарезка продольного шва в затвердевшем бетоне
10.Заполнение мастикой поперечных швов
11.Заполнение мастикой продольных швов
12.Снятие копирных струн
Безрельсовая укладка бетонной смеси. В состав комплекта ДС-100 входят: профилировщик основания ДС-97, навесной конвейер-перегружатель ДС-98, распределитель материалов ДС-99, бетоноукладчик ДС-101, погружатель арматуры ДС-102, прицепная арматурная тележка ДС-103, бетоноотделочная машина ДС-104, машина для нанесения пленкообразующих материалов ДС-105, нарезчик поперечных швов ДС-112, нарезчик продольных швов ДС-115, заливщик швов ДС-67, машина ДНШС-60 для нарезки контрольных швов.
При профилировании основания, которое иногда называют калибровкой, как и при аналогичной операции на земляном полотне, снимают избыток смеси, которую грузят в автомобили и отвозят в установленное место. При основании из цементогрунта после профилирования основания необходима обработка его пленкообразующими материалами.
После этой операции следует технологический перерыв, достаточный для набора прочности цементогрунтом. Основание строят на ширину 8,5 м для прохода гусениц и колес всех последующих машин комплекта ДС-100.
Первой операцией по строительству покрытия является распределение бетонной смеси при подаче ее с обочины и укладка арматурной сетки.
В обычных условиях ДС-99 обычно работает на раскладке смеси на ширину 7,3 м. Предварительная раскладка повышает качество проработки и раскладки смеси бетоноукладчиком ДС-101.
Когда требуется нарезка контрольных швов в свежеуложенном бетоне или комбинированным способом, машина ДНШС-60 следует за ДС-101.
На следующей технологической операции наносят влагозащитную пленку на три (горизонтальную и две боковые) поверхности покрытия машиной ДС-105.
Непосредственно после укладки и отделки бетона производят нарезку поперечных швов. Нарезку продольного шва осуществляют нарезчиком ДС-115. Герметизация швов —завершающая технологическая операция по устройству покрытия; ее осуществляют заливщиком швов ДС-67.
22. Особенности строительства земляного полотна в районах вечной мерзлоты. Технология и организация работ.
Рис. 106. Поперечный профиль насыпи из привозных грунтов
Вечно мерзлые назыв.грунты и материковые породы с отриц.температурой не подверженные сезонным колебаниям. Существенные значения имеет состояние подземных и грунтовых вод.
Особенности проложения трассы в районе вечной мерзлоты. При проектировании ЗП в районах вечной мерзлоты прокладку трассы следует производить на участках:
-с близким залеганием коренных скальных пород
-со сложенными на глубину 10 м и более каменистыми и песчаными сухими грунтами
-с залеганием сухой вечной мерзлоты на глубине 5-6 метров с обеспеченным водоотводом
Нежелательные для проложения трассы участки:
-заболоченные, осушение которых затруднено
-с пылеватыми грунтами
-с высоким уровнем грунтовых мерзлотных вод
-с близким расположением ископаемого льда или с интенсивными наледными процессами
Три принципа строительства:
- поднятие верхнего горизонта вечной мерзлоты до подошвы насыпи и сохранение ее на этом уровне в течение всего периода эксплуатации дороги. ЗП возводят из привозных грунтов
- ограничение глубины оттаивания грунтов основания применяют при проложении дороги на плоских водоразделах , пологих склонах гор с мощностью деятельного слоя от 1 до 2,5 м.
ЗП проектируют в насыпи из несцементированных обломочных или глинистых грунтов.
- обеспечение оттаивания или осушения грунтов под дорожную конструкцию ведут на легкоосушаемых просадочных грунтах.
Способы возведения ЗП
-Принцип проектирования: максимальное сохранение естественного режима местности в период производства работ и эксплуатации. Устройство просеки только в зимний период с незначительным опережением фронта работ.Отсыпка ЗП из несцементированных обломочных грунтов автовозкой в зимний период на полную высоту или в две стадии:нижнюю часть насыпи в зимний период, а верхнюю до проектоной отметки летом.
-Обеспечение минимального протаивания грунтов основания в строительный период за счет полного сохранения моха растительного покрова под насыпью и начало работ ранней весной. Устройство просеки только в зимний период. Проведение мероприятий по осушению грунтов за год до основных зем.работ. Отсыпка ЗП из местных глинистых и несцементированных обломочных грунтов
-Обеспечение максимального протаивания и осушения грунтов путем заблаговременной подготовки и проведения мероприятий по осушению всей дорожной полосы.Отсыпка ЗП из местных грунтов.