
- •1.Переходные кривые. Назначения. Типы переходных кривых. Их уравнения. Разбивка. Составные кривые.
- •2.Подсчет объемов земляных работ. Методы подсчета. Определения поправок к объемам зем.Работ.
- •3.Расчет нежестких дорожных одежд по упругому прогибу.
- •4.Расчет основных элементов в плане и профиле.
- •5. Технические изыскания. Виды работ. Техника безопасности ведения работ.
- •6 .Расчет размеров площадки для стоянки. Схемы расстановки автомобилей.
- •7.Пересечения автомобильных дорог. Типы пересечений. Обеспечение безопасности движения на узле
- •8.Реконструкция плана и профиля ад. Спрямление дополнительной полосы движения
- •9.Оценка ад с помощью коэффициентов аварийности и безопастности при реконструкции
- •10.Элементы поперечного профиля городской улицы. Принципы водоотвода с городской улицы.
- •13.Расчет отверстий труб в безнапорном и напорном режимах.
- •14.Расчет стока ливневых и талых вод при определении отверстий малых искусственных сооружений.
- •15.Расчет жестких дорожных одежд. Конструкция швов в железобетонных и бетонных покрытиях.
- •16. Расчет дорожной конструкции на растяжение при изгибе.
- •17.Рачет дорожной конструкции по сдвигу в дискретных слоях.
- •18.Понятие о дорожно-климатическом районировании. Зимнее перераспределении влаги в зп. Назначение отметок бровки зп.
- •19.Водно-тепловой режим зп автомобильной дороги.Источники увлажнения. Меры борьбы с поступлением влаги в зп.
- •20.Закономерности движения транспортных потоков. Пропускная способность полосы движения. Определение числа полос движения.
- •21.Поперечный профиль зп в насыпи и выемке. Выбор крутизны откоса. Учет косогорности. Обеспечение снегонезаносимоти.
- •22.Правила нанесения проектной линии. Контрольные точки продольного профиля. Проектная линия у ис
- •23.Вертикальные кривые. Методы вписывания вертикальных кривых.Взаимозависимость элементов вертикальных кривых. Определение вертикальных кривых.
- •24.Вираж. Назначение,устройство,разбивка.Огон виража. Составление рабочего чертежа отгона.
- •25.Серпантины. Их проектирование и разбивка на местности
- •11.Конструкция зп ад при пересечении болот и заболоченных участков.
- •12.Расчет малых водопропускных сооружений.
18.Понятие о дорожно-климатическом районировании. Зимнее перераспределении влаги в зп. Назначение отметок бровки зп.
По дорожно-климатическим условиям территория СССР разделена на пять зон:
I — зона распространения многолетнемерзлых грунтов (вечной мерзлоты). Характеризуется переувлажнением верхних слоев грунта. Просачиванию воды вглубь препятствует расположенный вблизи от поверхности грунта мерзлый грунт. Испарение незначительно в связи с кратковременностью теплого периода года. B I зоне выделяют три подзоны.
II — зона избыточного увлажнения. Характеризуется избыточным увлажнением грунта вследствие значительного количества выпадающих осадков. В ней выделяют северную и южную подзоны, различающиеся по влажности грунтов земляного полотна в период весеннего протаивания грунтов.
III — зона значительного увлажнения в отдельные годы. Зона характеризуется значительным увлажнением весной и осенью.
IV — зона недостаточного увлажнения. 3она характеризуется умеренной влажностью верхних слоев грунта вследствие значительной испаряемости и небольшого количества осадков.
V — засушливая зона. Зона характеризуется незначительным увлажнением грунтов вследствие сильной испаряемости. Коэффициент увлажнения не превышает 0,3—0,12.
Для дорог, построенных в северных районах страны с дождливой осенью и морозными зимами, характерны процессы зимнего перераспределения влаги в земляном полотне, приводящие к накоплению влаги в верхних слоях грунта.
В процессе замерзания в теле земляного полотна создается разность температур в пределах от 4—6°С выше нуля у уровня грунтовых вод до отрицательных температур в промерзшем верхнем слое грунта.
Существует несколько путей перемещения воды в промерзающем грунте:
перемещение влаги по пленкам, обволакивающим грунтовые частицы, от более теплых частиц к более холодным.
путем конденсации на поверхности охлажденных грунтовых частиц водяных паров.
по тонким капиллярам, из которых незамерзающая вода всасывается в мерзлую часть грунта к центрам кристаллизации.
В пределах промерзшей толщи грунта вода в капиллярах замерзает при температуре минус 0,2°С. При понижении температуры ниже 0°С вода, замерзая, образует в отдельных крупных порах кристаллы льда.
Растущие ледяные кристаллы, заполняя поры, имеющиеся в грунте, образуют ледяные прослойки, которые раздвигают грунтовые частицы и вызывают поднятие (пучение) грунта, приводящее к появлению взбугриваний.
Чем выше насыпь, тем больше путь перемещения воды, проникающей в промерзающую зону, и, следовательно, меньше весенняя влажность. При этом уменьшается стоимость дорожной одежды, но увеличиваются затраты на сооружение земляного полотна.
Необходимое возвышение земляного полотна обусловлено также высотой снежного покрова. Чтобы не происходило заносов дороги во время метелей, земляное полотно должно возвышаться над снеговым покровом.