18. Классификация асфальтобетона по типам, видам, маркам. Основные принципы выбора асфальтобетона для дорожных одежд.

Асфальтобетонная смесь — рационально подобранная смесь ми­неральных материалов [щебня (гравия) и песка с минеральным по­рошком или без него] с битумом, взятых в определенных соотноше­ниях и перемешанных в нагретом состоянии.

Асфальтобетон — уплотненная асфальтобетонная смесь.

МП – тонкоизмельченные (70% через сито 0.071) карбонатные ГП – для структурирования и поднятия вязкости битума.

Б+МП – асфальтовое вяжущее, склеивает Щ и П.

П – мезоструктурная составляющая для повышения внутреннего трения, сцепления минеральных зерен.

Щ – макроструктурная составляющая для восприятия нагрузки тр-та. Нужно столько, чтобы зерна контактировали через асфальтовый р-р.

Смеси в зависимости от вязкости используемого битума и температуры при укладке подразделяют на:

горячие, приготавливаемые с использованием вязких и жидких нефтяных дорожных битумов и укладываемые с температурой не менее 120 °С;

холодные, приготавливаемые с использованием жидких нефтяных дорожных битумов и укладываемые с температурой не менее 5 °С.

Горячие смеси подразделяют на:

крупнозернистые с размером зерен до 40 мм;

мелкозернистые » » до 20 мм;

песчаные » » » до 5 мм. Холодные смеси подразделяют на мелкозернистые и песчаные

Асфальтобетоны из горячих смесей в зависимости от величи­ны остаточной пористости подразделяют на виды:

высокоплотные с остаточной пористостью от 1,0 до 2,5 %;

плотные » » св. 2,5 до 5,0 %;

пористые »» св. 5,0 до 10,0 %;

высокопористые » » св. 10,0 до 18,0 %.

Щебеночные и гравийные горячие смеси и плотные асфаль­тобетоны в зависимости от содержания в них щебня (гравия) под­разделяют на типы:

А с содержанием щебня св. 50 до 60 %;

Б » » » св. 40 до 50 %;

В » » » св. 30 до 40 %.

Щебеночные и гравийные холодные смеси и соответствующие им асфальтобетоны в зависимости от содержания в них щебня (гра­вия) подразделяют на типы Бх и Вх.

Горячие и холодные песчаные смеси и соответствующие им ас­фальтобетоны в зависимости от вида песка подразделяют на типы:

Г и Гх — на песках из отсевов дробления, а также на их смесях с природным песком при содержании последнего не более 30 % по массе;

Д и Дх — на природных песках или смесях природных песков с отсевами дробления при содержании последних менее 70 % по массе.

Вид и тип смесей и асфальтобетонов	Марки
Горячие: высокоплотные	I
плотные типов: А	I, II
Б, Г	I, II, III
В, Д	II, III
пористые и высокопористые	I, II
Холодные типов: Бх, Вх	I, II
Гх	I, II
Дх	II

19. Модифицированные битумы, их особенности по составу и свойствам. Виды модификаторов. Применение модифицированных битумов в дорожном строительстве.

Модифицированный битум представляет собой ОВМ 3-его поколения, получаемые в результате смешения нефтяного битума с полимерными материалами.

Модификация битумов- направляемое улучшение свойств битумов совмещением с полимерными свойствами.

Модифицированный битум- композиционные вяжущие материалы, представляющие собой гетерофазные системы, состоящие из двух и более компонентов с сохранением индивидуальности (качеств, свойств) каждого из этих компонентов и характеризующиеся новым качеством, доступным в результате синергетического эффекта.

Новое качество модифицированного битума- появление эластичности, увеличение адгезии, увеличение когезии, повышение сопротивляемости усталостным нагрузкам- увеличение стойкости против старения, увеличение долговечности.

Модифицированный битумы делятся на:

- ПБВ (полимер-битумные вяжущие)

- БКВ (битумно-каучуковые вяжущие)

- дисперсно-армированные

Модифицированные битумы применяются для плотных смесей, для поверхностных обработок, шероховатости слоев, ответственных инженерных сооружений.

Модифицированные битумы с использованием полимерных добавок (модификаторов), из-за которых уменьшаются чувствительность битума к деформациям с разность температур.

Применяя полимеры в модифицированных битумах достигаем:

1.повышения прочности

2.обеспечиваем растяжимость битума при –t

С 1995 года на дорогах федерального значения применяют только модифиц. битумы.

Виды модификаторов

1.термопласты (дивинилстирольные термопласты ДСТ-30). Это полимерное в-во получают на заводах синтетического каучука(г.Воронеж).

2.Синтетический каучук – СКЗ – синтетический низкомолекулярный каучук; ПБВ – полимербитумное вяжущее; БКВ – битумно-каучуковое вяжущее.

3.Добавки которые повышают адгезию (прилипание)

НПС – нефтеполимерная смола.

Повышение устойчивости на растяжение и изгиб достигается путем использования фиброволокна и резиновой крошки.

Основная проблема модиф битумов – совместимость полимера с битумом, нужно создать сетку из полимеров; если несовместимы, то не взаимодействуют.

Количество полимеров должно быть до 10% по массе.

Совместимость зависит от:

1.химической природы битума и полимера

2.t совмещения

3.времени совмещения

4.количества полимера.