16. Основные требования гост 9128-97 к горячему асфальтобетону. Современные пути улучшения качества дорожного асфальтобетона.

Горячий асфальтобетон – смесь готовится при t=150-150°С и укладывается в дорожное покрытие при tукатки ≥ 120°С. Битум для него БН и БНД всех марок.

Пористость минеральной части асфальтобетонов из горячих смесей должна быть, %, не более: высокоплотных-16;

плотных типов: А и Б-19; В, Г и Д- 22; пористых-23; высокопористых щебеночных-4; высокопористых песчаных - 28.

Асфальтобетоны из горячих смесей в зависимости от величи­ны остаточной пористости подразделяют на виды:

высокоплотные с остаточной пористостью от 1,0 до 2,5 %;

плотные » » св. 2,5 до 5,0 %;

пористые »» св. 5,0 до 10,0 %;

высокопористые » » св. 10,0 до 18,0 %.

Вид смесей	Содержание битума, % по массе
высокоплотные	4,0 - 6,0
плотные типов: А	4,5 - 6,0
Б	5,0 - 6,5
В	6,0 - 7,0
Г и Д	6,0 - 9,0
пористые	3,5 - 5,5
высокопористые щебеночные	2,5 - 4,0
высокопористые песчаные	4,0 - 6,0

1. Повышение качества исходных мате¬риалов производителями этих материалов, что требует повышенного контроля со стороны лабораторий производите¬лей и контролирующих органов, а также возможности пересмотра нормативной документации на данную продукцию.

2. Улучшение качества материалов на асфальтобетонных заводах:

а) по битуму: введение адгезионных добавок или полимеров для производства ПБВ, что требует специальных установок по вводу добавок;

б) по минеральному материалу: дробление материала.

Для получения высококачественных асфальтобетонных смесей желательно использовать щебень основных пород, например, таких как габбро-диабазы. В случае использования щебня, полученного путем дробления каменных материалов кислых пород, таких как граниты, целесообразно использовать адгезионные добавки. Для повышения качества дорожного битума применяется модификация последнего полимерами. Целесообразно применять вяжущее с повышенными адгезионными свойствами, т.е. модифицированные ПАВ. Добавление ПАВ к битуму заметно улучшает обволакивание частиц и прилипание пленки вяжущего (адгезию) к каменным материалам кислых пород, поэтому эти добавки называются адгезионными. Улучшение адгезии существенно повышает качество асфальтобетонных смесей и, соответственно, дорожных покрытий. Также используют новые технологии (литой а/б, ЩМА, дисперсно-армированный а/б, энергосберегающие технологии).

17. Технология приготовления асфальтобетонных смесей. Структура абз, состав оборудование. Температурный режим приготовления горячих смесей и укладка их в покрытие.

АБЗ – основное предприятие в дорожном хозяйстве.

АБЗ представляют собой специализированные предприятия, оборудованные комплексом машин и предназначенные для приготовления а/б смеси.

Свежеприготовленная смесь – а/б смесь; асфальтобетон – уплотнённая а/б смесь.

АБЗ бывают:

-по мобильности:

-стационарные – капитальные типы строений

-полустационарные – модульные

-передвижные заводы

-по типу смеси:

-выпускают горячие смеси

-выпускают холодные смеси

Крупные стационарные заводы могут выпускать одновременно все смеси.

-по компоновке оборудования:

-партерного типа

-башенного типа

-по способу приготовления:

-свободного смешения

-принудительного смешения

-по автоматизированности:

-полностью автоматизированные

-автоматизированные по узлам

-частично автоматизированные

-по выдаче готовой продукции:

-циклического действия

-непрерывного действия

-по мощности:

-маломощные до 25т/ч

-средние 25-50

-мощные 100

-сверхмощные до 400т/ч

АБЗ содержит 3 технологические линии:

1-линия подготовки каменных материалов: хранение каменных материалов; обеспечение запасами для бесперебойной работы завода в течение определенного количества дней; предварительная дозировка; подача материалов на сушку; подача на сортировку.

2-линия подготовки минерального порошка: назначение – обеспечить завод минеральным порошком; подача с помощью сжатого воздуха на технологическую линию; подача минерального порошка в сортировочное устройство.

3-линия подготовки битума: разгрузка; хранение; запас; обезвоживание; нагрев; подача в смесительное оборудование.

Все три линии заканчиваются у смесительной установки.

Основные цеха:

-транспортный

-битумный

-складские помещения.

Технологическая схема:

-складирование

-предварительная дозировка

-подача в сушильный агрегат

-сушка

-подача высушенных материалов в сортировочный узел

-дозировка по массе

-смешение

-склад или выдача готовой продукции.

1-агрегат питания; 2-холодный движущийся транспортёр; 3-сушильный барабан; 4-обеспыливающее устройство; 5-горячий элеватор; 6-асфальтосмесительная установка; 7-скип; 8-накопительный бункер.

1 – предварительная дозировка; 2 – наклонный конвейер; 3 – сушка; 4 – технологическая линия.

Асфальтосмесительная установка башенного типа состоит из следующего оборудования:

1-сортировочный узел (состоит из набора сит, рабочий орган-грохот, сортировка точно по расчёту, т.к. это очень сильно влияет на св-ва а/б); 2-горячий бункер; 3-дозировка (взвешивание по массе); 4-один замес; 5-мешалка; 6-скип.

На 2 и 3 попадает холодный минеральный порошок. Холодный минеральный порошок подаётся сжатым воздухом, точно взвешивается и попадает в 4. В 4 накапливается материал: горячий щебень, горячий песок, холодный минеральный порошок. В мешалку принудительного действия 5 попадает битум через дозатор (шестеренчатый насос). В 5 15-20секунд сухое перемешивание, потом под давлением 20-25секунд идёт мокрое перемешивание. В результате мокрого перемешивания идёт приготовление а/б смеси. Из 5 выгружается а/б смесь в скип 6.

Накопительный бункер: металлический, герметично закрытый.

1-агрегат питания (бункер). Ёмкости оговариваются для каждой марки, это связано с часовой производительность. 4х4м³ - 25т/ч, 4х8, 4х16…

С ушильный барабан – вращающаяся металлическая ёмкость различных размеров. Внутри этой ёмкости находится приваренные лопасти, назначение которых – захватывать.

Дальше на горячий элеватор.

Контроль качества: на заводе – входной (качество поступающих материалов в соответствии с ГОСТ), операционный (ежедневно в лабораториях – дозировка, температура, поступление материала на каждом этапе), выходной (качество а/б).

Горячий асфальтобетон – смесь готовится при t=150-150°С и укладывается в дорожное покрытие при tукатки ≥ 120°С. Битум для него БН и БНД всех марок.