Вопросы к междисциплинарному государственному экзамену по специальности

«ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗОК И УПРАВЛЕНИЕ НА ТРАНСПОРТЕ»

Специализация: «Транспортная логистика и мультимодальные перевозки»

1. Организация и управление работой флота

1. Технико-эксплуатационные характеристики судов (весовые, объемные, линейные). Классификация морских судов по назначению и специализации. Грузовые марки судов.

2. Понятие рейса судна, его разновидности. Расчет элементов рейса судна.

3. Отличительные особенности линейного судоходства. Классификация линий. Основные характеристики и параметры грузовой линии.

4. Структура приведенных затрат по флоту при каботажных и заграничных перевозках.

5. Основы методики выбора оптимального типа судна из наличного тоннажа. Общая схема алгоритма проектирования оптимального типа судна.

6. Провозная способность флота и способы её определения. Анализ провозной способности судна графоаналитическим методом.

7. Расчет чистой грузоподъемности и количества грузов на рейс. Расчет потребности в тоннаже для освоения грузопотоков.

8. Структура и характеристика расходов суточного содержания судна. Себестоимость перевозок и ее калькуляция.

9. Назначение и виды учета перевозок на морском транспорте. Содержание оперативной отчетности (ДИСП/1, ДМ1,ДМ4, ДМЗ, ДМ9).

10. Виды планирования на морском транспорте, их назначение и характеристика. Система показателей планирования и работы флота и их классификация.

11. Характеристика форм и видов организации перевозок грузов и работы флота, их особенности, преимущества и недостатки.

12. Формулировка задачи построения схем движения флота и приведение ее в матричную форму. Определение портов с избытком и недостатком тоннажа. Основные условия построения схем движения тоннажа.

13. Постановка и математическая модель задачи распределения балластного тоннажа, критерий оптимизации. Алгоритм решения задачи методом потенциалов.

14. Постановка и математическая модель задачи оптимальной расстановки флота. Характеристика методов решения задачи по расстановке флота.

15. Алгоритм решения задачи расстановки флота методом «почти оптимальных планов».

16. Рейсовое планирование. Нормативная и справочная база рейсового планирования. Расчет продолжительности рейса судна и экономических показателей рейса в каботаже и загранплаваний.

17. Основы системы контроля и регулирования работы флота. Оперативный контроль и регулирование работы флота на основе НГРФ.

18. Виды и задачи анализа как функции управления морским флотом. Общая характеристика методов анализа.

19. Анализ показателей работы флота методом изолированного влияния факторов на примере производительности 1 тонны тоннажа в сутки. Недостаток метода.

20. Анализ показателей работы флота методом цепной подстановки на примере производительности 1 тонны тоннажа в сутки. Особенность метода.

21. Анализ показателей работы флота методом относительных коэффициентов на примере себестоимости перевозки груза.

22.Анализ показателей работы флота графоаналитическим методом на примере себестоимости перевозки груза (в тоннах и тонно-милях).

23. Грузовой план судна. Принципы рациональной загрузки судна. Требование к остойчивости и дифференту судна.

24. Особенности составления грузового плана контейнеровоза как специализированного судна.

25. Организационная структура крупной судоходной компании. Структура и функции диспетчерского аппарата судоходной компании.

2. Организация и управление работой порта

1. Назначение и функции порта. Условия осуществления производственного процесса порта. Количественные и качественные показатели погрузочно-разгрузочных работ. Организационно-производственная структура порта.

2. Варианты перегрузки груза, показатели перегрузки грузов по вариантам. Характеристика технологического процесса и технологические схемы.

3. Структура операций технологического процесса и расчет показателей технологической линии. Организация технологической работы в порту. Технологическая документация.

4. Эволюция форм организации труда докеров-механизаторов, их достоинства и недостатки.

5. Содержание сборника ЕКНВ и порядок работы с ним. Нормативы технологического процесса, их взаимосвязь.

6. Себестоимость погрузочно-разгрузочных работ и ее калькуляция.

7. Определение заработка бригады по наряду и бригадному подряду. Определение заработка одного докера-механизатора. Порядок определения и применения КТУ для оплаты труда докеров-механизаторов.

8. Пропускная способность порта и пути ее повышения. Определение проектной интенсивности обработки судов. Нормативная база обработки судов в порту.

9. Расчет потребного количества технологических перегрузочных комплексов. Определение пропускной способности и потребной площади складов.

10. Определение численности докеров-механизаторов. Проектирование парка подъемно-транспортных машин.

11. Понятие производственного перегрузочного комплекса (ППК), его назначение и основные функции. Организационная структура ППК и его связи с другими подразделениями порта. Варианты хозяйственного механизма порта.

12. Отрасль «Морфлот» в составе Минтранса РФ. Государственные структуры в морских портах. Назначение, функции, структура. Судовые сборы (виды, порядок расчета).

13. Понятие «норматива перегрузочных комплексов» (НПК), характеристики «позиций» НПК, понятие двойственности позиции НПК, методика расчета НПК.

14. Определение структуры ППК в порту (количество ППК и состав ТПК). Постановка, математическая модель и методика решения задачи распределения объемов работ между ППК и причалами порта.

15. Комплекс задач оперативного планирования работы порта.

16. Назначение, общие условия и методика разработки Сводного Месячного Графика (СМГ) подачи судов в порт.

17. Назначение, общие условия и методика решения задачи Распределения судов между ППК и причалами порта (РСМП), отличительные особенности от задачи разработки СМГ.

18. Сменно-суточный план работы порта. Общая характеристика Плана-графика работы ППК (ПГР ПК). Назначение и общая характеристика Технологического плана-графика обработки судна (ТПГОС).

19. Условия концентрации технологических линий (ТЛ) на обработку судна. Зависимость интенсивности обработки судна от концентрации ТЛ

20. Определение продолжительности обработки отдельных отсеков и судна в целом. Определение структуры времени работы ТЛ на каждом отсеке.

21. Составление плана обработки отсеков судна и графика работы ТЛ. Алгоритм упрощенного формирования ТПГОС, используемые принципы.

22. Назначение, условия и общие принципы составления графика выхода трудовых ресурсов, примеры графиков. Назначение, сущность и условия корректировки графика выхода трудовых ресурсов.

23. Назначение, особенности и содержание диспетчерского регулирования работы порта. Основные принципы принятия управленческого решения.

24. Сущность и задачи диспетчерского руководства грузовыми работами. Структура и функциональные обязанности диспетчерского аппарата порта.

25. Понятие стояночного и сталийного времени судна, условия определения момента начала отсчета сталийного времени. Определение планового и фактического сталийного времени, корректировка сталийного времени.