Дополнительные рекомендации по проектированию стройгенпланов:

1. прорабские и диспетчерские рекомендуется располагать при въезде на площадку;

2. временные здания располагают вне опасной зоны работы крана;

3. проходы к санитарно-бытовым зданиям не должны пролегать через опасные зоны;

4. расстояние от строящегося здания до временных не менее 24 м;

5. бытовые помещения могут размещаться группами;

6. расстояние между бытовыми зданиями не менее 1 м;

7. на каждые 2000 м² бытовых помещений устраивается щит с противопожарными средствами;

8. временные здания, сооружения и установки размещаются на строительной площадке вблизи постоянных инженерных сетей и транспортных коммуникаций;

9. открытые склады конструкций, материалов и оборудования располагают в

зоне действия монтажного крана;

- горючих и сгораемых материалов размещают на расстоянии не менее 1м от других объектов;

- площадки для укрупнительной сборки конструкций и оборудования устраиваются в местах, обеспечивающих безопасный способ доставки укрупненных блоков к месту монтажа;

10. на стройгенплане должны быть указаны зоны постоянно действующих опасных производственных факторов, имеющих защитные ограждения

11. различают монтажную зону, зону работы крана и перемещения грузов, опасную зону дорог и зону работы подъемника

12. при работе автомобильных и гусеничных кранов опасная зона в плане определяется по формуле R= r + S, где r – наибольший вылет стрелы крана; S – предельно возможный отлет конструкций при обрыве стропов и свободном падении (Приложение 5)

13. при работе башенных кранов и перемещении грузов опасная зона в плане имеет длину и ширину, которые определяются по формулам L = l + 2 R, где l- длина подкрановых путей ; R – радиус мах вылета стрелы; N = 2 R

14. дороги на стройплощадке устраивают кольцевыми с объездами, тупиковыми с площадками разворота и разъезда автомобилей, сквозными;

15. ширина проезжей части при двустороннем движении 6-8 м; при одностороннем 3,5-4 м

16. радиус закругления внутрипостроечных дорог 12-18 м; между дорогой и складской площадкой 0,5 – 1,0 м; между дорогой и подкрановыми путями 6,5-12,5 м; между дорогой и забором 1,5 м; между дорогой и пожарным гидрантом 1,5-5 м; между дорогой и складами 0,5 – 1 м; между дорогой и подкрановыми путями 6,5 – 12 м;

17. постоянные инженерные сети рекомендуется размещать в едином коллекторе (в специальных технических полосах), вне проезжей части дорог и не под подкрановыми путями;

18. на стройгенплане обязательное обозначение колодцев с пожарными гидрантами, которые устанавливают только на постоянном водопроводе; расстояние между гидрантами 100-150 м, от стены здания не ближе 5 м, но не далее 50 м; от края проезжей части дороги 2,5-3 м

19. временные, особенно размещаемые по земле или низко над землей сети не должны располагаться в пределах трассы постоянных сетей.

20. складирование сборных конструкций осуществляют в штабелях или в кассетах, в которых размещают работающие в вертикальном положении конструкции - стеновые панели, фермы и т.д.

21. проходы между штабелями устраивают шириной от 40 см до1 м располагают через 20...30 м в поперечном направлении и не реже чем через 2 шта6еля в продольном.

22. электроснабжение стройплощадки от внешних источников производится по воздушным линиям электропередач

23. по периметру стройплощадки устанавливаются прожекторы на расстоянии 80-250 м в зависимости от мощности прожекторов