
- •1. Общие сведения об атс
- •Продолжение таблицы 1.2
- •2 Режимы работы пс, зон и цехов лтп, цто, птк, автоцентров, цсп и сто а. Онды времени работы автомобилей, борудования и производственного ерсонала
- •3 Нормативы периодичности, трудоемкости и простоя
- •И дорожных ста.
- •5. Справочные данные к расчету и планировке постов и линий то, д, тр
- •Продолжение таблицы 5.7
- •Продолжение таблицы 6.5
- •.Нормы размещения пс и технологического оборудования
- •Продолжение таблицы 7.3
- •Продолжение таблицы 7.5
- •Продолжение таблицы 7.5
- •Продолжение таблицы 7.6
- •8. Услоеные изображения нa чертежах планировок атп и стоа
- •Продолжение таблицы 8.4
- •9. Показатели для технико-экономическон оценки проектов и анализа состояния птб действующих атп и стоа
- •10. Данные к разработке технологических карт to, д и тр автомобилей
- •11. Требования к оформлению расчетно-пояснительной записки
- •11.1. Общие положения
- •11.2. Структура и содержание расчетно-пояснительной запаски
- •Приложения
- •С 1 5 хемы расстановки пс на открытых площадках
- •Основная надпись по гост 2.104 - 68* для листов графической части
- •Оформление чертежей
И дорожных ста.
Тип ПС |
Нормативная трудоемкость, чел. ч |
||||||||
удельная на ТО и ТР |
разовая на 1 заезд |
||||||||
ТО и ТР |
УМР |
приемки |
предпродажной подготовки |
противокоррозион. обработки |
|||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|||
городские СТОА |
|||||||||
автомобили легковые |
|||||||||
особо малого класса |
2,0 |
- |
0,15 |
0,15 |
3,5 |
3,0 |
|||
малого |
2,7 |
- |
0,20 |
0,20 |
3,5 |
3,0 |
|||
среднего |
2,7 |
- |
0,25 |
0,25 |
3,5 |
3,0 |
|||
дорожные СТОА |
Продолжение таблицы 3.8 |
||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
автомобили легковые всех классов |
- |
2,0 |
0,2 |
0,2 |
- |
- |
автомобили грузовые и автобусы |
- |
2,8 |
0,25 |
0,3 |
- |
- |
Примечания. 1. Трудоемкости УМР и антикоррозионной обработки автомобилей в общий норматив удельной трудоемкости ТО и ТР на 1000 км пробега не включены. 2. Нормативы удельной трудоемкости ТО и ТР корректируются от мощности СТОА (коэффициент Кч.п) и климатического района (к3, таб. 3.5). 3. значения Кч.п. принимать для СТОА:
Ч До 5 1,05 15…25 0,90 5…10 1,00 25…35 0,85 10…15 0,95 свыше 35 0,80 |
Таблица 3.9 - Количество заездов на СТОА и гаражи - стоянки.
Наименования показателей |
Ед. измерения |
Значение |
ГОРОДСКИЕ СТОА |
||
количество заездов на ТО и ТР в год на один комплексно обслуживаемый автомобиль |
Заездов в год |
2 |
то же на УМР |
Заездов в год |
5 |
количество заездов в год для выполнения антикоррозионной обработки кузова на 1 автомобиль |
Заездов в год |
1 |
ДОРОЖНЫЕ СТОА |
||
количество заездов легковых автомобилей в сутки в процентах от интенсивности движения по дороге в наиболее напряженном месяце |
% |
1/5,5 |
то же, для грузовых автомобилей и автобусов |
% |
0,4/0,6 |
ГАРАЖИ-СТОЯНКИ |
||
количество выездов автомобилей в час пик в процентах от общего числа мест хранения в теплый период года |
% |
8 |
то же, одновременных въездов |
% |
2 |
количество выездов автомобилей в час пик в процентах от общего числа мест хранения в холодный период года |
% |
3 |
то же, одновременных въездов |
% |
1 |
Примечание. В числителе – количество заездов на ТО и ТР, в знаменателе – УМР. |
РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЪЕМОВ ТО И ТР ПО ВИДАМ РАБОТ, АГРЕГАТАМ И СИСТЕМАМ АВТОМОБИЛЯ. ОБЪЕМЫ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ РАБОТ
Таблица 4.1 - Примерное распределение трудоемкости ТО ПС по видам работ в процентах.
Вид обслуживания и работ |
Грузовые автомобили |
Прицепы и полуприцепы |
Автобусы |
Легковые автомобили |
|||||||||||
с карбюраторными двигателями |
с дизельными двигателями |
с карбюраторным двигателем |
с дизельным двигателем |
||||||||||||
бортовые |
самосвалы |
седельные тягачи |
бортовые |
самосвалы |
седельные тягачи |
||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
|||||
ЕОс: |
|||||||||||||||
уборочные |
23 |
23 |
23 |
20 |
20 |
20 |
25 |
45 |
45 |
30 |
|||||
моечные |
65 |
65 |
65 |
70 |
70 |
70 |
65 |
35 |
35 |
55 |
|||||
обтирочные |
12 |
12 |
12 |
10 |
10 |
10 |
10 |
20 |
20 |
15 |
|||||
итого на ЕОс |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
|||||
ЕОт: |
|||||||||||||||
уборочные |
40 |
40 |
40 |
40 |
40 |
40 |
40 |
55 |
55 |
60 |
|||||
моечные и обтирочные |
60 |
60 |
60 |
60 |
60 |
60 |
60 |
45 |
45 |
40 |
|||||
итого на ЕОт |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
|||||
ТО-1: |
|||||||||||||||
общие контрольно-диагностические (Д-1) |
5,2 |
5,2 |
4,0 |
10,8 |
12,5 |
11,2 |
3,8 |
13,5 |
8,7 |
19,0 |
|||||
крепежные |
36,3 |
37,0 |
39,0 |
27,5 |
25,5 |
28,3 |
43,4 |
34,0 |
46,0 |
30.1 |
|||||
регулировочные |
16,5 |
15,8 |
19,1 |
12,1 |
13,0 |
10,8 |
9,9 |
8,5 |
4,7 |
9,2 |
Продолжение таблицы 4.1
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
электротехнические |
14,7 |
14,4 |
12,1 |
9,7 |
8,8 |
9,4 |
7,8 |
7,4 |
7,3 |
14,5 |
По обслуживанию системы питания |
6,2 |
5,8 |
4,0 |
3,5 |
3,2 |
3,3 |
- |
2,5 |
3,3 |
6,5 |
шинные |
8,6 |
8,4 |
7,4 |
7,3 |
7,0 |
8,0 |
12,4 |
4,1 |
2,0 |
3,8 |
Смазочно-заправочные |
12,5 |
13,4 |
14,4 |
29,0 |
30,0 |
29,0 |
22,7 |
30,0 |
28,0 |
16,9 |
Итого на ТО-1 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
ТО-2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Общие контрольно-диагностические (Д-2) |
3,6 |
3,6 |
3,4 |
4,3 |
7,2 |
4,2 |
0,8 |
7,5 |
32,7 |
9,2 |
крепежные |
36,4 |
37,2 |
38,2 |
35,0 |
32,8 |
36,2 |
62,0 |
48,5 |
22,0 |
36,5 |
Регулировочные |
17,5 |
16,7 |
19,2 |
13,5 |
11,4 |
12,1 |
20,2 |
7,6 |
11,7 |
9,3 |
Электротехнические |
12,2 |
11,8 |
13,7 |
10,3 |
9,6 |
8,9 |
2,3 |
10,2 |
5,3 |
9,8 |
По обслуживанию системы питания |
5,3 |
5,1 |
4,2 |
14,2 |
14,8 |
14,6 |
- |
2,7 |
4,3 |
2,3 |
Шинные |
10,7 |
10,4 |
8,0 |
2,5 |
2,2 |
2,4 |
3,2 |
1,4 |
1,0 |
1,0 |
Смазочно-заправочные |
14,3 |
15,2 |
13,3 |
20,2 |
22,0 |
21,6 |
11,5 |
22,1 |
23,0 |
31,9 |
Итого на ТО-2 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
Примечания. 1. Распределение объема работ ЕО приведено при учетном выполнении УМР. 2. Дополнительные объемы работ по ЕО газобаллонных автомобилей распределяются: контроль на КПП-50%, на посту выпуска – 50%
|
Таблица 4.2 - Примерное распределение трудоемкости ТР ПС по видам работ в процентах.
Вид работ |
Грузовые автомобили |
Прицепы и полуприцепы |
Автобусы |
Легковые автомобили |
|||||||||||||
с карбюраторными двигателями |
с дизельными двигателями |
с карбюраторным двигателем |
с дизельным двигателем |
||||||||||||||
бортовые |
самосвалы |
седельные тягачи |
бортовые |
самосвалы |
седельные тягачи |
||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
|||||||
Работы, выполняемые на постах зоны ТР |
|||||||||||||||||
контрольно-диагностические |
1,7 |
1,5 |
3,0 |
1,2 |
1,3 |
1,0 |
0,8 |
2,0 |
1,8 |
1,4 |
|||||||
крепежные |
3,0 |
3,5 |
3,0 |
2,5 |
2,0 |
3,9 |
2,6 |
3,0 |
2,5 |
2,8 |
|||||||
регулировочные |
1,4 |
1,5 |
3,0 |
1,5 |
1,4 |
1,4 |
2,0 |
2,2 |
2,2 |
3,2 |
|||||||
разборочно- сборочные |
31,5 |
32 |
30 |
34 |
36 |
35 |
36,1 |
23,0 |
21,4 |
30,4 |
|||||||
ИТОГО: |
37,6 |
38,5 |
39 |
39,2 |
40,7 |
41,3 |
41,5 |
30,2 |
27,9 |
37,8 |
|||||||
Работы, выполняемые в цехах и частично на постах |
|||||||||||||||||
по ремонту агрегатов |
19,5 |
20 |
15 |
22,5 |
23,1 |
21 |
- |
15 |
18,0 |
35,4 |
|||||||
аккумуляторные |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1,3 |
1,4 |
1,1 |
- |
1,5 |
1,5 |
1,0 |
|||||||
электротехнические |
6,3 |
6,5 |
6,5 |
3,5 |
4,5 |
5,3 |
2,3 |
7,2 |
7,0 |
4,0 |
|||||||
по ремонту системы питания |
3,2 |
2,5 |
4,0 |
3,4 |
3,2 |
4,8 |
- |
2,2 |
4,0 |
0,6 |
|||||||
шиномонтажные |
1,0 |
1,0 |
2,0 |
1,5 |
1,5 |
2,6 |
2,0 |
4,0 |
4.2 |
2,9 |
|||||||
шиноремонтные (вулканизационные.) |
1,0 |
1,0 |
2,0 |
1,5 |
1,5 |
2,7 |
2,0 |
1,4 |
1,4 |
3,4 |
Продолжение таблицы 4.2
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
медницкие |
2,0 |
2,0 |
3,0 |
2,1 |
2,5 |
2,1 |
1,0 |
2,3 |
2,2 |
0,4 |
жестяницкие |
1,5 |
2,0 |
2,0 |
1,6 |
1,6 |
1,6 |
1,0 |
3,6 |
3,2 |
0,8 |
сварочные |
2,0 |
3,5 |
5,0 |
1,3 |
2,0 |
1,6 |
19 |
4,8 |
3,4 |
1,4 |
кузнечно-рессорные |
4,0 |
5,0 |
5,0 |
2,8 |
5,0 |
4,2 |
9,2 |
3,0 |
3,0 |
1,0 |
деревообделочные |
3,0 |
- |
- |
3,6 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
арматурно-кузовные |
0,8 |
0,5 |
2,0 |
0,6 |
0,5 |
0,5 |
- |
7,0 |
5,2 |
2,0 |
обойные |
0,8 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
1,6 |
- |
2,0 |
5,0 |
2,0 |
малярные |
3,0 |
3,0 |
2,0 |
2,1 |
2,0 |
1,6 |
6,0 |
7,8 |
6,0 |
1,1 |
слесарно-механические |
12,8 |
12,0 |
10,0 |
12,0 |
9,5 |
8,0 |
16 |
8,0 |
8,0 |
6,2 |
ИТОГО: |
62,4 |
61,5 |
61 |
60,8 |
59,3 |
58,7 |
58,5 |
69,8 |
72,1 |
62,2 |
ВСЕГО: |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
Примечания: 1.Прицепы и полуприцепы с металлическим кузовом.
относить к сварочным.
распределяются: постовые работы – 75%, цеховые работы – 25% |
.
Таблица 4.3 - Примерное распределение трудоемкости ТО ПС по агрегатам и системам в процентах.
Наименование агрегата, системы |
Грузовые автомобили |
Прицепы и полуприцепы |
Автобусы |
Легковые автомобили |
||||||||||||||
с карбюраторными двигателями |
с дизельными двигателями |
с карбюраторным двигателем |
с дизельным двигателем |
|||||||||||||||
бортовые |
самосвалы |
седельные тягачи |
бортовые |
самосвалы |
седельные тягачи |
|||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
||||||||
ТО-1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
По агрегатам и системам: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
Двигатель, включая системы охлаждения |
14 |
12,7 |
13,1 |
7,5 |
7,2 |
9,0 |
- |
7,5 |
9,0 |
10,2 |
||||||||
Сцепление |
1,5 |
1,5 |
4,4 |
0,8 |
0,7 |
0,8 |
- |
3,5 |
2,3 |
1,3 |
||||||||
Коробка передач |
1,5 |
1,8 |
7,0 |
1,0 |
1,3 |
1,5 |
- |
2,5 |
1,0 |
1,0 |
||||||||
Карданная передача |
2,2 |
2,2 |
1,2 |
1,5 |
1,4 |
1,5 |
- |
2,5 |
2,0 |
0,8 |
||||||||
Задний мост |
2,5 |
2,5 |
6,5 |
2,5 |
2,4 |
2,4 |
- |
3,0 |
3,0 |
1,0 |
||||||||
Передняя ось и рулевое управление |
7,5 |
7,5 |
12,4 |
9,2 |
8,2 |
8,5 |
- |
4,8 |
13,3 |
10,6 |
||||||||
Тормозная система |
13,9 |
13,6 |
8,4 |
11,5 |
10,8 |
11,5 |
13,6 |
4,6 |
6,7 |
4,5 |
||||||||
Ходовая часть |
18,5 |
17,3 |
14,7 |
16,2 |
18,5 |
13,0 |
47,4 |
17,2 |
12,5 |
30,6 |
||||||||
Кузов и кабина, платформа и оперение |
4,5 |
4,3 |
4,2 |
2,0 |
0,8 |
0,8 |
4,7 |
5,0 |
7,3 |
7,2 |
||||||||
Система питания |
5,2 |
5,0 |
2,0 |
4,2 |
3,8 |
4,1 |
- |
2,0 |
3,7 |
3,9 |
||||||||
Аккумуляторная батарея |
7,8 |
7,2 |
4,8 |
6,6 |
6,5 |
6,0 |
- |
5,4 |
3,2 |
5,7 |
||||||||
Электрооборудование |
3,1 |
3,0 |
0,3 |
3,0 |
3,0 |
3,0 |
7,8 |
3,0 |
1,0 |
3,0 |
||||||||
Подъемный механизм |
- |
3,0 |
- |
- |
1,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
Продолжение таблицы 4.3
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
Седельное и сцепное устройства |
- |
- |
2,6 |
- |
- |
4,5 |
- |
- |
- |
- |
ИТОГО по агрегатам и системам |
82,2 |
81,6 |
81,6 |
66,0 |
65,6 |
66,6 |
73,5 |
61,0 |
65,0 |
79,6 |
Общие виды работ: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Общий осмотр автомобиля |
5,3 |
5,0 |
4,0 |
5,0 |
4,4 |
4,4 |
3,8 |
9,0 |
7,0 |
3,5 |
Смазочно-заправочные |
12,5 |
13,4 |
14,4 |
29,0 |
39,0 |
29,0 |
22,7 |
30,0 |
28,0 |
16,9 |
ВСЕГО НА ТО-1: |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
ТО-2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
По агрегатам и системам: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Двигатель, включая системы охлаждения, смазки и отопления |
9,2 |
8,8 |
12,3 |
6,3 |
5,9 |
8,3 |
- |
7,1 |
12,1 |
8,1 |
сцепление |
1,1 |
1,3 |
1,9 |
1,4 |
1,3 |
2,0 |
- |
1,5 |
0,7 |
1,4 |
Коробка передач |
1,5 |
1,7 |
2,9 |
4,8 |
4,4 |
4,8 |
- |
2,8 |
1,5 |
1,1 |
Карданная передача |
1,6 |
1,0 |
0,4 |
1,7 |
1,7 |
2,0 |
- |
1,4 |
0,7 |
0,5 |
Задний мост |
1,7 |
1,3 |
1,9 |
1,9 |
1,8 |
1,9 |
- |
1,0 |
2,9 |
1,2 |
Передняя ось и рулевое управление |
6,5 |
5,4 |
8,0 |
10,3 |
9,5 |
10,3 |
- |
4,0 |
13,6 |
4,1 |
Тормозная система |
22,3 |
21,8 |
28,4 |
12,7 |
11,2 |
10,6 |
67,4 |
12,0 |
23,5 |
5,5 |
Ходовая часть |
16,2 |
17,5 |
5,8 |
10,0 |
9,5 |
9,4 |
16,6 |
23,3 |
7,4 |
13,5 |
Кузов и кабина, платформа и оперение |
6,1 |
5,0 |
2,0 |
2,5 |
2,0 |
1,0 |
1,2 |
8,2 |
2,7 |
22,8 |
Система питания |
4,2 |
3,9 |
3,1 |
16,5 |
16,3 |
16,2 |
- |
3,5 |
4,4 |
2,5 |
Аккумуляторная батарея |
2,8 |
3,0 |
2,6 |
3,5 |
3,3 |
3,4 |
- |
3,2 |
3,0 |
2,9 |
Электрооборудование |
9,4 |
9,7 |
13,0 |
6,4 |
7,6 |
6,1 |
2,3 |
6,2 |
1,0 |
2,0 |
Продолжение таблицы 4.3
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
Подъемный механизм |
- |
1,4 |
- |
- |
2,2 |
- |
- |
- |
- |
- |
Седельное и сцепное устройства |
- |
- |
1,9 |
- |
- |
1,2 |
- |
- |
- |
- |
ИТОГО по агрегатам и системам |
82,6 |
81,8 |
84,2 |
78,0 |
76,7 |
77,2 |
87,5 |
74,2 |
73,5 |
65,6 |
Общие виды работ: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Общий осмотр автомобиля |
3,1 |
3,0 |
2,5 |
1,8 |
1,3 |
1,2 |
1,0 |
3,7 |
3,5 |
2,5 |
Смазочно-заправочные |
14,3 |
15,2 |
13,3 |
20,2 |
22,0 |
21,6 |
11,5 |
22,1 |
23,0 |
31,9 |
ВСЕГО на ТО-2: |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
Таблица 4.4 - Приемное распределение трудоемкости ТР ПС по агрегатам и системам в процентах.
Наименование агрегата, системы |
Грузовые автомобили |
Прицепы и полуприцепы |
Автобусы |
Легковые автомобили |
|||||||||||||||
с карбюраторными двигателями |
с дизельными двигателями |
с карбюраторным двигателем |
с дизельным двигателем |
||||||||||||||||
бортовые |
самосвалы |
седельные тягачи |
бортовые |
самосвалы |
седельные тягачи |
||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
|||||||||
Двигатель, включая системы охлаждения, смазки и отопления |
31,5 |
28 |
27,3 |
25,0 |
23,0 |
23,0 |
- |
19,3 |
16,3 |
6,4 |
|||||||||
Сцепление |
4,8 |
4,5 |
5,2 |
4,3 |
4,0 |
6,2 |
- |
3,6 |
2,6 |
5,7 |
|||||||||
Коробка передач |
5,1 |
5,0 |
6,2 |
9,8 |
9,0 |
11,0 |
- |
5,2 |
3,3 |
4,4 |
|||||||||
Карданная передача |
2,7 |
2,5 |
0,9 |
3,6 |
3,2 |
4,2 |
- |
3,0 |
1,3 |
1,6 |
Продолжение таблицы 4.4
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
Задний мост |
4,6 |
4,8 |
5,2 |
4,2 |
3,9 |
5,2 |
- |
1,8 |
1,6 |
1,6 |
Передняя ось и рулевое управление |
2,5 |
3,0 |
3,5 |
6,3 |
7,4 |
7,4 |
- |
9,8 |
9,8 |
8,8 |
Тормозная система |
9,2 |
9,4 |
9,7 |
9,3 |
12,3 |
12,5 |
28,1 |
8,5 |
9,6 |
12,6 |
Ходовая часть |
7,4 |
8,0 |
6,6 |
6,4 |
4,2 |
3,0 |
22,5 |
6,6 |
9,5 |
21,7 |
шины |
2,0 |
2,5 |
3,1 |
3,0 |
2,8 |
4,4 |
4,5 |
4,5 |
5,8 |
7,0 |
Система питания двигателя |
2,4 |
2,5 |
4,4 |
3,3 |
3,2 |
4,2 |
- |
3,1 |
3,9 |
2,9 |
Аккумуляторная батарея |
1,5 |
2,0 |
1,8 |
1,4 |
1,7 |
1,5 |
- |
1,6 |
1,9 |
0,4 |
Электрооборудование |
6,7 |
6,0 |
5,3 |
4,0 |
3,0 |
4,7 |
3,4 |
6,0 |
8,0 |
5,8 |
Кузов и кабина, платформа и оперение |
3,8 |
4,0 |
6,2 |
5,3 |
7,4 |
2,6 |
13,9 |
11,2 |
10,4 |
10,8 |
Подъемный механизм |
- |
3,0 |
- |
- |
3,4 |
- |
- |
- |
- |
- |
Седельное и сцепное устройства |
- |
- |
2,6 |
- |
- |
0,5 |
5,6 |
- |
- |
- |
Слесарно-механические работы |
12,8 |
12,0 |
10,0 |
12,0 |
9,5 |
8,0 |
16,0 |
8,0 |
8,0 |
6,2 |
Малярные работы |
3,0 |
3,0 |
2,0 |
2,1 |
2,0 |
1,6 |
6,0 |
7,8 |
6,0 |
1,1 |
ИТОГО: |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
Таблица 4.5 - Примерное распределение объемов работ ТО и ТР автомобилей для кооперированных АТП и при централизованном их выполнении на специализированных предприятиях.
Вид работ |
Объем работ, % |
||||
эксплуатационный филиал |
производственный филиал |
БЦТО, ПТК, автоцентры |
ЦСП |
ППБ |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
ЕО |
100 |
- |
- |
- |
- |
ТО-1, Д-1 |
0…100 |
15…25 |
20…40 |
- |
- |
ТО-2, Д-2 |
- |
30…50 |
50…70 |
- |
- |
ТР: |
|
|
|
|
|
Постовые (регулировочные, разборочно-сборочные) |
10…20 |
30…50 |
40…50 |
- |
- |
Электротехнические, ремонт системы питания |
10…20 |
10…20 |
10…20 |
65 |
- |
Аккумуляторные |
15…25 |
15…25 |
10…20 |
45 |
- |
Шиномонтажные |
30…50 |
30…50 |
15…25 |
- |
- |
Жестяницкие и сварочные |
- |
50…70 |
30…50 |
- |
- |
Арматурные |
- |
70…90 |
10…30 |
- |
- |
Ремонт агрегатов и слесарно-механические |
- |
15…25 |
30…50 |
30…50 |
- |
Деревообделочные, обойные, кузнечно-рессорные, медницкие, малярные |
- |
50…70 |
30…50 |
- |
- |
Ремонт и изготовление нестандартного гаражного оборудования |
- |
15…25 |
15…25 |
50…70 |
- |
Периодическое освидетельствование баллонов и испытание топливных систем автомобилей, работающих на СПГ и СНГ |
- |
- |
- |
- |
100 |
Таблица 4.6 - Примерное распределение объема работ ТО и ТР легковых автомобилей на СТОА по видам работ и месту их выполнения в процентах.
Вид работ |
Распределение трудоемкости ТО и ТР |
|||||||
по видам работ, в зависимости от числа рабочих постов |
по месту выполнения |
|||||||
До 5 |
6…10 |
11…20 |
21…30 |
свыше 30 |
на рабочих постах |
в производственных цехах |
||
диагностические |
6 |
5 |
4 |
4 |
3 |
100 |
- |
|
ТО в полном объеме |
35 |
25 |
15 |
10 |
6 |
100 |
- |
|
смазочные |
5 |
4 |
3 |
2 |
2 |
100 |
- |
|
Регулировочные по установке углов передних колес |
10 |
5 |
4 |
4 |
3 |
100- |
- |
|
Ремонт и регулировка тормозов |
10 |
5 |
3 |
3 |
2 |
100 |
- |
|
Электротехнические |
5 |
5 |
4 |
4 |
3 |
80 |
20 |
|
По приборам системы питания |
5 |
5 |
4 |
4 |
3 |
70 |
30 |
|
Аккумуляторные |
1 |
2 |
2 |
2 |
2 |
10 |
90 |
|
Шиномонтажные |
7 |
5 |
2 |
1 |
1 |
30 |
70 |
|
Ремонт узлов, систем и агрегатов |
16 |
10 |
8 |
8 |
8 |
50 |
50 |
|
Кузовные и арматурные (жестяницкие, медницкие, сварочные) |
- |
10 |
25 |
28 |
35 |
75 |
25 |
|
Окрасочные и противокоррозийные |
- |
10 |
16 |
20 |
25 |
100 |
- |
|
Обойные |
- |
1 |
3 |
3 |
2 |
50 |
50 |
|
Слесарно-механические |
- |
8 |
7 |
7 |
5 |
- |
100 |
|
Уборочно-моечные |
- |
- |
- |
- |
- |
100 |
- |
|
ИТОГО: |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
|
|
|
Примечание: для дорожных СТОА |
Таблица 4.7 - Распределение трудоемкости вспомогательных работ для различных типов предприятий.
Виды вспомогательных работ |
АТП, эксплуатационный филиал |
БЦТО, ПТК, производственный филиал |
ЦСП,ППБ |
СТОА |
Работы по самообслуживанию предприятия (обслуживание и ремонт технологического и компрессорного оборудования, зданий, сооружений, инженерных сетей) |
40 |
55 |
65 |
55 |
Работы по подготовке производства (транспортные, комплектация и выдача запасных частей и материалов, подготовка и выдача инструмента, мойка и дефектовка агрегатов и деталей, перегон ПС, уборка производственных помещений и территорий) |
60 |
45 |
35 |
45 |
Примечание: общий объем вспомогательных работ составляет 20…30% от объема работ по ТО, Д и ТР ПС. Больший процент принимается для небольших предприятий с числом производственных рабочих до 50 чел., а меньший – для крупных предприятий с числом производственных рабочих более 260 чел. |
Таблица 4.8 - Распределение трудоемкости работ по самообслуживанию предприятия по видам в процентах.
Виды работ |
% |
Виды работ |
% |
электромеханические |
25 |
жестяницкие |
4 |
механические |
10 |
медницкие |
1 |
слесарные |
16 |
паропроводные |
22 |
кузнечные |
2 |
ремонтно-строительные |
6 |
сварочные |
4 |
деревообделочные |
10 |
Таблица 4.9 - Примерное распределение объема вспомогательных работ по подготовке производства в процентах
Виды вспомогательных работ |
АТП, эксплуатационный филиал |
БЦТО, ПТК. производственный филиал |
ЦСП, ППБ |
CTOA |
Транспортные |
10 |
8 |
8 |
- |
Перегон автомобилей |
15 |
10 |
- |
10 |
Комплектация, приемка, хранение и выдача запасных частей и материалов |
20 |
12 |
12 |
25 |
Подготовка и выдача инструмента |
15 |
20 |
25 |
25 |
Мойка агрегатов и деталей, дефектовка |
20 |
35 |
40 |
25 |
Уборка производственных помещений |
20 |
15 |
15 |
15 |
ИТОГО: |
100 |
100 |
100 |
100 |