3 Нормативы периодичности, трудоемкости и простоя

Тип ПС

Периодичность ТО, км

ЕО

ТО-1

ТО-2

легковые автомобили

один раз в сутки независимо от числа рабочих смен

5000

20 000

автобусы

5 000

20 000

грузовые автомобили и автобусы на базе грузовых автомобилей

4 000

16 000

автомобили-самосвалы карьерные

2 000

10 000

прицепы и полуприцепы (кроме тяжеловозов)

4 000

16 000

прицепы и полуприцепы-тяжеловозы

3 000

12 000

Тип ПС

Ресурс или пробег до КР, тыс. км

Трудоемкость

Простоев

ЕО_с, чел.-ч

ТО-1, чел.-ч

ТО-2, чел.-ч

ТР, чел.-ч./тыс. км

ТО и ТР, дн./тыс. км

КР, дн.

1

2

3

4

5

6

7

8

легковые автомобили

особо малого класса

125

0,23

1,9

7,5

1,5

0,15

-

малого

150

0,30

2,6

10,5

1,8

0,18

-

среднего

400

0,38

3,4

13,5

2,1

0,22

-

автобусы

особо малого класса

350¹

0,38

4,5

18,0

2,8

0,20

15

малого

400¹

0,45

6,0

24,0

3,0

0,25

18

среднего

500¹

0,60

7,5

30,0

3,8

0,30

18

большого

500¹

0,75

9,0

36,0

4,2

0,35

20

особо большого

400¹

1,20

18,0

72,0

6,2

0,45

25

1

2

3

4

5

6

7

8

грузовые автомобили

особо малой грузоподъемности

150

0,30

1,8

7,2

1,55

0,25

-

малой

175

0,45

3,0

12,0

2,0

0,30

-

средней

300

0,45

3,6

14,4

3,0

0,35

-

большой 5…6 т

450

0,45

3,6

14,4

3,4

0,38

-

6…8 т

300

0,53

5,7

21,6

5,0

0,43

-

особо большой8…10 т

300

0,60

7,5

24,0

5,5

0,48

-

10…16 т

300

0,75

7,8

31,2

6,1

0,53

-

автомобили-самосвалы внедорожные

грузоподъемностью 30 т

200

1,20

20,5

80

16

0,65

-

42 т

200

1,50

22,5

90

24

0,75

-

газобаллонные автомобили

на СНГ²

-

0,08

0,3

1,0

0,45

-

-

на СПГ²

-

0,10

0,9

2,4

0,85

-

-

прицепы

одноосные, грузоподъемностью до 5 т

120

0,07

0,9

3,6

0,35

-

-

двухосные, до 8т

250

0,15

2,1

8,4

1,15

-

-

полуприцепы

одноосные, грузоподъемностью до 12 т

300

0,23

2,1

8,4

1,15

-

-

двухосные, до 14т

300

0,23

2,2

8,8

1,25

-

-

многоосные, свыше 20 т

320

0,23

3,0

12,0

1,70

-

-

прицепы и полуприцепы-тяжеловозы

грузоподъемностью 22 т

250

0,30

4,4

17,6

2,4

-

-

примечание. 1 - пробег до КР; 2 - дополнительная нормативная трудоемкость по газовой системе питания; 3 - трудоемкость ЕО_т составляет 50% от трудоемкости ЕО_с; 4 - трудоемкость ЕО_с приведена для ручного способа выполнения УМР.

Марка автомобиля

Периодичность ТО, тыс.км.

Пробег до КР, тыс. км

Трудоемкость

ТО-1

ТО-2

на одно ТО, чел. ч.

ТР, чел. ч. / тыс. км

ЕО

ТО-1

ТО-2

1

2

3

4

5

6

7

8

легковые автомобили

ГАЗ-24-11 (такси)

5

20,0

350

0,35

2,60

9,20

2,9

Москвич-214021 (такси)

10,0

20,0

150

0,30

2,30

8,80

2,5

автобусы

ЛАЗ-4207

5,0

20,0

-

0,92

4,60

16,60

3,9

ЛАЗ-695Н,-695НТ,-695НЭ

5,0

20,0

360

0,95

6,60

25,80

6,9

ЛАЗ-697Р,-697Н

5,0

20,0

400

0,80

5,80

24,00

6,5

ЛиАЗ-5256

5,0

20,0

-

1,13

5,80

24,60

4,8

ЛиАЗ-677,-677М

3,5

14,0

380

1,00

7,50

31,50

6,8

ЛиАЗ-677Г

3,5

14,0

380

1,15

7,90

32,70

7

Икарус-250,-255 -256

5,0

20,0

360

1,40

10,00

40,00

9,5

Икарус-260,-263

5,0

20,0

360

1,20

9,50

35,00

8,5

Икарус-280,-283

5,0

20,0

360

1,80

13,50

47,00

11,0

грузовые автомобили

ИЖ-27151

4,0

16,0

100

0,20

2,20

7,20

2,8

ЕрАЗ-762В

2,0

10,0

160

0,30

1,40

7,60

2,9

УАЗ-452

3,0

12,0

180

0,30

1,50

7,70

3,6

ГАЗ-52-04

3,0

12,0

175

0,40

2,10

9,00

3,6

ГАЗ-53А

2,5

12,5

250

0,42

2,20

9,10

3,8

ГАЗ-53-12

2,5

12,5

250

0,50

2,00

12,00

3,5

ГАЗ-3307

4,0

16,0

300

0,50

1,90

11,20

3,2

ЗИЛ-130

3,0

12,0

300

0,45

2,20

10,80

3,4

ЗИЛ-431410

4,0

16,0

350

0,45

2,20

10,80

3,4

ЗИЛ-4331

4,0

16,0

350

0,45

1,80

9,90

3,4

МАЗ-5335

4,0

16,0

320

0,30

3,20

12,00

5,8

КамАЗ-5320

4,0

12,0

н/р

0,75

3,40

14,50

6,7

КамАЗ-53212

4,0

12,0

н/р

0,67

2,29

9,98

6,7

1

2

3

4

5

6

7

8

КрАЗ-257

2,5

12,5

250

0,5

3,5

14,7

6,2

КрАЗ-258

2,5

12,5

250

0,4

3,7

14,3

6,6

ТАТРА-815С1, -815С3

10

20

375

1

7,1

16,8

1,42

АВИА-А30

4

12

-

0,3

2,7

6,9

4,3

Примечание. Норматив на ЕО приведен при выполнении УМР вручную.

Условия движения

Тип рельефа местности

Тип дорожного покрытия

Д1

Д2

Д3

Д4

Д5

Д6

за пределами пригородной зоны (более 50 км от границы города)

равнинный

Ι

ΙΙ

ΙV

V

слабохолмистый

холмистый

гористый

горный

в малых городах (до 100 тыс.жит.) и в пригородной зоне

равнинный

ΙΙΙ

слабохолмистый

ΙΙ

холмистый

гористый

горный

в больших городах (более 100 тыс. жителей)

равнинный

слабохолмистый

холмистый

гористый

горный

Примечание. 1. I, II, III, IV, V – категории дорожных условий эксплуатации.

2. Рельеф местности равнинный до 200 м над уровнем моря, слабохолмистый – от 200 до 300 м, холмистый от 300 до 1000 м, гористый – от 1000 до 2000 м, горный - свыше 2000 м.

3. Тип дорожного покрытия: Д1 – цементобетон, асфальтобетон, брусчатка, мозаика; Д2 - битумноминеральные смеси; Д3 - щебень, гравий, дегтебетон; Д4 - булыжник, колотый камень, грунт и малопрочный камень, обработанный вяжущими материалами; зимник; Д5 – грунт, укрепленный местными материалами, лежневое и бревенчатое покрытия; Д6 - естественные грунтовые дороги; временные внутрикарьерные и отвальные дороги; подъездные пути, не имеющие твердого покрытия.

Условия корректирования нормативов

Значения коэффициентов корректирующих

ресурс или пробег до КР

периодичность ТО-1ТО-2

трудоемкость

простой в ТО и ТР

расход запасных частей

ЕО,ТО-1ТО-2

ТР

1

2

3

4

5

6

7

коэффициент К 1

категория условий эксплуатации:

I

1,0

1,0

-

1,0

-

-

II

0,9

0,9

-

1,1

-

-

III

0,8

0,8

-

1,2

-

-

IV

0,7

0,7

-

1,4

-

-

V

0,6

0,6

-

1,5

-

-

коэффициент К2

ПС:

базовая модель автомобиля

1,00

-

1,00

1,00

1,00

-

седельные тягачи

0,95

-

1,10

1,10

1,00

-

автомобили, работающие с прицепами

0,90

-

1,15

1,15

1,10

-

автомобили-самосвалы

0,85

-

1,15

1,15

1,10

-

автомобили и автобусы повышенной проходимости

1,00

-

1,25

1,25

1,10

-

автомобили-фургоны (пикапы)

1,00

-

1,20

1,2

1,10

-

автомобили-рефрижераторы

1,00

-

1,30

1,3

1,20

-

автомобили-цистерны

1,00

-

1,20

1,2

1,10

-

автомобили-топливозаправщики

1,00

-

1,40

1,4

1,20

-

автомобили специальные

0,90

-

1,40

1,4

1,20

-

автомобили санитарные

1,00

-

1,10

1,1

1,00

-

Продолжение таблицы 3.5

1

2

3

4

5

6

7

прицепы и полуприцепы специальные (рефрижераторы, цистерны и др.)

1,0

-

1,6

1,6

-

-

Коэффициент К3

климатические районы:

умеренный

1,0

1,0

-

1,0

-

-

умеренно-теплый, Умеренно-теплый влажный, теплый влажный

1,1

1,0

-

0,9

-

-

жаркий сухой, очень жаркий сухой

0,9

0,9

-

1,1

-

-

умеренно холодный

0,9

0,9

-

1,1

-

-

холодный

0,8

0,9

-

1,2

-

-

очень холодный

0,7

0,8

-

1,3

-

-

коэффициент К4

пробег с начала эксплуатации в долях от ресурса или пробега до КР:

грузовые автомобили:

до 0,25

-

-

-

0,4

0,7

0,4

от 0,25 до 0,50

-

-

-

0,7

0,7

0,7

0,50…0,75

-

-

-

1,0

1,0

1,0

0,75…1,0

-

-

-

1,2

1,2

1,2

1,0…1,25

-

-

-

1,3

1,3

1,3

125…1,50

-

-

-

1,4

1,3

1,4

1,50…1,75

-

-

-

1,6

1,3

1,6

1,75…2,00

-

-

-

1,9

1,3

1,9

свыше 2,00

-

-

-

2,1

1,3

2,1

автобусы:

до 0,25

-

-

-

0,5

0,7

0,5

от 0,25 до 0,50

-

-

-

0,8

0,7

0,8

0,50…0,75

-

-

-

1,0

1,0

1,0

0,75…1,0

-

-

-

1,3

1,3

1,3

1,0…1,25

-

-

-

1,4

1,4

1,4

1,25…1,50

-

-

-

1,5

1,4

1,5

1,50…1,75

-

-

-

1,8

1,4

1,8

1,75…2,00

-

-

-

2,1

1,4

2,1

свыше 2,00

-

-

-

2,5

1,4

2,5

легковые автомобили:

до 0,25

-

-

-

0,4

0,7

0,4

Продолжение таблицы 3.5

1

2

3

4

5

6

7

от 0,25 до 0,50

-

-

-

0,7

0,7

0,7

0,50…0,75

-

-

-

1,0

1,0

1,0

0,75…1,0

-

-

-

1,4

1,3

1,4

1,00 … 1,25

-

-

-

1,5

1,4

1,5

1,25…1,50

-

-

-

1,6

1,4

1,6

1,50…1,75

-

-

-

2,0

1,4

2,0

1,75…2,00

-

-

-

2,2

1,4

2,2

свыше 2,00

-

-

-

2,5

1,4

2,5

коэффициент К5

число технологически совместимого ПС:

до 25

-

-

1,55

1,55

-

-

от 25 до 50

-

-

1,35

1,35

-

-

50…100

-

-

1,19

1,19

-

-

100…150

-

-

1,10

1,10

-

-

150…200

-

-

1,05

1,05

-

-

200…300

-

-

1,00

1,00

-

-

300…400

-

-

0,92

0,92

-

-

400…500

-

-

0,89

0,89

-

-

500…600

-

-

0,86

0,86

-

-

600…700

-

-

0,84

0,84

-

-

700…800

-

-

0,81

0,81

-

-

800…1000

-

-

0,77

0,77

-

-

1000…1300

-

-

0,73

0,73

-

-

1300…1600

-

-

0,70

0,70

-

-

1600…2000

-

-

0,68

0,68

-

-

2000…3000

-

-

0,65

0,65

-

-

3000…5000

-

-

0,63

0,63

-

-

свыше 5000

-

-

0,60

0,60

-

-

коэффициент Кхр

условия хранения ПС:

открытое

-

-

-

1,0

-

-

закрытое

-

-

-

0,9

-

-

Коэффициенты

Выполнение ТО-2 и ТР

выполнение

Выполнение

в одну (первую) смену

в две смены (первую и вторую)

ТР в три смены

ТО-2 в межсменное время

КТО2

1

0,5

-

0

КТР

1

0,5

0,33

-

Природно-климатический район

Средний пробег, тыс. км

в населенных пунктах с числом жителей, тыс. чел

средний

до 300

300…1000

более 1000

холодный

8,9

9,9

10,0

9,6

умеренный

9,2

10,3

10,4

9,9

жаркий

13,0

14,0

14,1

13,4

по стране в целом

10,4

11,1

11,0

10,3