
- •Техническая характеристика и конструктивные особенности буровой установки зиф-1200мр/к.
- •§ 3. Двойные колонковые снаряды (дкс)
- •§ 4. Колонковое бурение с гидравлическим транспортом кернов на поверхность
- •Билет 10
- •Вертлюги-амортизаторы, вертлюжные скобы и их назначение.
- •5. Порядок проверки машинистом буровой установки состояния техники безопасности при приемке и сдаче смены.
- •Билет 11
- •1. Стадии разведки месторождений полезных ископаемых.
- •4.Понятие о балансе рабочего времени и его составляющих.
- •5.Меры безопасности при извлечении керна из колонковой трубы.
- •Классификация при для колонкового бурения.
- •5.Меры безопасности при ликвидации аварий.
- •3. Техническая характеристика и конструктивные особенности бурового насоса нб4-320/63.
- •4. Технология алмазного бурения в трещиноватых породах.
- •Билет 15
- •5Вопрос- Правила т. Б. При обслуживании бурового насоса
- •5 Вопрос- Правила т. Б. При обслуживании бурового насоса
- •1 7 Билет
- •18 Билет
- •Билет №19
- •2.Эксплуатируют трубы с приваренными замками согласно руководству по эксплуатации, входящему в комплект поставки.
- •3. Механизмы подач:
- •5.Правила безопасности обслуживания мешалки.
- •Билет №20
- •1. Аварии, возникающие при бурении, можно разделить на четыре группы:
5. Порядок проверки машинистом буровой установки состояния техники безопасности при приемке и сдаче смены.
Обязанности машиниста, сдающего смену.
Обязан предупредить принимающего смену и делать запись в журнале об имеющихся неисправностях оборудования.
обязанности машиниста, принимающего смену
Машинист − руководитель вахты, отвечающий за безопасное ведение работ. Принимая смену, машинист вместе с вахтой проверяют ограждения, нижнего зажимного патрона, лебедки у рабочих площадок, исправность фиксаторов рычага муфты сцепления, рычагов переключения коробки скоростей, тормозов лебедки, КИП, противозатаскиватель, , соосность вышки устью, состояние вышки, напрвляющее устройство талевого блока, заземлители, заполнение документации, аптечку.
Машинист устраняет неисправности, при невозможности останавливает работу, делает запись в журнале и докладывает буровому мастеру.
Билет 11
1. Стадии разведки месторождений полезных ископаемых.
2.Талевые канаты и требования, предъявляемые к талевым канатам Талевые канаты являются наиболее ответственным звеном талевых систем. Поэтому в настоящее время используется в бурении для оснасток только стальные канаты. Для изготовления канатов используются высокоуглеродистая и высокомарганцовистая канатная проволока. Самой важной и ценной особенностью этой проволоки является то, что предел ее прочности значительно повышается за счет многократного уплотнения (наклепа) материала в процессе волочения, достигая значений 140-200 кГс/мм*\
В зависимости от механических свойств установлены три марки проволоки: высокого качества (В), нормального качества-марки I и канаты марки П. В бурении используются стальные канаты марок В и I.
Для изготовления стального каната свивают сначала отдельные проволоки в пряди вокруг проволочных сердечников, а затем пряди в канат вокруг центрального пенькового сердечника. Пеньковый сердечник обеспечигде CL - число прядей; П, - число проволок в пряди; 6 - число органических сердечников.
При разведочном бурении, в основном применяются канаты 6x19+1 или 6x37+1.
Под действием циклических нагрузок и перегибов на блоках и барабане лебедки канаты с течением времени разрушаются. На выносливость канатов влияют отношение диаметра барабана или шкива к диаметру каната, диаметр и число проволок в канате, профиль канавки и материал шкива, качество смазки.
Для повышения срока службы стальных канатов необходимо выполнять следующие мероприятия:
смазка канатов канатной смазкой или консистентными смазками, что уменьшает трение канатов и предотвращает их коррозию;
использовать канаты диаметром, рекомендуемым в инструкциях заводов-изготовителей, а при отсутствии инструкций подбирать канаты по канавке ролика блока. При проведении ответственнъгх работ проверять прочность каната расчетом;
проверять поверхность канавок роликов блоков и барабанов лебедок, следя за тем, чтобы в них не было заусенцев и трещин;
при заделке концов каната вкладывать в петли коуши, а концы каната закреплять не менее, чем тремя винтовыми зажимами;
не допускать перекрещивания каната при намотке его на барабан лебедки;
не допускать переломов и расплющивания каната;
талевый канат следует заменять если окажется, что оборвана одна пРядь каната или на шаге свивки каната диаметром до 20 мм число оборонных проволок составит более 5 %, а канат с диаметром свыше 20 мм -
3.Техническая характеристика и конструктивные особенности буровой установки УКБ-5П. предназначена для бурения геологоразведочных скважин глубиной до 500 и 800 м при конечном диаметре 93 и 59, соответственно. Буровая установка состоит из бурового станка СКБ-5, мачты ЕМТ-5 с основанием, бурового здания ПБЗ-4, бурового насоса НБ4-160/63, труборазворота РТ1200М, транспортной базы ТБ-15, Установка оснащена контрольно-измерительной аппаратурой "Курс-411", позволяющей эффективно осуществлять контроль за процессом бурения. Аппаратура имеет 4 канала: канал осевой нагрузки на ПРИ, канал механической скорости бурения, каналы расхода и давления промывочной жидкости. Принцип действия "Курс-411" основан на преобразовании значений измеряемых параметров в электрическое напряжение.
Аппаратура "Курс-411" отмечает также моменты перехвата бурового снаряда и обеспечивает световую и звуковую сигнализацию при уменьшении или прекращении расхода промывочной жидкости.
Одностержневая трубчатая мачта БМТ-5 опирается на А-образный портал, установленный на металлическом основании. Подъём мачты в рабочее положение производится при помощи гидроцилиндров. Ствол мачты телескопический: верхняя часть имеет диаметр273, а нижняя - 325 мм. Буровая установка УКБ-6 в настоящее время не выпускается, так как в процессе испытаний было установлено, что её функциональные параметры, с одной стороны, перекрываются экономически выгодно установкой УКБ-5, с другой,- УКБ-7.