2 Організація виконання курсових проектів

У впродовж першого місяця семестру, у якому заплановано виконання курсового проекту проводиться закріплення за студентами тем курсового проекту та призначаються керівники з числа викладачів технікуму.

2.1 Основні завдання керівника курсового проектування

Керівник курсового проекту зобов’язаний:

- вносити пропозиції у визначенні тем курсових проектів;

- надавати методичну допомогу по всім частинам проекту, проводячи консультації студентів;

- регулярно контролювати додержання студентами графіку виконання проекту;

- підготувати рецензію на виконаний курсовий проект, у якій відобразити позитивні елементи проекту та недоліки, дати оцінку проекту.

2.2 Захист курсових проектів

Захист курсових проектів проводиться на відкритому засіданні комісії, затвердженої директором технікуму.

Комісія складається з голови та 1-2-ох членів комісії. До складу комісії входе керівник курсового проекту.

Студентом на захист курсового проекту подається:

- пояснювальна записка, з рецензією керівника проекту;

- графічна частина;

- ілюстративний матеріал (плакати, фотографії та ін..) за наявністю;

- результати об’ємного проектування (стенди, методичні розробки, пристосування та ін.) за наявності.

На захист курсового проекту студент готує доповідь, яка має довільну форму, складається з розробок розділів проекту і за часом складає 7-10 хвилин.

3 Склад і зміст основної частини проекту

Зміст основної частини такий:

- стисла характеристика автотранспортного підприємства:

- структура АТП, організація виробництва;

- рухомий склад автомобілів;

- режим роботи підприємства;

- структура АТП, організація виробництва;

- характеристика існуючого положення у виробничому підрозділі (для проектів реконструкції або удосконалення технологічного процесу):

- призначення виробничого підрозділу і номенклатура робіт;

- перелік та характеристика виробничого обладнання;

- склад виробничих робітників, їх кваліфікація, організація робіт;

- недоліки у роботі виробничого підрозділу;

- розрахунок виробничої програми та трудомісткості робіт з технічного обслуговування, поточного ремонту та діагностування по парку;

- вибір та обґрунтування початкових даних;

- визначення коефіцієнтів технічної готовності та використання рухомого складу;

- визначення річного пробігу по парку;

- розрахунок кількості обслуговувань і діагностувань за рік;

- визначення добової програми з обслуговувань і діагностувань;

- розрахунок річних трудомісткостей з ТО, ремонту і діагностувань.

3.1 Стисла характеристика автотранспортного підприємства

3.1.1 Відомості про підприємство, його призначення

У цьому пункті наводяться такі відомості:

- місце розташування підприємства, загальна площа території;

- стисла історія розвитку підприємства;

- основні завдання, які виконує підприємство на момент розробки курсового проекту (перевезення пасажирів, вантажів, виконання ТО та ПР автомобілів, їх зберігання, т.і.).

3.1.2 Рухомий склад автомобілів

У цьому пункті наводиться перелік автомобілів підприємства, які розбиті за моделями, з вказівкою їх кількості, середньодобового пробігу, кількості автомобілів, які пройшли та не пройшли капітальний ремонт. Цей перелік доцільно представити у вигляді таблиці довільної форми.

3.1.3 Режим роботи підприємства

У цьому пункті наводиться діючий режим роботи рухомого складу та підрозділів АТП у вигляді таблиці. Форма таблиці надана у додатку 2.

3.2 Характеристика існуючого положення у виробничому підрозділі

3.2.1 Розташування виробничого підрозділу, його призначення та номенклатура робіт

В цьому пункті необхідно надати відомості:

- про розташування виробничого підрозділу у виробничій будівлі;

- про площу, яку займає підрозділ;

- про підрозділи, об’єкти, території, з якими межує даний підрозділ;

- про фактичне призначення виробничого підрозділу на АТП;

- про перелік основних робіт, які фактично виконуються у виробничому підрозділі.

Приклад:

Зона ПР розміщується у виробничому профілакторії. З одного боку зона ПР обмежена стіною, з протилежного боку прилягає внутрішньоцеховий проїзд. Зліва зона ПР межує з зоною ТО-2, праворуч розташована площадка для збирання металобрухту. Загальна площа зони ПР без урахування внутрішньоцехового проїзду складає ………м².

Існуюча зона ПР призначена для проведення розбирально-збиральних та регулювальних робіт для автомобілів всіх марок, які є на АТП, на 4 постах, три з яких розміщені на оглядових канавах, один – напільний, оснащений електромеханічним підйомником.

У зоні ПР виконуються такі основні види робіт: зняття і постановка коліс, зняття і постановка агрегатів, часткове розбирання та збирання агрегатів для заміни окремих деталей, підгонку з’єднань по місцю при збиранні, заміна деталей поршневої групи та газорозподільного механізму, притирання клапанів та регулювання теплових зазорів, промивку системи охолоджування, заміну гальмових колодок, накладок, заміну напіввісів, шкворнів та втулок поворотних цапф, ресор, видалення повітря з гідравлічної системи гальм, регулювання механізмів, агрегатів та систем автомобіля, т. і.

3.2.2 Перелік виробничого обладнання

У цьому пункті потрібно перелічити основне обладнання дільниці, зони.

3.2.3 Склад виробничих робітників, їх кваліфікація, організація робіт

У цьому пункті наводиться склад виробників дільниці з вказівкою спеціальності та розрядів.

3.3 Розрахунок виробничої програми та трудомісткості робіт з технічного обслуговування, діагностування та поточного ремонту по парку

3.3.1 Обґрунтування початкових даних

Початковими даними є завдання до курсового проекту, яке розроблено викладачем-керівником проекту, розглянуто і схвалено цикловою комісією і затверджено наказом директора технікуму.

Для виконання технологічних розрахунків виробничої програми необхідні такі початкові дані:

- тип і кількість рухомого складу (автомобілів, причепів, напівпричепів) по маркам;

- кількість автомобілів, які пройшли та не пройшли капітальний ремонт, їх пробіги;

- середньодобовий пробіг рухомого складу;

- категорія умов експлуатації;

- трудомісткість робіт з ТО та ПР по парку.

Початкові дані наводяться, як правило, у таблиці.

Таблиця 3.1 – Початкові дані курсового проекту

Марка автомобілів	Загальна кількість, од	Автомобілі, які не пройшли КР, од	Автомобілі, що пройшли КР, од	Пробіг автомобілів з початку експлуатації, які не пройшли КР, тис.км	Пробіг автомобілів з початку експлуатації, що пройшли КР, тис.км	Добовий пробіг, км	Категорія умов експлуатації	Трудомісткість ТО, ПР по підприємству, люд.-год.

Розрахунок виробничої програми виконується кожним студентом для 2-ох марок автомобілів, які наведені у завданні курсового проекту.

Види та періодичність технічних обслуговувань, трудомісткість ТО, ПР, діагностування приймаються та розраховуються тільки ті, які наведені у діючому «Положенні про технічне обслуговування та ремонт дорожніх транспортних засобів автомобільного транспорту (у подальшому «Положення про ТО та ремонт»).