1.Транспортная система страны и ее элементы.

Структурно- транспортная система страны включает две подсистемы:

транспорт общего пользования;

транспорт не общего пользования.

При этом обе части системы могут быть представлены предприятиями федеральной, муниципальной или частной форм собственности.

Транспорт общего пользования выступает как самостоятельная отрасль материального производства. Он обслуживает сферу обращения, обеспечивает связь между сферой производства и сферой потребления.

Транспорт общего пользования - это транспорт, который в соответствии с действующим законодательством обязан осуществлять перевозки грузов и пассажиров. Транспорт общего пользования включает:

автомобильный.

железнодорожный,

водный (морской и речной),

воздушный,

трубопроводный.

В зависимости от целей экономического анализа транспорт общего пользования группируется следующим образом:

- универсальный (железнодорожный, автомобильный, воздушный) и специальный;

- внутренний и внешний;

- круглогодичный и сезонный (водный).

Транспорт не общего пользования – это транспорт, который выполняет перевозки продукции для конкретных организаций, предприятий и фирм (внутрипроизводственные и технологические перевозки). Сюда относят автомобильные или железные дороги (как правило небольшой длины), принадлежащие предприятию и называются подъездными. В транспортной системе страны имеется густая сеть таких дорог.

Транспорт также подразделяется на магистральный и не магистральный:

магистральный связывает крупные города и промышленные центры страны и крупных регионов;

не магистральный - это небольшие ответвления от основных магистралей, именуемые линиями местных значений.

Особое место занимает ведомственный и частный транспорт. К ведомственному относят автотранспорт, осуществляющий внутренние и внешние перевозки грузов и пассажиров своего ведомства, а также легковой транспорт, обслуживающий учреждения на основе договоров и заявок.

К частному транспорту относят транспортные средства личного индивидуального владения. В частном владении граждан сейчас находится более 250 тыс. грузовых автомобилей. Для работы по перевозке грузов или пассажиров владельцу автомобиля необходимо получить лицензию.

Наибольшее распространение, как индивидуальный транспорт получили автомобили- такси.

Любой вид транспорта располагает своей системой показателей. Условно их можно разделить на следующие группы:

показатели перевозочной и погрузо-разгрузочной работы (грузо - и пассажирооборот, объём перевозок грузов, приведённый грузооборот, объём отправления, объём прибытия);

показатели материально-технической базы (протяжённость путей сообщения, её густота, грузоподъёмность или тоннаж транспортных единиц, суммарная энергетическая мощность, пропускная или провозная способность транспортной сети и др.);

показатели эксплуатационной работы (средняя грузонапряжённость, средняя дальность перевозок, скорость доставки грузов, использование грузоподъёмности и время оборота подвижного состава);

показатели экономической эффективности и финансовые (себестоимость, производительность труда, фондоотдача, прибыль, расходы, рентабельность).

Государственное значение транспорта заключается в следующем.

Экономическое. Транспорт - органическое звено любого производства и материальная база разделения груда, специализации и кооперирования.

Политическое. Является материальной базой объединения регионов России в единое государство.

Социальное. Обеспечивает трудовые и бытовые поездки людей, облегчает физический труд, сохраняет здоровье за счёт возможности отдыха и пользования оздоровительными зонами и регионами.

Культурное. Обеспечивает общение между людьми, способствует удовлетворению эстетических потребностей, доставке печатной продукции.

Оборонное. Важнейший фактор обеспечения обороноспособности государства (переброска армии, снабжение войск, эвакуация людей).