3.1.2 Трудоёмкость одного то­-1, то-2, ео, д1, д2, со и удельная трудоемкость тр

t , 0,5*1*1,05= 0,525 чел-ч,

t1=t , 3,4*1,05*1 = 3,57 чел-ч,

t2=t , 14,5*1,05*1 = 15,2 чел-ч,

= 15,2*30/100 = 4,5 чел-ч.

где Ссо- процент работ сезонного обслуживания:

для средней полосы – 20%

для холодного и жаркого сухого климата – 30%

для очень холодного и очень жаркого сухого климата – 50 %

Трудоёмкость общего диагностирования.

,

= 3.57*10/100 = 0.357 чел-ч.

где С d-1 – процент диагностических работ, выполняемых при ТО-1 (табл. 10, Приложение)

Трудоёмкость поэлементного диагностирования.

,

= 15,2*10/100 = 1,52 чел-ч.

где С d-2 – процент диагностических работ, выполняемых при ТО-2 (табл. 10, Приложение)

Нормативная трудоёмкость ТР посредствам всех коэффициентов.

, 8,5*1,2*1,1*1*0,9 = 10 чел-ч

,

,

где А1, А2,…….Аn – количество автомобилей, входящих в группу с одинаковым пробегом с начала эксплуатации,

К4(1), К4(2),……..К4(n) – величины коэффициентов корректирования, принятые из таблицы 8 Приложения.

Нормативное значение продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ремонте корректируется по формуле.

, 0,5*1,08 = 0,54 дн,

н

где dто и тр - нормативное значение простоя в ТО и ремонте (табл. 4, Приложение)

где

,

Нормативное значение продолжительности простоя подвижного состава в капитальном ремонте корректируется по формуле.

, 28*1,08 = 30 дн,

где - нормативное значение простоя в ТО и ремонте (табл. 4, Приложение)

3.2Определение коэффициента технической готовности автомобилей.

где Lсс - среднесуточный пробег, км,

dто, тр - корректированное значение продолжительности простоя в ТО и ремонте,

dкр - продолжительность простоя в капитальном ремонте (табл. 4 Приложение),

ср

Lкр - средневзвешенная величина пробега до КР

270000*(1-0,2*20/185) = 264600 км.

где Lкр - откорректированное значение пробега автомобиля до КР,

Акр - количество автомобилей, прошедших КР,

А - списочное количество автомобилей в АТП.

А_кр = А-А’ = 20

где А’ -количество новых автомобилей, которое составляет 10÷25% от среднесписочного числа автомобилей

3.3 Определение коэффициента использования автомобиля

305/365*0,9*0,95 = 0,71

где Dрг - количество рабочих дней в году,

Dк - количество календарных дней в году,

αt - коэффициент технической готовности парка,

Ки - коэффициент, учитывающий снижение использования технически исправных автомобилей по эксплуатационным причинам (Ки=0,93…0,97).

3.4 Определение годового пробега автомобилей в атп:

365*185*150*0,71 = 7191412 км.