Балласт
Балластный слой воспринимает давление от шпал и распределяет нагрузку на основную площадку ЗП, упруго перерабатывает удары о рельсы колес подвижного состава, оказывает сопротивление боковому и продольному смещению шпал, отводит воду от РШР. В качестве балласта применяется:
Щебень из твердых горных пород и дробленых валунов (гранита, кварцита, базальта и т.д.) фракцией от 25 до 60 мм ( 80%);
Асбестовый балласт, представляющий собой отходы обогатительных фабрик при добыче хризотиласбеста – песчано-гравийную смесь с мелкими волокнами асбеста (до 5%) с 1938 года;
Гравий – продукт разрушения горных пород. Имеют округлую форму и поэтому менее устойчив, чем щебень;
Гравийно-песчаную смесь;
Песок ;
Ракушки;
Металлургические шлаки.
Щебеночный балласт отсыпают не на ЗП, а на слой песка, называемый песчаной подушкой, на плиты пенополистирола или на слой из геотекстиля.
Таблица 3.6 - Размеры балластной призмы, см
Класс пути |
Толщина слоя балласта в рельсовой зоне (в кривых – по внутренней нити) без учета песчаной подушки |
Ширина плеча призмы |
Толщина песчаной подушки |
Наименьшая ширина обочины ЗП |
1,2 |
35/40 |
40/45 |
20 |
50 |
3 |
25/30 |
35/40 |
20 |
45 |
4 |
20/25 |
25/40 |
20 |
40 |
5 |
15 |
20/40 |
15 |
40 |
В числителе для звеньевого пути при деревянных шпалах,
В знаменателе – для бесстыкового при ж/б шпалах.
Плечо БП – ширина балласта поверху за торцами шпал.
Толщина балластного слоя определяется исходя из условия равномерного давления на основную площадку ЗП.
Рисунок 3.10 – Схема распределения давлений от колес подвижного состава
Тб = D – d / C х К, млн. т. брутто
D = 35-40 (15)%, d = 5%, С = 0,7, К = 0,11 – 0,43
Рельсовые опоры
Опорами для рельсов служат, в основном, шпалы. Кроме шпал опорами служат мостовые и переводные брусья и ж/б рамы. Главное назначение шпал – передавать давление от рельсов на балласт, обеспечивать постоянство ширины колеи и устойчивость рельсового пути. Шпалы бывают деревянные и железобетонные.
Деревянные шпалы
Деревянные шпалы изготавливают из сосны (80-85%), ели, пихты, лиственницы, кедра и березы и пропитывают масляными антисептиками.
По форме поперечного сечения шпалы подразделяются на три вида:
Обрезные
Полуобрезные;
Необрезные.
I тип h II тип III тип
b b b
Рисунок 3.11 – Поперечное сечение деревянных шпал.
Длина шпал - 2750 мм, масса 70 кг, нормативный срок службы - 15 лет.
Шпалы по назначению подразделяются на три типа:
I тип - для главных путей 1 и 2 классов.
II тип - для главных путей 3 и 4 классов, подъездных,
приемо-отправочных и сортировочных путей.
III тип - для любых путей 5 класса.
Таблица 3.7 - Размеры деревянных шпал, мм
Тип шпал |
Толщина h |
Ширина b |
I |
180 |
250 |
II |
160 |
230 |
III |
150 |
230 |
Достоинства - упругие, легко обрабатываются,
неэлектропроводны, устойчивы в балласте.
Недостатки - небольшой срок службы.