Завдання для виконання прктичної роботи №3

Завдання 3- Скласти карту трудового процесу (КТП) на улаштування підстилаючого шару із піску товщиною 20 см та розрахувати річний економічний ефект від упровадження КТП. Таблиця 1.2- Вихідні дані для розрахунку
Характеристики	Одиниця виміру	Дані	Характеристики		Одиниця виміру		Дані
Категорія дороги			Затрати на упровадження КТП		грн		45
Довжина дороги	км		-		-		-
Кількість робітників в бригаді	чол		Трудові затрати упровадження КТП	до		Люд-год		310
Кількість відпрацьованих змін	зміна	1	Трудові затрати упровадження КТП	після		Люд-год		345
Середня тарифна ставка членів бригади, Ф	грн		Виробіток на 1 люд-день до упровадження КТП		м2		2,7
Вартість 1м2 піщаного шару	грн	8,58	Виробіток на 1 люд-день після упровадження КТП		м2		2,3

1. Область і ефективність використання карти.

1.1 Карти призначені для раціональної організації робітників при улаштуванні супіскового шару основи із піску.

1.2 Методи і прийоми, що рекомендовані в карті, забезпечують слідуючі показники продуктивності праці:

1. Виробіток на один день л. - день, м²

по ДБН - ___ по КТП - ___

2. Затрати праці на улаштування 10м підстилаючого шару л - год.

по ДБН - ____ по КТП – ____

Зниження затрат праці і підвищення виробітку на 11% досягається раціонального розміщення виконавців.

2. Підготовка і умови виконання процесу

2.1 При коритному профілю розсипання піску. В корито до улаштування дренажних вирв, як правило не дозволяється. Як виняток це може бути зроблено в суху пору року.

2.2 Перед улаштуванням додаткової основи і підстилаю чого шару. Верхня частина земляного полотна або карта повинна бути спланована

грейдером (1-2 проходи по одному сліду), ущільнення самохідними котками з гладкими вальцями масою 8 - 10 т. (З - 4 проходи по одному сліду), виконані прийоми земляного полотна, корита і споруд для відводу води.

2.3 На пікетах і переносних точках поздовжнього профілю висотні кілки встановлюють на нівелірах, проміжні кілки по візирах. Висотні кілки встановлюють по вісі дороги і по краю проїзної частини. Відмітки наносяться з врахуванням коефіцієнта ущільнення, поперечники розбиваються через 10 м.

2.4 Пісок на земляне полотно завозять конуси, які розташовують на всі дороги чи на одній половині проїзної частини і друга половина залишається для руху автомобілів. Відстань між конусними визначається проектом виконання робіт.

2.5 Місткість піску повинна бути близькою до оптимальної. Сухий пісок поливають водою з урахуванням 4-5 л/м .

2.6 Пісок укочують по кільцевій схемі з поступовим ущільненням від краю до вісі дороги чи по човниковій схемі.

2.7 Якщо при перших проходах самохідних котків на пневматичних шинах відбувається вичавлювання піску з-під коліс, то починати укочення доцільно при русі катка масивними катками вперед, або зменшивши баласт.

2.8 Роботи слід виконувати керуючись вимогами СНиП III - 40 - 78 та «Правила техніки безпеки при будівництві, ремонті і утриманні авто доріг.»