- •Введение
- •1.1.Роль ремонтной службы на предприятии, её состояние на данном этапе. Организация ремонта оборудования на предприятии
- •2. Организационно-технологическая часть
- •2.1. Назначение, устройство, работа машины. Её технические характеристики
- •2 .2. Быстроизнашивающиеся детали
- •2 .3. Годовой график тОиР. Структура ремонтного цикла
- •2 .4. Ведомость дефектов на капитальный ремонт
- •2 .5. Выбор метода и способа ремонта машины
- •2 .6. График ремонтных работ
- •2 .7.Сдача оборудования в ремонт
- •3 . Технологическая часть
- •3.1. Ремонтная площадка, её оснащенность
- •3.2.Технология разборки машины
- •Снять крышки
- •Вынуть вкладыш
- •Редуктор
- •Эл. Двигатель
- •3.4. Требования к сборке машины
- •Привод Пром. Вал
- •Разгрузочное устройство
- •Торцовые крышки
- •Крышки цапфовых подшипников Сборка Подшипников
- •3.5. Испытание машины и сдача её в эксплуатацию
- •4. Техника безопасности при ремонте машины
- •5. Список используемой литературы
2 .4. Ведомость дефектов на капитальный ремонт
Ведомость дефектов
Предприятие: ЗАО«МихайловЦемент» Утверждаю:
Цех: № 2 Главный механик
На капитальный ремонт АлексеевВ.М.
на февраль 2014 года
Таблица 5
Наимено-ваниемеханизма или узла
|
Состоя-ние узлов и деталей, подле-жащих ремонту
|
Перечень ремонтных работ по устранению дефектов
|
Заменяемые детали |
Необходимые материалы |
||||||||
Дет. |
№ черт |
Кол. шт. |
Мас-са,кг |
Наим.матер.и раз-мер |
Марка ГОСТ |
Ед. изм |
Чис-ло шт. |
Прим. |
||||
Подшип-ники |
Износ |
Замена |
Под-шип-ник |
|
2 |
368 |
Сборка |
|
Шт. |
2 |
Покуп-ка |
|
Мелющие тела |
Износ |
Замена |
Ме-лю-щие тела |
|
|
|
Сталь СЧ20 |
ГОСТ 1412-85 |
Тн. |
11 |
Покуп-ка |
|
Футеро-вочные плиты |
Износ |
Замена |
Пли-ты |
|
|
|
Сталь 110Г 13Л |
ГОСТ 977-88 |
Шт. |
|
Покуп-ка |
|
Корпус барабана |
Трещины |
Ремонт |
|
|
|
|
Элек-троды |
ГОСТ 9466-75 |
Упаковка |
1 |
Покуп-ка |
|
Главный редуктор |
Износ |
Замена |
Шестерня |
|
1 |
|
|
|
Шт. |
1 |
Покупка |
|
2 .5. Выбор метода и способа ремонта машины
Организация ремонтных работ
В зависимости от мощности предприятия, количества и сложности оборудования, технологических и организационных особенностей производства на предприятиях промышленности строительных материалов применяются одни из следующих способов организации ремонта:
Централизованный, при котором ремонтные работы выполняются ремонтными цехами завода или специализированными ремонтными организациями;
Децентрализованный, при котором ремонты выполняются силами ремонтных бригад соответствующих производственных цехов. Ремонтные же цехи завода выполняют работы по заготовке деталей, сборке их в отдельные узлы и агрегаты, заготовке необходимой оснастки;
Смешанный, при котором ремонт выполняется силами ремонтных бригад производственных цехов и персоналом специализированных ремонтных организаций или ремонтных цехов завода.
На ряде заводов проводится межзаводская централизация ремонтных цехов. При этом из подчинения основных цехов выведен весь ремонтный персонал и сконцентрирован в службах главного механика. Это позволяет более оперативно маневрировать трудовыми и материальными ресурсами.
Предпочтение отдаётся централизованному способу организации ремонтных работ, обуславливающих их специализацию, улучшение качества и сокращение сроков ремонта.
В промышленности строительных материалов руководство работами по ремонту оборудования и надзору за правильной эксплуатацией оборудования осуществляется отделом главного механика и подчиненными ему цехами. На крупных предприятиях создаются отделы главного энергетика, которым подчиняются энергетические цехи.
На каждую машину, агрегат или механизм на предприятии должен быть заведён паспорт с его полной характеристикой. Машине, агрегату, механизму присваивается инвентарный номер.
Для заблаговременного изготовления сменных деталей и узлов на заводе должен быть альбом детальных и сборочных чертежей на всё эксплуатационное оборудование и создан неснижаемый запас сменных деталей, общий норматив которых предусматривается экономическим планом завода.
Н
акопленный
в промышленности строительных материалов
опыт позволяет сокращать время простоя
оборудования в ремонте при высоком его
качестве и минимальной стоимости.
Существует несколько методов ремонта оборудования: - обезличенный ремонт – метод ремонта, при котором не сохраняется принадлежность восстановленных составных частей к определённому экземпляру изделия;
- необезличенный ремонт – метод ремонта, при котором сохраняется принадлежность восстановленных составных частей к определённому экземпляру изделия;
- поточный – метод ремонта, при котором ремонт выполняется на специализированных рабочих местах с определённой технологической последовательностью и ритмом;
- агрегатный – обезличенный метод ремонта, при котором неисправные агрегаты заменяются новыми или заранее отремонтированными
Исходя из вышеизложенного, мной был выбран централизованный способ организации ремонта, потому что он является самым рациональным. Благодаря ему , в штате предприятия нет необходимости держать высококвалифицированный персонал, который выполняет работы только по выверке оборудования и капитальному ремонту.
Также я выбрал обезличенный метод ремонта, так как он наименее трудоёмок, и затрачивает меньше времени. При этом ремонте не обеспечивается такое качество, как при необезличенном, но затрачивается меньше материальных и людских ресурсов.
