Структура перевозок грузов.

Структура перевозок имеет важное значение для характеристики рынка грузовых железнодорожных перевозок.

Кол-во наименований грузов, перевозимых по железной дороге, начитывает десятки тысяч, поэтому их группируют по родам в соответствии с тарифной номенклатурой. Все возможные грузы в ней делятся на 11 разделов, каждый из которых, в свою очередь, подразделяется по родам грузов. За каждым родом груза закрепляется свой номер.

Структура перевозок – удельный вес отдельного рода груза в общем объеме перевозки

Наименования групп грузов	Объем перевозок, %	Грузооборот, %
1. Каменный уголь	21,7	29,6
2. Кокс	0,9	1,5
3. Нефть и нефтепродукты	17,7	17,0
4. Руды металлические	10,2	7,7
5. Черные металлы и лом	6,4	9,0
6. Лесные грузы	5,0	5,1
7. Минеральные и строительные материалы	19,2	9,0
8. Цемент	2,5	1,1
9. Химические и минеральные удобрения	3,3	4,1
10. Зерно и продукты перемола	1,6	1,6
11. Прочие	11,4	14,2
Всего	100,0	100,0

Динамика и структура перевозки грузов за 1 полугодие 2013 года

Вид груза	Количество, млн тонн	Динамика	Структура по видам грузов
		по сравнению с 2012 годом, %
Каменный уголь	152,1	+0,8	25,1
Кокс	5,8	-10,1	0,8
Нефть и нефтепродукты	124,8	-3	20,4
Руда железная и марганцевая	54,4	+0,9	8,9
Черные металлы	35,4	-5,9	5,8
Лом черных металлов	7,6	-9,6	1,2
Химические и минеральные удобрения	23,3	+0,5	3,8
Цемент	16,7	-1,1	2,7
Лесные грузы	18	-5,7	2,9
Зерно и продукты перемола	4,4	-51,8	0,7
Строительные грузы	82,4	-5,1	13,6
Руда цветная и серное сырье	10,1	-11	1,7
Химикаты и сода	13,5	-4,7	2,2
Промышленное сырье и формовочные материалы	15,8	-5,9	2,6
Прочие	41,3		7,8
ВСЕГО (в т.ч. в июне)	605,6 (103,6)	-3,7 (-2,8)	100%

Наибольший удельный вес в грузовых перевозках имеют каменный уголь, нефть и нефтепродукты, минеральные и строительные материалы, руды железная и марганцевая, черные металлы.

От структуры перевозок зависит доходность и себестоимость грузовых перевозок, структура и основные параметры вагонного парка, кол-во и типы средств механизации погрузочно-разгрузочных работ.