59. Тарифы на пасс перевозки в дальнем следовании и пригородсообщении; принципы построения, осн направления развития.

В основе пасс тарифов лежит себ-ть перевозки, но поскольку эти тарифы несут высокую соц нагрузку, то повышать их теми же темпами, что и грузовые нельзя.Тарифы с 2004 года делятся на регулируемые и дерегулированные.К регулируемым относятся тарифы по перевозке в общем и плац вагонах.С 1 апреля 2010 года пасс жд перевозки в дальнем сообщении выполняет ОАРО «ФПК».

Тарифы в пригородном сообщении С 2011 г тарифы устанавл субъектами РФ на основании предоставления перевозочных компаний ППК.Существуют два вида тарифов: зонный и общий.В пригород сообщении исп-ся абонементный тариф.

60.Понятие дохода, классификация доходов Номенклатурой доходов и расходов по видам деятельности ОАО «РЖД».

Доходами орг признается увелич эк выгод в рез-те поступления активов и (или) погашение обязательств, приводящих к увелич капитала организации, за исключением вкладов собственников имущества. Согласно данного документа доходы подразделяются на два вида: доходы от обыч видов д-ти и проч доходы. Доходами от обыч видов д-ти явл выручка от продажи продукции и товаров, поступления, связанные с выполнением работ, оказанием усл. Для учета доходов ждт орг с учетом выше приведенных документов утверждена Номенклатура доходов и расходов по видам д-ти ОАР «РЖД». В данном док-те представлен классификатор доходов, в кот выполнена группировка статей доходов по видам доходов, видам д-ти и подгруппам для некоторых видов. Все доходы сгруппированы по статьям Номенклатуры, которым присваивается свой номер. Кроме этого по видам д-ти «Груз перевозки», «Пасс перевозки в дальнем сообщении», « Пасс перевозки в пригород сооб» в классификаторе указан код тариф составляющей для каждой статьи дохода.

61. Стр-ра доходов по видам д-ти ОАО «РЖД». Состав проч доходов компании. Доходы ОАО «РЖД» от участия в дочерних и зависимых компаниях.

В 2011 году сохранилась тенденция р-я проч видов д-ти, доля доходов прочих продаж в общем объеме доходов Компании составила 14% (+ 4,2% к 2010 году). Уверенный рост объема прочих видов д-ти обеспечивает стабильный источник роста внутренней эф-ти компании и пов-я её фин-эк стабильности.

Знач увел-е доходов связано с проведением структурной реформы на ждт: передачей ПС в аренду ППК и ОАО «ФПК», продажей ОАО «ФПК»пасс вагонов, находящихся ранее в лизинге.

Сист работа по опт непрофильных активов позволила сократить убытки Компании на 0,9 млрд. руб.

62.Форм-е фин рез-та ж/д комп по видам д-ти: инф-ра, локомотивная тяга, пасс и грузперевозки. Форм-е фин рез-та в целом по холдингу.

Прибыль явл конечным фин. рез-том предпр д-ти пред-я и в общ виде представляет собой разницу между ценой продукции и её себ-ю , а в целом по предпр представляет разницу между выручкой от реализации продукции и себ-ю реализ продукции.прибыль – это превыш-е выручки над затратами. В рез-те д-ти компании прибыль в 2011 году составила 16,8 млрд. руб. П = Д – Е в противном случае мы имеем убыток. Прибыль различают по видам д-ти;по видам продукции;по разновидностям дохода от упр-я капиталом;по структурным подразделениям предприятия; по времени получения; по полноте составных элементов; по направлениям исп-я; по методу группировки доходов и расходов;по ст обобщения . Согласно МСФО(Междунар стандарты фин.отчётности) фин рез-т фор-ся по осн сегментам. Доходы, расходы и операционные рез-ты по груз перевозкам, пасс перевозкам в дальнем сообщении, пригород перевозкам в пригород сообщ и во вспомогат д-ти представлены в след. табл.Фин-эк рез-ты раб компании ОАО «РЖД» в 2011 году. Улуч производ пар-ры: погрузка по отношению к 2010 году увелич на 3,0% грузооборот возрос на +8,1% .По всем видам перевозочной д-ти превышен на 2,8%. Перевыполнено плановое задание по прибыли от продаж, кот достигла 72,8 млрд руб. Инвестиц бюджет Компании превысил объем 2010 г. на 25% и составил 396,3 млрд руб.

Себ-ть ж/д перевозок в 2011 году составила 369,4 коп./10 прив. ткм., что ниже уровня 2010 года на 0,8%, рост себ-ти перевозок в сопоставимых усл составил менее 7%, что ниже среднегод инфли (8,4%), и в 2,5 ниже роста цен в промышл в 2011 году (17,3%). По итогам работы за 2011 год факт среднесписочная числ по перевозкам снижена к прошлому периоду на 73,8 тыс. чел или на 8,2%. Наиб снижение числ, более 80%, достигнуто за счет созд-я дочерних и зависимых обществ. Однако, в теч года проводилась работа по опт числ на 1,5%, что позволило доп высвободить 10 тыс. человек.

Среднемес з/п работников, занятых на перевозках, составила 33 485 руб. с ростом на 13,8% к 2010 году. В реальном исчисл (с учетом инф) з/п возросла на 5,0%, а производ достигла 3 808,8 тыс. прив.ткм/чел., что к прошлому году в сопоставимых усл составило 108,7%, без учета сопоставимости - 117,5%.

63.Пути повышения прибыльности по услугам, предоставляемым на рынке груз ж/д перевозок, и снижения убыточности в сфере пасс перевозок. Формы бюджетного фин-я убытков в сф предоставления услуг на рынке пасс ж/д перевозок.

По пасс перевозкам в дальнем следовании доходы составили 7,4 млрд. руб., что ниже уровня 2010 года на 21,7 млрд. руб. или 74,5%. Сниж-е доходов к уровню 2010 года обусловлено созданием перевозоч Компании в сфере пасс перевозок в дальнем следовании с 1 апреля 2010 г – ОАО «ФПК» (до 01.04.10 перевозчиком пасс в дальнем сооб-ии явл ОАО «РЖД»).В 2011 году ОАО «РЖД» осущ-ся перевозки пасс только высокоскоростными поездами «Сапсан» и Аллегро» и поездами форм-я Дальневосточной ж/д на о.Сахалин.Доходы от перевозок в пригород сообщ-ии сост в 2011 году 12 млн. руб В 2011 году ОАО «РЖД» практически полностью ушло с рынка перевозок пассажиров в пригород. сооб-ии и на его смену пришли ППК.

64. Форм-е прибыли трансп комп до налогообложения, после налогообложения, Рентабельность как относительный п-ль прибыльности. П-ли рентабельности.Форм-е прибыли до налогообложения по данным МСФО (млрд.руб.) 2010-2011гг. Доходы+ 146,7,Операц расходы+ 222,2,Операц прибыль до субсидий из фед и местных бюджетов- 97,2,Субсидии- 21,1,Проч доходы+ 96,1,Проч расходы- 10,6Прибыль до налогообложения-11,4. Распр-е чистой прибыли за 2011г.:резервный фонд 5%,выплаты дивидендов по размещённым акциям 25%,накопление прибыли 70%. 100%=чистая прибыль отчётного периода.Эф-ть работы компании опред-ся показателем рентабельности. Это отнош прибыли, полученной компанией на затраты, или на выручку и т.п. в зависимости от того, рен-ть чего определяется. Пок-ли: рентабельность продукции,активов,внеоборотных активов,текущих активов,собственного капитала,рен-ть продаж.Рен-ть на 2011г. груз.перевозок 6,7%,усл инф-ры -14,1%,усл.локомот тяги 25,9%