6.2. Расчет складов

Площади крытых складов, крытых и открытых платформ, площадки для контейнеров, лесоматериалов и тяжеловесов, а также для навалочных грузов рассчитываются отдельно для прибывающих и отправляемых грузов по формуле

,

где Q – расчетные размеры прибытия или отправления грузов данной категории за год, т;

α – коэффициент неравномерности прибытия или отправления грузов;

t – нормативная продолжительность хранения грузов на складах, сут;

k – коэффициент, учитывающий размеры дополнительной площади на проходы для людей, проезды для погрузочно-разгрузочных механизмов;

р – норма нагрузки грузов, тс/м².

Потребная длина склада для каждого рода груза определяется по формуле

,

где b – ширина склада, используемая для размещения груза, м.

Если склад проектируется общим для прибывающих и отправляемых грузов, то потребная площадь принимается суммарная по прибытию и отправлению.

Данные для расчета прирельсовых складов и форма расчетов приведены в прил. 7. Длину крытого склада с внутренним и наружным расположением путей принимают не более 300 м.

6.3. Схемы грузовых районов

Грузовые районы в зависимости от местных условий, объема грузовой работы и принятых схем механизации могут быть тупикового и комбинированного типа с последовательным или параллельным по отношению к фронтам погрузки или выгрузки расположением выставочных путей.

На рис. 17 приведен пример схемы грузового района тупикового типа.

Планировка грузового района должна обеспечивать поточность движения автомашин, достаточную ширину проездов и выделение специальных мест для стоянки автомашин.

Ширину полосы движения автомашин с прицепами на прямых участках следует принимать не менее 4 м. При одностороннем расположении крытых складов и платформ расстояние от последних до забора должно быть не менее 16 м при кольцевом движении автотранспорта и 19 м – при тупиковом, при двухстороннем расположении расстояние между складами должно быть не менее 28 м при кольцевом движении и 35 м – при тупиковом. В конце тупикового проезда предусматривается площадка для поворота автомобилей в виде круга с внешним радиусом не менее 15 м.

Для стоянки автомобилей перед въездом на грузовой двор проектируют специальную площадку, а на территории грузового района – площадку для стоянки в ночное время автомобилей и прицепов к ним.

Повышенные пути, эстакаду и другие разгрузочные устройства для угля и минерально-строительных материалов необходимо располагать от складов тарных и штучных грузов, контейнерных пунктов на расстоянии не менее 50 м.

Рис. 17. Схема грузового двора тупикового типа:

I – крытый грузовой склад ангарного типа; II – крытая грузовая платформа;III – открытая грузовая платформа; IV – площадка для контейнеров;V – площадка для тяжеловесов; VI – площадка для длинномерных грузов; VII - повышенный путь для навалочных грузов (угля, минерально-строительных); VIII – штабели навалочных грузов; IX – крытая перегрузочная платформа; X – платформа для выгрузки колесных грузов; XI – зарядная для аккумуляторных погрузчиков с гаражом; XII – административно-бытовое здание; XIII – контрольный пропускной пункт; XIV – трансформаторная; XV – гараж для автомашин; XVI – служебно-техническое здание для работников открытых складов; XVII – автомобильные весы; XVIII – ограждение