Расчёт привода ленточного транспортёра эд (№ )
Исходные данные для расчета ленточного транспортера №8 (ЭД №157). Q = 100 т/ч - производительность транспортера; L2 = 32 м - длина перемещения груза; Н = 1,1 м - высота подъема транспортера.
1. Определяем мощность двигателя транспортера.
(л2, стр. 60)
где
-
мощность, необходимая для преодоления
сопротивления холостого хода
транспортера;
- мощность,
необходимая для преодоления горизонтального
перемещения груза (кВт);
- мощность,
необходимая для вертикального перемещения
груза (кВт);
- мощность
разгрузочного устройства (кВт) (л2, стр.
61);
gл - вес одного метра ленты транспортера;
gл = 10,8 Вл (1,25 Zл + б1 + б2) (л2, стр. 64)
где Вл - ширина ленты (л2, стр. 59)
Zл - число прокладок транспортера (л2, стр.62)
б1 и б2 = 0 - толщина резинового слоя на рабочей нерабочей поверхности.
gл = 10,8-0,5(1,25-3+0+0)= 20,25 Н/м
VЛ - скорость ленты
(л2,стр.59)
где К = 200 - есть разгрузочное устройство К=220 - нет разгрузочного устройства
= 0,75 т/м3
— объемная масса продукта
К2 - коэффициент, учитывающий режим работы транспортера, (л2, стр. 61)
2. Так как мощность двигателя невелика, возьмем клиноременную передачу и определим мощность двигателя с учетом клиноременной передачи.
(Л2,стр.61)
где К = 1,1 - коэффициент,
учитывающий преодоление пускового
момента двигателя (л2, стр. 61)
=0.95
(Л2, стр. 32)
3. Учитывая характеристику проектируемого объекта по пожаро-взрывоопасности, выбираем двигатель единой серии 4, асинхронный, со степенью защиты 1Р44. Технические данные выбранного двигателя заносим в таблицу (л4, стр. 120).
Таблица:
Тип двигателя
|
PH, кВт |
Iн А
|
n, об/мин
|
cos |
КПД n,% |
Iпуск/Iном |
4A100S4IP44
|
3
|
6,7
|
1500
|
0,83
|
82
|
6,0
|
4. Проверим выбранный двигатель на запуск.
а) Определим номинальную угловую скорость двигателя:
б) Определяем номинальный момент на валу двигателя:
в) Определим приведенный статический момент
Зная
условия пуска, приняв снижение напряжения
= 0,8В определим номинальный момент
двигателя по условиям пуска.
где Кз - коэффициент запаса при запуске =1,4 Кмин = 1,3 - коэффициент минимальных потерь.
Условия нормального запуска двигателя:
Мн.пуск > Мст
257,9 Нм > 153 Нм
Из сравнения видно, что пуск двигателя возможен.