Выбор питающей сети по роду тока, напряжению, частоте

При выборе и расчете электроустановок необходимо учитывать вид технологического оборудования, задействованного в данной технологиче­ской схеме. Самыми распространенными на ПХПЗ потребителями являются электропривода, поэтому считается общепринятой трехфазная система пере­менного тока на различные напряжения частотой 50 Гц. Использовать в элек­троприводе двигатели постоянного тока сложнее и дороже, так как для этого необходима система пусковых сопротивлений и выпрямитель, а значит в данном курсовом проекте для питания асинхронных двигателей используется трехфазная сеть переменного тока.

Для выполнения силовых сетей, то есть для питания электродвигате­лей, принимается напряжение 380 В. Цепи управления и сигнализации вы­полнены на напряжение 220В и 24В. Электрическое освещение в курсовом проекте рассчитывалось: рабочее освещение (аварийное) - 220В; ремонтное освещение - 36В через понижающий трансформатор типа ЯТП-0.25-220/36В.

Выбор электродвигателя по мощности и условиям окружаю­щей среды Расчет привода нории (эд№)

Исходные данные:

Q=60 т/ч - производительность нории.

Н= 28 м - высота подъема продукта.

К= 1,1 - коэффициент учитывающий перегрузку электродвигателя (л2, стр.31)

_Н=0,75 - коэффициент полезного действия нории (л2, стр.31)

= 0,9 - коэффициент полезного действия передачи (л2, стр.32).

1. Определим мощность двигателя нории

2.Учитывая характеристику проектируемого объекта по пожаро-взрывоопасности, выбираем двигатель единой серии 4, асинхронный, со степенью защи­ты 1Р44.

Технические данные выбранного двигателя заносим в таблицу (л4, стр.120)

Таблица:

Тип электродвигателя	Рн, кВт	Iн, А	n, об/мин	cos 	КПД	Iп/Iн
4А132S4IР44	7,5	15,2	1500	0,86	87,5	7,5

3. Проверим выбранный двигатель на запуск

3.1. Определим угловую номинальную скорость вращения

3.2. Определим номинальный момент на валу двигателя

3.3. Найдем приведенный статический момент

3.4. Зная условия пуска и приняв снижение напряжения U=0,8В, определим номинальный момент двигателя по условию пуска

где K₃ = 1,4 - коэффициент запаса при запуске, K_min = 1.3

Условия нормального запуска:

M_Н.ПУСК>M_СТ

264 Нм > 157 Нм

Значит, запуск выбранного двигателя возможен.

4. Выбираем передачу от электродвигателя к нории, для этого определим частоту вращения барабана нории,

где VЛ = 2,4 м/с - скорость ленты нории (л2, стр. 14)

Д_б = 0,75 м - диаметр барабана нории (л2, стр. 14)

5. Находим передаточное число

Вывод: в результате расчета получено передаточное число больше 10 , мощность выбран­ного электродвигателя значительна , выбираем две муфты.

6. Тип редуктора выбирается по (л2, стр. 372) Технические данные заносим в таблицу

Таблица:

Тип редуктора	n, об/мин	i	Рдоп, кВт
РМ-400	1500	23,34	8,5

7. Выбираем муфту со стороны двигателя. Для этого определяем диаметр ва­ла двигателя (л2, стр. 370)

d₁ = 32 mm

8. По d₁ выбираем муфту МУВП - 32 с М_кр.м = 235 Нм

9. Проверим выбранную муфту на механическую прочность. Для этого опре­делим расчетный момент

М_р= к М_кр, (л2, стр. 33)

где к = 2 - коэффициент, учитывающий режим работы муфты

Вывод: прочность выбранной муфты обеспечена. Соблюдается условие:

М_кр.м > М_р

235Нм > 100 Нм

10. Выбираем муфту со стороны нории. Для этого определим ее расчетный момент.

Вывод: по расчетному моменту со стороны нории выбрана муфта типа МУВП-80 с М_кр.м = 3923Нм (л2, стр. 375). Прочность выбранной муфты обеспечена, так как соблюдается ус­ловие

М_кр.м > М_р

3923 Нм > 2360 Нм