Требования к управлению объектом

Технологические требования к управлению поточно-транспортными систе­мами.

1. В режиме дистанционного управления все машины ПТС во избежание зава­лов должны быть сблокированы в направлении, обратном направлению дви­жения продукта.

2. Если между двумя соседними машинами находятся механизмы распределе­ния зерна (клапана, распределительные задвижки), то последующая по пуску машина должна включиться после включения предыдущей по пуску машины и при условии, что механизмы распределения установлены в соответствую­щее маршруту положение.

3. Аспирируемые машины для улучшения санитарного состояния производст­венных помещений необходимо взаимно блокировать со своими аспирационными сетями, а в случае остановки машины сеть должна отключиться че­рез 20 - 25 сек. При невысоких требованиях к запыленности помещений, а так же в целях уменьшения стоимости автоматической системы допускается од­носторонняя блокировка аспирационных сетей с машиной.

4. Нории, ленточные транспортеры должны контролироваться на обрыв и про­буксовку лент с помощью реле контроля скорости: при снижении скорости вращения валов натяжных барабанов этих машин, реле контроля скорости должно отключить привод этой машины. С помощью реле контроля скоро­сти также нужно контролировать потерю скорости у шлюзовых затворов вследствие срезания муфт.

5. Нории, транспортеры в кожухах, шнеки, наиболее ответственные самотеки должны контролироваться на подпор. В случаях возникновения подпора датчик подпора во избежание завала контролируемой машины должен под нагрузкой отключить ту машину, которая подает продукт в контролируемую.

6. Если потеря скорости или возникновения подпора вызывает отключение машин под нагрузкой, то заполнение емкости, в которую подается продукт должно вызвать нормальную остановку маршрута на холостом ходу. Датчик верхнего уровня при заполнении емкости должен дать сигнал на закрытие питающей задвижки и на включение реле времени, которое через время, не­обходимое на доработку продукта (3-5 мин) должно отключить машину, подающую продукт в емкость.

7. Если машина участвует в нескольких маршрутах, ее блокировочные зависи­мости должны быть рассчитаны на работу в любом маршруте. Такие слож­ные блокировочные зависимости обычно имеют нории сушильно-очистительных башен.

Требования, предъявляемые к электрическим схемам

Надежность действия схемы определяется данными аппаратуры, чис­лом аппаратов и их контактов, числом и протяженностью соединительных линий, структурной схемы и т.д. Аппараты выбирают в соответствии с родом тока и величиной напряжения в схеме с учетом условий окружающей среды, потребности в контактах, данных по надежности работы. Если применение безопасного напряжения не обязательно, то в целях управления переменного тока применяют напряжение 220В. При большой протяженности цепей управления в трехфазной сети с заземленной нейтралью, эти цепи запитывают от фазы и «нуля», присоединяя катушки аппаратов непосредственно к ну­левому проводу. Если в схемах использована слаботочная аппаратура, то для цепей управления должно быть примерно соответствующее низкое напряже­ние. Низкое напряжение следует применять также тогда, когда допустимая величина напряжения на контактах датчиков ограничена. Иногда применение низкого напряжения связано с условиями настройки аппаратуры в щиты. По­стоянный ток в цепях управления и сигнализации применяют в схемах со слаботочной аппаратурой (телефонные реле, шаговые искатели, некоторые датчики, электромагнитные клапаны). При этом в сложных разветвленных схемах (системы ДАУ элеваторов и др.) удается существенно уменьшить га­бариты электрооборудования, стоимость и повысить его надежность. Приме­нение постоянного тока обязательно с системах, построенных с использова­нием транзисторных или других аналогичных бесконтактных элементов.

Срок службы (долговечность) аппаратуры может быть повышен при выборе ее с некоторым запасом по величине параметров. В частности вклю­чением ламп сигнализации на пониженное напряжение намного увеличивает срок их службы. Улучшаются показатели надежности контактов выбранных с запасом по разрывной мощности и длительно прекращающемуся току и также с дугогашением и т.п. Надежность схем при прочих равных условиях повышается и в случае использования меньшего числа аппаратов. Иногда, однако, приходится увеличивать число аппаратов из-за особенностей по­строения схемы - главное требование.

БЕЗОПАСНОСТЬ при аварийных режимах обеспечивается тем, что при составлении ПЭС предусматривают локализацию аварии, предотвраще­ние повреждений оборудования и выпуска брака продукции, а также безо­пасность обслуживающего персонала. Обычно при проектировании рассмат­ривают возможность возникновения коротких замыканий и замыканий на землю в различных точках схемы, обрыва проводов и сгорания предохрани­телей, приваривания контактов и т.п.

ДОБСТВО ЭКСПЛУАТАЦИИ, МОНТАЖА И НАЛАДКИ - достига­ют однотипностью схем для аналогичных механизмов, в максимальном при­менении одинаковых аппаратов, разделением цепей на независимые по пита­нию участки, блочным построением систем автоматизации.