
- •1. Задачи курсового проектирования
- •2. Содержание курсового проекта
- •3. Расчетно-пояснительная часть.
- •1. Введение.
- •2. Определение главных параметров карьера.
- •2.5.2. Определение ширины карьера по верху.
- •2.5.3. Определение длины карьера по верху:
- •2.6. Определение объема полезного ископаемого:
- •2.7. Определение объема вскрышных пород:
- •2.9. Определение объема вскрышных пород, подлежащих бурению
- •2.10. Выбор режима работы карьера:
- •3. Расчет параметров производственных процессов
- •3.1 Вскрытие и подготовка карьерного поля к выемке.
- •3.2 По принятой расстановке объектов и горно-геологическим условиям выбирается вид транспорта и выемочно-погрузочная техника.
- •3.4. Вскрытое карьерное поле показывается при работе по проектной добыче, т.Е. В работе должно быть не менее двух уступов, работающих по добыче угля и вскрышным работам.
- •3.6. В зависимости от категорий пород по блочности и высоты столба воды в скважине, определяется коэффициент обводненности.
- •3.7. Выбор типа бурового станка.
- •3.9 Расчет удельного расхода вв.
- •3.10. Определение параметров расположения скважных зарядов.
- •3.11 Выбор схемы взрывания и расчет ширины развала.
- •3.12. По приведенным расчетам составляется паспорт бвр.
- •3.13. Определение производительности бурового станка.
- •3.14. Определение необходимого количества буровых станков
- •4. Расчет элементов систем разработки.
- •4.1. Параметры забоя.
- •4.2. Параметры рабочей площадки:
- •4.3.1.Паспортная производительность экскаватора:
- •4.3.2. Техническая производительность экскаватора:
- •4.3.3. Эксплуатационная производительность экскаватора:
- •5.1.2. Определение количества автосамосвалов, работающих в комплексе с одним экскаватором:
- •5.1.3.Определение производительности автосамосвалов
- •5.1.4 Определение рабочего парка автомобилей:
- •5.1.5. Определение инвентарного парка автосамосвалов:
- •5.1.6. Определение пропускной способности автодороги:
- •5.1.7 Определение провозной способности автодорог
- •5.2 Железнодорожный транспорт.
- •5.2.2. Число рейсов локомотивосостава за час определяется:
- •5.2.3 Определение производительности локомотивосостава:
- •5.2.4 Определение пропускной способности карьерных путей:
- •6.1.11 Число рабочих бульдозеров на отвале (рабочий парк):
- •6.2. Отвалообразование при ж/д транспорте.
- •6.2.1 Высота яруса отвала при отсыпке двумя подуступами:
- •7.2 Для приготовления водосодержащих вв , доставки и заряжания скважин применяют смесительно- зарядные машины
- •7.3 Для механизации забоечных работ используют машины, выполняющие забойку скважин привозным забоечным материалом (песок, отсев)
- •8. Заключение.
- •9. Список используемой литературы:
- •Федеральное государственное образовательное учреждение среднего профессионального образования Кемеровский горнотехнический техникум
- •Спо Кемеровский горнотехнический техникум
3. Расчет параметров производственных процессов
3.1 Вскрытие и подготовка карьерного поля к выемке.
К
арьерное
поле вскрывают при помощи капитальных
траншей (рис 3.1) и подготавливают его к
разработке проведением разрезных
траншей.
Рис. 3.1. Схемы вскрытия карьерного поля капитальными траншеями.
На расчетном карьерном поле (рис.3.1) размещается заданное месторождение угля и закладывается капитальная траншея.
За пределами карьерного поля на заданном расстоянии закладывается отвал для горных пород и склад угля (Рис 3.2).
Рис.3.2. Размещение объектов на карьерном поле: а) при автомобильном транспорте ( 1- карьер; 2- отвал; 3- склад угля с обогатительной фабрикой.); б) при железнодорожном транспорте. (1- карьер; 2- отвал;3- ж/д станция; 4- административный корпус; 5- склад угля с обогатительной фабрикой.)
3.2 По принятой расстановке объектов и горно-геологическим условиям выбирается вид транспорта и выемочно-погрузочная техника.
8
Таблица 3.1.Предпочтительные условия применения основных видов транспорта
-
Показатели
Железнодорожный транспорт
Железнодорожный транспорт
Железнодорожный транспорт
Автомобильный транспорт
тепловозы
электровозы
тяговый агрегат
Тип месторождения
нагорное
глубинное
глубинное
глубинное, нагорное
Залегание пласта
горизонтальное наклонное
горизонтальное наклонное
наклонное крутое
горизонтальное, наклонное, крутое
Размер карьера в плане
2-3 км и более
1-2 км и более
1-1,5км и более
0,3-3 км и более
Глубина карьера, м
До 150
До 180
До 300
До 150
Наклон транспортных коммуникаций, ‰
До 20
До 40
До 60
До 80
Производственная мощность карьера, млн. т массы в год
До 100
До 150
До 50
До 70
Дальность транспортирования, км
5-8
7-10
3-7
0,5-6
При проектировании допускается применять и другой вид транспорта (конвейерный, скиповой), который удовлетворяет показателям расчетного участка.
Технические характеристики транспортных и выемочно-погрузочных машин предоставлены в приложении №1.
3.3. По предварительно выбранному типу экскаваторов поперечный разрез карьера разбивается на уступы, высота которых определяется принятым экскаватором (Рис. 3.2).
Дно карьера Вд будет определять окончание работ на участке и следовательно максимальную длину транспортировки горной массы из карьера до отвала и склада угля.
В процессе разработки месторождения практически часто вносятся коррекатировки в проект на конец ведения горных работ по выемке угля. Поэтому на поперечном разрезе указывается начальный период работ, с выходом горной техники на отработку пласта угля.Это оформляется по примеру на рис. 3.2
9
hу
Н
Рис.3.2. Начальная стадия разработки месторождения