- •1. Задачи курсового проектирования
- •2. Содержание курсового проекта
- •3. Расчетно-пояснительная часть.
- •1. Введение.
- •2. Определение главных параметров карьера.
- •2.5.2. Определение ширины карьера по верху.
- •2.5.3. Определение длины карьера по верху:
- •2.6. Определение объема полезного ископаемого:
- •2.7. Определение объема вскрышных пород:
- •2.9. Определение объема вскрышных пород, подлежащих бурению
- •2.10. Выбор режима работы карьера:
- •3. Расчет параметров производственных процессов
- •3.1 Вскрытие и подготовка карьерного поля к выемке.
- •3.2 По принятой расстановке объектов и горно-геологическим условиям выбирается вид транспорта и выемочно-погрузочная техника.
- •3.4. Вскрытое карьерное поле показывается при работе по проектной добыче, т.Е. В работе должно быть не менее двух уступов, работающих по добыче угля и вскрышным работам.
- •3.6. В зависимости от категорий пород по блочности и высоты столба воды в скважине, определяется коэффициент обводненности.
- •3.7. Выбор типа бурового станка.
- •3.9 Расчет удельного расхода вв.
- •3.10. Определение параметров расположения скважных зарядов.
- •3.11 Выбор схемы взрывания и расчет ширины развала.
- •3.12. По приведенным расчетам составляется паспорт бвр.
- •3.13. Определение производительности бурового станка.
- •3.14. Определение необходимого количества буровых станков
- •4. Расчет элементов систем разработки.
- •4.1. Параметры забоя.
- •4.2. Параметры рабочей площадки:
- •4.3.1.Паспортная производительность экскаватора:
- •4.3.2. Техническая производительность экскаватора:
- •4.3.3. Эксплуатационная производительность экскаватора:
- •5.1.2. Определение количества автосамосвалов, работающих в комплексе с одним экскаватором:
- •5.1.3.Определение производительности автосамосвалов
- •5.1.4 Определение рабочего парка автомобилей:
- •5.1.5. Определение инвентарного парка автосамосвалов:
- •5.1.6. Определение пропускной способности автодороги:
- •5.1.7 Определение провозной способности автодорог
- •5.2 Железнодорожный транспорт.
- •5.2.2. Число рейсов локомотивосостава за час определяется:
- •5.2.3 Определение производительности локомотивосостава:
- •5.2.4 Определение пропускной способности карьерных путей:
- •6.1.11 Число рабочих бульдозеров на отвале (рабочий парк):
- •6.2. Отвалообразование при ж/д транспорте.
- •6.2.1 Высота яруса отвала при отсыпке двумя подуступами:
- •7.2 Для приготовления водосодержащих вв , доставки и заряжания скважин применяют смесительно- зарядные машины
- •7.3 Для механизации забоечных работ используют машины, выполняющие забойку скважин привозным забоечным материалом (песок, отсев)
- •8. Заключение.
- •9. Список используемой литературы:
- •Федеральное государственное образовательное учреждение среднего профессионального образования Кемеровский горнотехнический техникум
- •Спо Кемеровский горнотехнический техникум
5.1.2. Определение количества автосамосвалов, работающих в комплексе с одним экскаватором:
nа = Тр / tп, (5.1)
где Тр – время рейса автосамосвала, мин;
Тр = tп + tд + tм + tо + tр, мин. (5.2)
где tп - время погрузки автосамосвала, мин; 24
tд - время движения в грузовом и порожнем направлении, мин;
tм - время на маневры, мин;
tо - время ожидания автосамосвала у экскаватора, мин;
tр - время разгрузки автосамосвала, мин.
Время погрузки автосамосвала определяется:
tп = (Vа Kр / 60E Kн) tц, мин; (5.3)
где Vа – вместимость кузова автосамосвала, м3;
Кр, Кн – коэффициенты разрыхления и наполнения ковша экскаватора;
Е - геометрическая вместимость ковша, м3;
tц – время цикла экскаватора, с.
Таблица 5.2. Вместимость кузова автосамосвала при транспортировке различных категорий пород крепости.
-
Грузоподъемность,
т
Геометрический
объем кузова, м3
Категория пород по крепости
1
2
3
4
5
27
40
75
110
180
15,3
21,7
41,0
44,0
95,0
16,9
25,0
46,8
68,8
112,5
15,0
22,2
41,6
61,5
100,0
13,5
20,0
37,5
55,0
90,0
10,8
16,0
30,0
44,0
72,0
7,7
11,4
21,4
31,4
51,4
Время движения автосамосвала складывается из времени движения в грузовом и порожнем направлениях:
tд = tгр + tпор, мин (5.4)
где tпор = Ка [(60 Lо / V о) + (60 Lс / V с) + (60 Lз / Vз)], мин (5.5)
Lо – длина отвальных дорог, км (принимается 1,5-2,0 км), Lс - длина стационарных дорог, км (расстояние от карьера до отвала),
Lз – длина забойных дорог , км (принимается 0,5- 2,5 км);
Vо, Vс, Vз – скорости движения автосамосвала, соответственно по отвальным, стационарным и забойным дорогам в груженом и порожнем направлениях, км/час;
Ка – коэффициент, учитывающий разгон и торможение автосамосвала, (принимается 1,1).
25
Таблица 5.3. Скорости движения автосамосвалов
-
Характеристика дорог
Скорости движения автосамосвалов, км/час
С грузом
Без груза
Магистральные :
бетонные 34-45 45-50
щебеночные 30-32 36-42
отвальные 14-17 16-19
забойные 11-13 14-15
В наклонных выработках с уклоном 80‰:
бетонные 16-18 30-35
щебеночные 12-14 25-30
Время на маневры автосамосвала при погрузке и разгрузке (tм = tмп + tмр), а также время ожидания автосамосвалов представлены в таблице 5.4
Таблица 5.4. Вспомогательные операции автосамосвалов.
-
Грузоподъемность
автосамосвала,
т
Время вспомогательных операций, мин
Маневры при погрузке
Маневры при разгрузке,
tмп, tмр, мин
Время разгрузки,
tр , мин
Время ожидания
tо, мин
Схема подъезда автосамосвала
Сквозная,
кольцевая
Тупиковая
27
40
75
110
180
0,5
0,5
0,6
0,8
0,9
0,6
0,6
1,0
1,2
1,4
0,5
0,5
0,6
1,0
1,2
0,9
0,9
1,0
1,5
1,5
0,4
0,4
0,4
0,6
0,6