5, 10, 32 Или 64 – число последовательно соединенных аккумуляторов (банок);

КН – кадмиево-никелевая;

ЖН – железоникелевая;

цифры после букв – номинальная емкость при 20-часовом режиме разряда, А-ч ( ампер-часы ).

Обозначение исполнения состоит из букв, которые обозначают следующее:

Б – безламельная.

Если кислотные аккумуляторы используют в качестве стартерных, то для питания прочих низковольтных устройств приме­няют щелочные кадмиево-никелевые и железоникелевые аккумуля­торы (они одинаковы по конструк­ции и составу электролита).

Корпус 9 щелочного аккумулятора изготовляют сварным из листовой стали, покрытой никелем.

Рис.. Устройство щелочного аккумулятора: 1 – активная масса; 2 – палочки распорные эбонитовые; 3 – ламель-футляр; 4 – положительные пластины; 5 – вывод; 6 – пробка; 7 – вывод; 8 – крышка стальная; 9 – корпус аккумулятора; 10 – баретки (соединительные мостики); 11 – отрицательные пластины; 12 – контактные пластины; 13 – эбонитовые пластины; 14 – стойки.

Технология изготовления положительных 4 и отрицательных 11 пластин одина­кова: их выполняют из тонких перфорированных листов стали в виде ламелей-футляров 3, в которые помещается активная масса 1.

Гидрат окиси никеля Ni(ОН)3 служит активной массой положи­тельных пластин щелочных акку­муляторов обоих типов.

Активная масса отрицательных пластин у кадмиево-никелевых аккумулято­ров состоит из смеси губчатого кадмия с железом, а у железо-никелевых - из смеси хими­чески активного железа (губчатого железа) с его окислами и неболь­шого количества окиси ртути.

В электрохимических процессах участвуют кадмий Cd или железо Fe, а присадки улучшают электрохимические свойства масс.

С помощью контактных пластин 12 и соединительных бареток 10 пластины собирают в блоки и через выводы 5, 7 соединяют с внешней цепью.

В стальной крышке 8 расположены пробки 6, в которых устрое­ны небольшие отверстия для вентиляции.

Изоляция пластин одна от другой и от корпуса достигается установкой распорных эбонитовых палочек 2 и эбонитовых пластин 13 со стойками 14.

У кадмиево-никелевых аккумуляторов крайние пластины всегда положительные, у железоникелевых отрицательные.

При сборе в батарею аккумуляторы монтируют на изоляционных прокладках в общем деревянном или пластмассовом ящике и надежно изолируют от корпуса судна.

Электролитом служит раствор едкого кали КОН или натра NaOН в дистиллированной воде плотностью 1,19-1,21 г/см3 с небольшой добавкой едкого лития с небольшой добавкой едкого лития КОН, который увеличивает срок службы аккумуляторов в 2-2,5 раза.

Реакции разряда-заряда (на примере кадмиево-никелевого акку­мулятора) следующие:

- у положительных пластин Ni (ОН3 ) + К ↔ Ni (ОН)2 + КОН;

- у отрицательных пластин Cd + 2OН ↔ Сd(ОН)2.

Образо­вавшиеся при разряде гидроокиси Ni(ОН)2 и Сd(ОН)2 не обладают какими либо отрицательными свойствами, поэтому щелочные аккуму­ляторы могут длительное время находиться в разряженном состоянии, следовательно, их обслуживание упрощается.

Так как ионы К+ и ОН- или целые молекулы КОН присутствуют в левых и правых частях уравнений реакций, плотность электролита в процессе разряда-заряда почти не изменяется.

ЭДС заряженного акку­мулятора составляет 1,35 В, при разряде уменьшается до 1 В (это зависит от состояния активных масс пластин и в меньшей степени от плотности электролита и температуры эксплуатации).

Напряжение заряженного аккумулятора составляет 1,25 В, разряжают его до напряжения не ниже 1,1 В.

Например, батарея 10 КН-100 (кадмиево-никелевая батарея, собранная из 10 банок, общей емкостью 100 А-ч) имеет номинальное напряжение U = 12,5 В.

Номинальным зарядным током считается ток Iз = С / 4= 25 А продолжительностью 6 час.

Номинальным разрядным током считается ток Iр = С / 8 = 12,5 А продолжительностью 8 час.

Допускается 1-часовой режим разряда током Iр = 100 А.

Внутреннее сопротивление щелочных аккумуляторов Rвн = 0,03—0,05 Ом, т.е. в десятки раз больше внутреннего сопротивления кислотных аккумуляторов, у которых Rвн = 0,005 Ом. Поэтому щелочные аккумуляторы нельзя использо­вать в стартерном режиме.

Тип аккумуляторов, их количество и пара­метры определяются их назначением на судне.

Для увеличения напря­жения АБ соединяют последовательно, для обеспечения режимов работы с большими токами - параллельно.

Разрядная емкость (А-ч) аккумуляторной батареи для сетей освещения и сигнализации :

С= РТ / U,

где Р - потребляемая мощность, Вт;

Т - длительность электро­снабжения, ч;

U- номинальное напряжение батареи, В.

Для питания электростартеров устанавливают две АБ, причем емкости одной из них должно хватать на 6 пусков длительностью 5 с.

Емкость (А-ч) одной стартерной батареи :

С =1пt,

где 1 - ток стартера (принимается равным 400 А);

n - число пусков;

t - длительность пуска, ч.

Учитывая ухудшение свойств аккумуляторов в процессе эксплуа­тации, их расчетную емкость несколько увеличивают.

Аккумуляторные батареи малого аварийного освещения, связи, пожарной и аварийной сигнализации размещают в специальных поме­щениях выше палубы переборок, вне шахты МО, с выходом на откры­тую палубу.

Батареи другого назначения мощностью более 2 кВт или напряжением выше безопасного размещают в аналогичном помещении или на открытых палубах в аккумуляторных ящиках.

При мощности 0,2-2 кВт АБ устанавливают в ящиках, внутри корпуса судна (кроме жилых помещений), а при мощности менее 0,2 кВт - в таких же поме­щениях без специальных ящиков.

Совместная установка щелочных и кислотных АБ недопустима.

Аккумуляторы размещают на стеллажах, их надежно закрепляют.

Для вентиляции воздухом со всех сторон аккумулятора должен быть обеспечен зазор не менее 15 мм.

Во время работы АБ могут выделять взрывоопасный газ, поэтому аккумуляторные помещения, шкафы и ящики оборудуют приточно-вытяжной вентиляцией.

Через аккумуляторные помещения не прокла­дывают транзитные кабели и трубопроводы, в них устанавливают взрывобезопасные светильники с вынесенными наружу выключате­лями.

При снижении температуры ниже 5ºС помещения отапливают паровыми грелками. Установка электрических грелок запрещена.