
- •Пнх «Белокаменка»
- •1.2.Обязанности и действия личного состава электрогруппы по тревогам, действия автора отчета.
- •1.3.Дизе ль-генератор сэс. Паспортные данные, конструкции, степени защиты, системы охлаждения и вентиляции ,конструкция подшипников.
- •1.4.Конструкция аппаратуры ,установленной на грщ, ее основные параметры.
- •1.5.Устройство грщ: применяемые материалы, изоляции шин от корпуса, марки кабелей и проводов.
- •1.6.Однолинейная схема распределения электроэнергии.
- •1.7.Система регулирования, напряжения, описание их работы, оценка точности Регулирование напряжения генераторами станций
- •1.8.Обеспечение параллельной работы генераторов, перевод и распределения нагрузки.
- •1.9.Контроль сопротивлением изоляции судовой сети и грщ .
- •5, 10, 32 Или 64 – число последовательно соединенных аккумуляторов (банок);
- •1.12. Главные генераторы и гэд. Конструкция, исполнение, степени
- •1.13. Эл ектроприводы палубных и производственных механизмов.Список электроприводов судна.
- •1.14. Автоматизация главных двигателей и вспомогательных
- •1.15.Системы автоматизации механизмов и устройств, обслуживающих главные и вспомогательные дизнль-генераторы. Схемы электрические принципиальные.
- •1.16.Системы автоматизации судовых котельных установок. Назначение, тип, состав, структура, функции. Функциональные и принципиальные схемы систем управления.
- •1.17.Системы автоматизации плавной рефрижераторной, провизионной установок и систем кондиционирования.
- •1.18.Системы автоматизации судовых морозильных установок. Схемы технологического цикла, функциональные и принцыпиальные схемы управления.
- •1.19.Системы автоматизации рыбомучной установки. Схема технологического цикла, функциональные и принцыпиальные схемы управления.
- •1.20.Системы пожарной сигнализации, назначение, тип, состав, структура функции судовых дымосигнольных и пожарных установок. Схема технологического цикла, функциональные и принцыпиальные схемы.
- •1.21.Виды телефонной связи ,применяемые на судне. Схема и технические данные судового телефонного куммутатора командной связи.
1.17.Системы автоматизации плавной рефрижераторной, провизионной установок и систем кондиционирования.
Судовые
установки кондиционирования воздуха
разделяются на летние, в которых
осуществляются только охлаждение и
осушение воздуха; зимние, в которых
производятся подогрев и увлажнение
воздуха, и установки для круглогодичной
работы, которые в зависимости от времени
года работают по летнему либо по зимнему
циклу. Кроме того, системы кондиционирования
могут работать по разомкнутому циклу
либо с рециркуляцией, при которой
наружный воздух смешивается с воздухом
из помещений.
В
судовых установках применяют разнообразные
схемы и способы регулирования. Рассмотрим
типовые схемы САР кондиционирования.
Схемы подогрева воздуха:
а —
двухступенчатый, без рециркуляции; б —
с рециркуляцией:
1 —
датчики температуры; 2 — регулирующие
органы подачи теплоносителя;
3 —
калориферы; 4 —
регулирующие заслонки; 5 — приводы
заслонок
На
рис. изображены возможные схемы подогрева
воздуха без рециркуляции и с рециркуляцией.
Изменение подачи греющего пара в
калориферы 3 осуществляется
с помощью регулирующего органа 2, на
который воздействует чувствительный
элемент температуры 1.Одновременно
чувствительный элемент температуры
воздействует на приводы 5 регулирующих
заслонок 4.
Схема
увлажнения воздуха приведена на рис. .
Датчики влажности 4, установленные
в охраняемом помещении, воздействуют
на регулирующие органы 3, которые
изменяют либо подачу воды к форсункам 2, либо
количество пара в калорифер.
В
схем
ах
летнего кондиционирования охлаждение
воздуха осуществляется либо за счет
теплообмена воздуха в поверхностном
охладителе, либо путем впрыска в поток
воздуха распыленной воды. Второй способ
целесообразно применять в том случае,
когда охлаждаемый воздух имеет малую
относительную влажность.
Схема
установки для охлаждения воздуха
впрыском воды приведена на рис.
Рис.
Схемы регулирования влажности:
а — изменением
подачи воды к распылителям;
б —
изменением подачи теплоносителя:
1 —
калорифер; 2 —
водяные форсунки;
3 —
регулирующий орган; 4 —
датчик влажности
Осушение
воздуха осуществляется либо путем
охлаждения его, при котором получается
выпадение влаги, либо путем абсорбирования,
т.е. поглощения влаги с помощью химических
веществ.
Схема
САР охлаждения воздуха:
1 —
регулятор температуры; 2 —
водяные форсунки;
3 —
охладитель воды
Первый
способ осушения наиболее целесообразен,
так как при этом удается обеспечить так
называемую зону комфорта.
Схема
установки летнего кондиционирования,
обеспечивающей поддержание необходимой
разности температур между воздухом
внутри помещений и снаружи, а также
наилучшей относительной влажности его,
которые регламентируются
санитарно-гигиеническими нормами,
приведена на рис
Схема
САР летнего кондиционирования:
1 —
датчик автокорректора; 2 —
регулятор температуры; 3 —
чувствительный элемент регулятора
температуры; 4 —
то же, регулятора
влажности; 5 —
регулятор влажности; 6 —
исполнительный механизм
Автокорректор
автоматически изменяет уставку
регуляторов температуры 2 и
влажности 5 в
зависимости от изменения внешних условий
таким образом, чтобы обеспечивалась
определенная разность между температурой
наружного воздуха и воздуха в помещении.
Чувствительные элементы 3 и 4 этих
регуляторов установлены в обслуживаемом
помещении. Регулирование перечисленных
величин осуществляется регуляторами
как непрерывного, так и прерывистого
действия, выполненными на основе
электрической, пневматической либо
другой стандартной аппаратуры.
Автоматизация противопожарных систем
В
общем случае автоматизированные
противопожарные системы состоят из
систем автоматиче
ской
противопожарной сигнализации, оповещающей
судовой состав о возникновении пожара,
автоматических огнегасительных
локализирующих и профилактических
систем, которые обеспечивают автоматическую
подачу огнегасительных веществ к очагу
пожара, локализуют источник пожара
закрытием противопожарных дверей,
перекрытием вентиляционных каналов,
выключением вентиляции и др. Профилактические
системы извещают о появлении ситуации,
предшествующей возникновению пожара.