Вказівки до виконання завдання

1. За вихідними даними складається матриця плану перевезення сумісних вантажів. Беручи до уваги, що пункти розвантаження є місцем утворення порожніх автомобілів, які необхідно направити у пункти розвантаження, скласти вихідний план повернення порожніх автомобілів. Для цього використовують один із методів математичного програмування, наприклад, метод подвійної переваги, Фогеля і таке ін.

2. Складання оптимального плану повернення порожніх автомобілів здійснюють за допомогою розподільного методу МОДІ.

3. Для призначення раціональних маршрутів застосовують один із двох основних методів: "Таблиць зв'язку" та "Сумісної матриці". Таблиця зв'язку-1 (ТЗ-1) складається на основі заданого плану перевезення вантажу, а таблиця зв'язку-2 (ТЗ-2) - на основі" оптимального плану повернення порожніх автомобілів. Для складання "Сумісної матриці" використовують плани перевезення й повернення порожніх автомобілів. На основі даних цієї матриці призначають маятникові маршрути при наявності у одній клітинці значень їздок та порожніх рейсів. Потім складають колові маршрути за допомогою побудови контурів, вершини яких повинні лежати у клітинках, які мають значення їздок або порожніх рейсів. Кожен контур визначає коловий маршрут автомобіля.

4. За кожним маршрутом визначають пробіг з вантажем і без нього, коефіцієнт використовування пробігу, і кількість необхідних обертів. Для переходу від кількості вантажів у тоннах до кількості необхідних обертів, потрібно обсяг постачання розділити на вантажність автомобіля (коефіцієнт використовування вантажності дорівнює одиниці).

. (7.1)

Після виконання маршрутизації, розраховують сумарні пробіги з вантажем та без нього на кожному маршруті й визначається середній коефіцієнт використовування пробігу. Результати розрахунків занести до табл.7.3.

Таблиця 7.3 - Результати розрахунків показників на маршрутах

Маршрут

Кількість

обертів

Пробіг з вантажем, км

Пробіг без вантажу, км