3Почему при частотном регулировании ад необходимо одновременно е изменение частоты и напряжения? в каком соотношении должны изменяться эти параметры?

Принципиальная возможность регулирования угловой скорости асинхронного двигателя изменением частоты питающего напряжения вытекает из формулы ω = 2π f1 (1 - s)/p. При регулировании частоты также возникает необходимость регулирования амплитуды напряжения источника, что следует из выражения U1 ≈ Е1 = kФf1. Если при неизменном напряжении изменять частоту, то поток будет изменяться обратно пропорционально частоте. Так, при уменьшении частоты поток возрастет, и это приведет к насыщению стали машины и как следствие к резкому увеличению тока и превышению температуры двигателя; при увеличении частоты поток будет уменьшаться и как следствие будет уменьшаться допустимый момент.

Для наилучшего использования асинхронного двигателя при регулировании угловой скорости изменением частоты необходимо регулировать напряжение одновременно в функции частоты и нагрузки, что реализуемо только в замкнутых системах электропривода. В разомкнутых системах напряжение регулируется лишь в функции частоты по некоторому закону, зависящему от вида нагрузки. Частотное регулирование угловой скорости электроприводов переменного тока с двигателями с короткозамкнутым ротором находит все большее применение в различных отраслях техники. 

Билет №12

Вариант №1

Дано:

Исходные данные:

№ цеха	Активная мощность Р, кВт	Реактивная мощность Q, квар	Кол-во ПС в цехе
1	800	350	1
2	1900	800	2
3	1800	1200	2
4	750	450	1
5	830	710	1
6	800	650	1
7	700	420	1
8	690	390	1
9	810	540	1

Найти: Определить оптимальное место расположения главной понизительной подстанции (ГПП), число и мощность силовых трансформаторов ГПП, составить принципиальную однолинейную схему электроснабжения.

Решение

Определяем полные мощности цехов:

Примем центры нагрузок цеховых подстанций в центре цеха и определим их координаты:

1 (13,1 ; 85,4) 4 (21,3 ; 51,4) 7 (79 ; 17,3)

2 (77,9 ; 83,2) 5 (118,2 ; 44,3) 8 (150,7 ; 13,1)

3 (170,2 ; 85,1) 6 (6,9 ; 20,4) 9 (32,8 ; 6,3)

Определим оптимальное место расположения ГПП:

Выбор числа и мощности силовых трансформаторов ГПП:

Для большинства заводов характерно преобладание нагрузки второй категории, для которых необходимо питание от двух независимых взаимно резервирующих источников питания. Завод питается по двум воздушным линиям напряжением 110 кВ. Учитывая перечисленные выше пункты устанавливаем два трансформатора.

Активная и реактивная нагрузки на шинах ГПП:

Мощность трансформаторов:

где - коэффициент загрузки трансформатора в нормальном режиме (при преобладании потребителей 2-ой категории )

Выбираем трансформатор

Данная ГПП является тупиковой подстанцией поэтому выбираем типовую схему «Два блока с отделителями и неавтоматической перемычкой со стороны линии»

Принципиальная однолинейная схема ГПП