
- •Понятие логистики. Укажите объекты логистики, её цели и задачи.
- •2. Охарактеризовать и проанализировать этапы развития логистики.
- •4. Организация управления логистической деятельностью.
- •5. Основные понятия закупочной логистики. Механизм функционирования закупочной логистики.
- •6. Особенности закупки материалов по системе jit (точно вовремя). Модель управления запасами (Формула Уилсона).
- •7. Причины возникновения запасов. Виды потребностей. Методы определения потребностей.
- •8. Основные Логистические системы управления производством.
- •9. Системы управления материальными потоками в производственной логистике («толкающая» и «тянущая» логистические системы).
- •11. Распределительная логистика и ее задачи.
- •12. Каналы распределения продукции и посредники в логистической системе. Правила распределительной логистики.
- •13. Концепции запасов. Цель управления запасами как важная составляющая достижения стратегической цели логистической системы в целом.
- •14. Механизм формирования запасов. Факторы, воздействующие на уровень запасов и их взаимосвязь.
- •15. Задачи логистики запасов в снабжении, производстве, сбыте и распределении.
- •16. Понятие и функции запаса. Классификации запасов.
- •17. Этапы управления запасами: планирование, организация, учет, контроль, анализ и регулирование Планирование при управлении запасами
- •Контроль состояния запасов
- •Регулирование
- •Организация
- •18. Развитие логистики и использование методов управления запасами.
- •3. Период развития (1970--1980) характеризуется поиском новых путей снижения затрат в производстве и распределении.
- •19. Цели, сложности и перспективы совершенствования управления запасами в логистике.
- •20. Постоянные, переменные, прямые и косвенные затраты, связанные с управление запасами.
- •21. Возможности снижения логистических затрат. Отечественный и зарубежный опыт.
- •22. Детерминированный, вероятностный и эвристический подходы к определению потребности. Их сравнительная характеристика.
- •23. Аналитический и синтетический методы определения потребности в запасах.
- •24. Идеальная система управления запасами. Ее основные параметры и возможности использования.
- •25. Классическая модель расчета оптимального объема и периодичности заказа Харриса - Уилсона.
- •26. Основные системы управления запасами.
- •28. Склады, их определение и виды: основные функции и задачи складов в логистических системах.
- •1)Создание необходимого ассортимента для выполнения заказов клиентов.
- •2) Складирование и хранение.
- •3) Унитизация и транспортировка грузов.
- •29. Принятие решений в складской логистике. Проблемы эффективного функционирования склада.
- •30. Сущность, принципы и функции транспортной логистики.
- •31. Значение транспорта в экономике и основные понятия транспортной логистики.
- •32. Сравнительная характеристика отдельных видов транспорта, преимущества и недостатки.
- •33. Выбор маршрутов движения подвижного состава. Транспортные узлы и транспортные коридоры.
- •34. Характеристика основных составляющих в транспортной логистике.
- •35. Внешнеторговые перевозки различными видами транспорта.
- •36. Информационные системы в логистике. Виды информационных логистических систем и принципы их построения.
- •37. Использование в логистике технологии автоматизированной идентификации штриховых кодов.
- •38. Транспортные терминалы и инфраструктура транспорта. Классификация и принципы организации перевозок различными видами транспорта.
- •39. Основные технологии перевозок грузов. Интермодальные и мультимодальные технологии транспортировки.
- •40. Тарифы и ценообразование в транспортной логистике. Факторы, влияющие на размер транспортных тарифов.
- •1) На автомобильных:
- •2) На ж/д для определения стоимости перевозки груза используют:
- •41. Таможенное регулирование и тарифы международных перевозок.
6. Особенности закупки материалов по системе jit (точно вовремя). Модель управления запасами (Формула Уилсона).
Широкое распространение системы ТВС началось с конца 50-х годов ХХ в., когда японская компания ToyotaMotors, а потом и другие автомобильные компании Японии, начали внедрять систему канбан. В настоящее время система «Точно в срок» широко используется в Японии, США и Европе. Принцип ТВС можно применять также и для повышения надежности сетей.
Ее особенности:
- стабильный выпуск продукции;
- частые поставки небольшими партиями;
- поставки на основе долгосрочных заказов;
- минимальный объем сопутствующей документации;
- объем информации по поставкам фиксирован для всего объема, но может меняться от одной поставки к другой;
- поставки с избытком или недостатком практически исключаются;
- поставщиков ориентируют на использование стандартной тары и упаковки;
- от поставщиков требуется выпуск деталей мелкими партиями и определение системы JIT по закупке материалов;
- минимальный объем спецификации;
- поставщикам обеспечивается помощь в качестве продукции;
- количество поставщиков ограничено;
- выбираются близко расположенные поставщики;
- большое внимание в этой системе уделяется доставке грузов.
Достоинства системы:
- сокращаются затраты на содержание запасов;
- сокращение брака;
- сокращение объема спецификации;
- удобства внесения изменений (по телефону);
Достоинства для поставщика:
- полная загрузка производственных мощностей;
- сохраняется квалифицированная рабочая сила;
- сохраняются собственные запасы за счет внедрения системы;
- упрощение процедуры согласования поставок за счет близости поставщика.
Недостатками системы JIT является сложность ее реализации и многочисленные проблемы, которые возникают при внедрении концепции «точно-в-срок», к этим проблемам относятся:
-Высокие первоначальные инвестиции и затраты на реализацию JIT (покупка качественного дорогостоящего современного оборудования, затраты на подготовку специалистов и на высокую заработную плату, повышение затрат на производство вследствие небольших партий выпуска и т.д.).
-Неспособность справляться с непредвиденными обстоятельствами (поломки, забастовки работников поставки и др.);
-Зависимость от высокого качества поставляемых материалов.
-Необходимость работать в стабильном производстве, хотя спрос часто колеблется.
-Снижение гибкости в удовлетворении меняющихся запросов потребителей.
-Трудность сокращения времени на переналадку и связанных с этим затрат.
-Неспособность отдельных поставщиков работать в режиме JIT.
-Проблемы привязки JIT к другим информационным системам партнеров.
-Необходимость изменения общей планировки сооружений.
-Работа сотрудников в обстановке повышенного стресса.
-Отсутствие духа сотрудничества и доверия между работниками.
-Неспособность отдельных сотрудников взять на себя большую ответственность.
Модель Уилсона.
Математические модели управления запасами (УЗ) позволяют найти оптимальный уровень запасов некоторого товара, минимизирующий суммарные затраты на покупку, оформление и доставку заказа, хранение товара, а также убытки от его дефицита.
Модель Уилсона является простейшей моделью УЗ и описывает ситуацию закупки продукции у внешнего поставщика, которая характеризуется следующими допущениями:
· интенсивность потребления является априорно известной и постоянной величиной;
· заказ доставляется со склада, на котором хранится ранее произведенный товар;
· время поставки заказа является известной и постоянной величиной;
· каждый заказ поставляется в виде одной партии;
· затраты на осуществление заказа не зависят от размера заказа;
· затраты на хранение запаса пропорциональны его размеру;
· отсутствие запаса (дефицит) является недопустимым.
Входные параметры модели Уилсона:
1) v – интенсивность (скорость) потребления запаса, [ед.тов./ед.t];
2) s – затраты на хранение запаса, [руб./ед.тов.*ед.t]
3) K – затраты на осуществление заказа, включающие оформление и доставку заказа, [руб.];
4) tд – время доставки заказа, [ед.t].
Выходные параметры модели Уилсона
1) Q – размер заказа, [ед.тов.];
2) L – общие затраты на управление запасами в единицу времени, [руб./ед.t];
3)
– период поставки, т.е. время между
подачами заказа или между поставками,
[ед.t];
4) h0 – точка заказа, т.е. размер запаса на складе, при котором надо подавать заказ на доставку очередной партии, [ед.тов.].