
- •Понятие логистики. Укажите объекты логистики, её цели и задачи.
- •2. Охарактеризовать и проанализировать этапы развития логистики.
- •4. Организация управления логистической деятельностью.
- •5. Основные понятия закупочной логистики. Механизм функционирования закупочной логистики.
- •6. Особенности закупки материалов по системе jit (точно вовремя). Модель управления запасами (Формула Уилсона).
- •7. Причины возникновения запасов. Виды потребностей. Методы определения потребностей.
- •8. Основные Логистические системы управления производством.
- •9. Системы управления материальными потоками в производственной логистике («толкающая» и «тянущая» логистические системы).
- •11. Распределительная логистика и ее задачи.
- •12. Каналы распределения продукции и посредники в логистической системе. Правила распределительной логистики.
- •13. Концепции запасов. Цель управления запасами как важная составляющая достижения стратегической цели логистической системы в целом.
- •14. Механизм формирования запасов. Факторы, воздействующие на уровень запасов и их взаимосвязь.
- •15. Задачи логистики запасов в снабжении, производстве, сбыте и распределении.
- •16. Понятие и функции запаса. Классификации запасов.
- •17. Этапы управления запасами: планирование, организация, учет, контроль, анализ и регулирование Планирование при управлении запасами
- •Контроль состояния запасов
- •Регулирование
- •Организация
- •18. Развитие логистики и использование методов управления запасами.
- •3. Период развития (1970--1980) характеризуется поиском новых путей снижения затрат в производстве и распределении.
- •19. Цели, сложности и перспективы совершенствования управления запасами в логистике.
- •20. Постоянные, переменные, прямые и косвенные затраты, связанные с управление запасами.
- •21. Возможности снижения логистических затрат. Отечественный и зарубежный опыт.
- •22. Детерминированный, вероятностный и эвристический подходы к определению потребности. Их сравнительная характеристика.
- •23. Аналитический и синтетический методы определения потребности в запасах.
- •24. Идеальная система управления запасами. Ее основные параметры и возможности использования.
- •25. Классическая модель расчета оптимального объема и периодичности заказа Харриса - Уилсона.
- •26. Основные системы управления запасами.
- •28. Склады, их определение и виды: основные функции и задачи складов в логистических системах.
- •1)Создание необходимого ассортимента для выполнения заказов клиентов.
- •2) Складирование и хранение.
- •3) Унитизация и транспортировка грузов.
- •29. Принятие решений в складской логистике. Проблемы эффективного функционирования склада.
- •30. Сущность, принципы и функции транспортной логистики.
- •31. Значение транспорта в экономике и основные понятия транспортной логистики.
- •32. Сравнительная характеристика отдельных видов транспорта, преимущества и недостатки.
- •33. Выбор маршрутов движения подвижного состава. Транспортные узлы и транспортные коридоры.
- •34. Характеристика основных составляющих в транспортной логистике.
- •35. Внешнеторговые перевозки различными видами транспорта.
- •36. Информационные системы в логистике. Виды информационных логистических систем и принципы их построения.
- •37. Использование в логистике технологии автоматизированной идентификации штриховых кодов.
- •38. Транспортные терминалы и инфраструктура транспорта. Классификация и принципы организации перевозок различными видами транспорта.
- •39. Основные технологии перевозок грузов. Интермодальные и мультимодальные технологии транспортировки.
- •40. Тарифы и ценообразование в транспортной логистике. Факторы, влияющие на размер транспортных тарифов.
- •1) На автомобильных:
- •2) На ж/д для определения стоимости перевозки груза используют:
- •41. Таможенное регулирование и тарифы международных перевозок.
20. Постоянные, переменные, прямые и косвенные затраты, связанные с управление запасами.
Начнем с того, что на каждом предприятии всегда есть какие-либо логистические издержки.
Издержки — это совокупность различных видов затрат на производство и продажу продукции в целом или ее отдельных частей. Например, издержки производства — это затраты материальных, трудовых, финансовых и других видов ресурсов на производство и продажу продукции.
Под структурой издержек понимается процентное соотношение переменных (прямых) и постоянных (косвенных) издержек предприятия в рамках его валовых издержек.
Имеется два наиболее важных способа классификации издержек:
1) постоянные или переменные, зависящие или не зависящие от объема производства;
2) прямые или косвенные, в зависимости от отнесения издержек на конкретный вид продукции.
Указанные два подхода используются по-разному:
1) Постоянные/переменные используются при изучении влияния объема производства на затраты. При этом первые характеризуют способность хозяйствовать, т.е. эффективность управления. Вторые - хозяйственную активность, связанную с ростом объема продукции.
2) Прямые/косвенные используются при изучении влияния выпуска/отказа от выпуска определенной продукции на затраты независимо от объема производства.
Прямые– это затраты связанные с производством отдельного вида продукции, который может быть непосредственно включен в стоимость этой продукции. Например – на сырье и основные материалы, на полуфабрикаты, на оплату труда основных работников и т.д.
Косвенные – это затраты, которые связаны с производством нескольких видов продукции. Напрямую издержки не могут быть отнесены на конкретный вид продукции, поэтому они распределяются по видам продукции косвенно, согласно предусмотренной учетной политики организации. Например – общепроизводственные и общехозяйственные расходы.
Постоянные – это затраты, величина которых не зависит от Vвыпуска продукции. По экономической сути они создают условия для существования предприятия. Например – затраты на аренду, амортизация основных средств, постоянная часть з/платы управляющему персоналу и т.д.
Переменные затраты — виды затрат, величина которых изменяется пропорционально изменению объёмов продукции. Противопоставляются постоянным затратам, с которыми в сумме составляют общие затраты. Основным признаком, по которому можно определить, являются ли затраты переменными, является их исчезновение при остановке производства.
21. Возможности снижения логистических затрат. Отечественный и зарубежный опыт.
Логистические затраты - это совокупность затрат на управление движением материальных потоков по всей логистической системе – от поставщиков сырья, через производственное предприятие до конечного потребителя.
Для определения эффективности логистической системы предприятия проводится сравнение внутренних и внешних затрат. Определяется, какие виды деятельности выполняются лучше, чем у других производителей, сравнивается структура логистических затрат на данном предприятии и у его конкурентов.
Методы анализа логистических затрат:
1) стратегический анализ – это сравнение положения предприятия с точки зрения затрат на обслуживание потребителей с другим, занимающимся аналогичным видом деятельности;
2) функционально-стоимостный анализ – это метод, основанный на тщательном изучении отдельных этапов процесса выполнения заказов потребителей и выяснения возможности их стандартизации для перехода к более дешевым технологиям.
Способы минимизации суммарных затрат на хранение запаса:
снизить до минимально возможного уровня постоянные затраты на каждое пополнение запаса (что позволит снизить средние уровни запасов с соответствующим снижением альтернативных затрат капитала, вложенного в запасы);
при определенных постоянных затратах на каждое пополнение оптимизировать средний уровень хранения запасов, чтобы минимизировать суммарные затраты на хранение запасов за определенный период (суммарные затраты на пополнение плюс альтернативные затраты капитала).
На предприятиях должен производиться постоянный анализ затрат на обеспечение качества, который преследует следующие цели:
выбор оптимального решения всех частных вопросов в системе качества;
учет экономического эффекта в программах и планах мероприятий по качеству;
оценка окупаемости затрат;
установление очередности совершенствования систем качества, мотивации работ в области качества.
Задачи минимизации складских затрат:
определение оптимального числа ступеней складирования;
определение оптимального числа складов на каждой ступени;
установление местоположения складов, обеспечивающего минимальные общие затраты;
нахождение рационального распределения мест поставки.
Основные направления снижения затрат на перевозки:
снижение затрат на топливо путем выбора оптимальных мест заправки с учетом стоимости топлива в различных странах;
снижение затрат на «суточные» и «квартирные» путем нормирования времени выполнения рейса;
уменьшение расходов на дорожные сборы за счет выбора оптимального маршрута, а также применение смешанных автомобильно-морских, автомобильно-железнодорожных сообщений;
повышение производительности труда.
Способы снижения уровня логистических затрат:
-проведение переговоров с поставщиками и покупателями по установлению более низких отпускных и розничных цен, а также торговых скидок;
-поиск более дешевых заменителей ресурсов;
-выявление путем анализа и пересмотра цепи поставок тех видов деятельности, которые не создают добавленной ценности, и их исключение;
-компенсация роста затрат в одном звене цепи поставок за счет сокращения затрат в другом;
-улучшение взаимодействия предприятия с его поставщиками и потребителями в цепи поставок. Например, координация деятельности предприятия и его партнеров в области своевременной доставки продукции снижает уровень затрат на складские операции, управление запасами, хранение и доставку готовой продукции;
-проведение регулярного внутреннего аудита с последующим выявлением резервов для улучшения использования ресурсов предприятия;
-обновление наиболее затратных звеньев цепи поставок путем привлечения инвестиций в бизнес;
-повышение уровня подготовки сотрудников путем участия в тренингах, курсах повышения квалификации, проведение аттестаций;
-использование прогрессивных методов оплаты труда (премирование за достижение и перевыполнение плановых показателей);
-оказание содействия поставщикам и покупателям в достижении более низкого уровня затрат (программы развития бизнеса клиентов, семинары для дилеров).
За рубежом анализ логистических затрат обычно проводится в процентном отношении к ВНП (для страны в целом) или к объему продаж готовой продукции предприятия.
Известны следующие методы учета логистических затрат:
• standart costing, по которому все затраты рассчитываются с использованием стандартов в количественном и денежном выражении до начала обслуживания потребителей;
• direct costing, который разделяет логистические затраты на постоянные и переменные, при этом постоянные затраты относятся на реализованную продукцию;
• absorption costing, который разделяет все затраты на прямые и косвенные, которые относятся на реализованную продукцию и остатки продукции на складе.
Планирование себестоимости в системе standart costing можно осуществить двумя способами:
1) на основе анализа фактических показателей обслуживания потребителей за прошлый год;
2) на основе стандартов (нормативов) обслуживания.