Общие сведения по подготовке вагонов к перевозкам опасных грузов Техническое обслуживание вагонов. Технический осмотр и подготовка вагонов под погрузку опасных грузов

Производится работниками вагонного хозяйства по заявке грузоотправителя, подаваемой начальнику станции. Технический осмотр и подготовка контейнеров под погрузку опасных грузов производится ответственными работниками станции, специально обученными и подготовленными, имеющими право на осмотр и подготовку.

Предъявляемые к техническому осмотру под погрузку опасных грузов вагоны и контейнеры должны быть в порожнем состоянии, исправны и очищены от ранее перевозимых грузов. Осмотр их производить в день начала погрузки, с обязательной отметкой в книге формы ВУ-14 «Наименование опасного груза и номер аварийной карточки».

Результаты технического осмотра вагонов, предъявляемых для перевозки опасных грузов, необходимо регистрировать в отдельных книгах формы ВУ-14.

Подготовка вагонов к перевозкам опасных грузов производится по требованиям «Руководства по подготовке грузовых вагонов к перевозкам» РД 32 ЦВ 094-2010; ««Руководящего документа. Порядок безопасного ведения работ с вагонами, гружеными опасными грузами при техническом обслуживании и текущем ремонте» РД 32 ЦВ 095-2009; «Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации», 2009г.

Запрещается дача технической готовности вагонам, у которых до планового вида ремонта осталось менее 15 суток. Не допускается перевозка груза в цистернах, бункерных полувагонах если до их планового ремонта или технического освидетельствования котла и арматуры осталось менее одного месяца.

Для технического осмотра и определения пригодности вагонов, предъявляемых к перевозкам опасных грузов, должны быть выделены наиболее опытные, дополнительно обученные специалисты, назначенные приказом по вагонному депо.

Технический осмотр вагонов загруженных опасными грузами производится при постановке в поезд. Результаты технического осмотра заносят в книгу формы ВУ-14.

Контроль ведения книги формы ВУ-14 возлагается на старшего осмотрщика и мастера ПТО, и один раз в квартал на руководителей депо с записью в книге формы ВУ-14.

Владельцы вагонов при предъявлении вагона к техническому осмотру перед погрузкой опасных грузов должны предъявлять работникам станции и вагонных депо железной дороги свидетельство о технической исправности вагона, включая его арматуру и гарантирующее безопасность перевозки конкретного опасного груза. Номер свидетельства отмечать в книге формы ВУ-14 для опасных грузов. Предъявление к техническому осмотру вагонов для перевозки опасных грузов без предъявления свидетельства не допускается.

На ПТО станций погрузки опасных грузов в собственные вагоны должен быть составлен понумерной список этих вагонов с указанием рода груза, под который они предназначены, номера указаний ОАО «РЖД», разрешающих их курсирование по магистральным железнодорожным путям и даты проведения технического осмотра.

Осмотр производится с пролазкой. Определение технического состояния и пригодности ходовых частей, колесных пар, буксового узла, рамы вагона, автосцепного устройства, тормозного оборудования вагонов, принадлежащих грузоотправителю или арендованных, производится работниками КП.

Вагоны, предъявляемые к техническому осмотру под погрузку опасных грузов должны

иметь четкие надписи о проведении периодического ремонта. Трафареты о наименовании груза наносятся на цистерны в соответствии с Правилами перевозок грузов, раздел 41, а также на специализированные и специально выделенные вагоны, окрашенные в желтый цвет для перевозки желтого фосфора, этиловой жидкости и пестицидов. На универсальные крытые вагоны и контейнеры трафареты о наименовании груза не наносятся.

Подготовка цистерн под налив нефтепродуктов производится на промывочно-пропарочных станциях и пунктах.

Крытые вагоны, подготавливаемые к перевозкам опасных грузов, должны иметь исправный кузов, без щелей и с исправной крышей. Загрузочные и боковые люки должны быть закрыты. Обнаруженные при осмотре щели и неплотности в кузове вагона должны быть устранены работниками ПТО. Заделка щелей и просветов в дверных проемах вагонов, люковых отверстиях вагонов производится грузоотправителем. При погрузке грузов средствами дороги – заделка производится дорогой.