Транспорт и экономические связи

Северо-Западный район располагает относительно развитой транспортной системой, которая ориентирована на решение трех основных задач.

- Выход к Балтике через Москву всей южной и юго- восточной части России и прилегающих государств СНГ.

- Выход к Балтике Белоруссии и Украины и связь Балтийского бассейна с Черноморским.

- Связь с Балтикой северных регионов России.

Именно решение этих задач делает Северо-Запад наиболее перспективной зоной мирохозяйственных связей России.

По плотности железнодорожной сети Северо-Запад опережает большинство регионов России. От Петербурга берут начало несколько направлений железных дорог: на Москву, Урал, Беларусь и Украину, на Мурманск и Воркуту, государствами Балтии и далее - на Калининград).

Мариинская водная система связывает северные моря России с ее южными морями.

Санкт-Петербург вновь стал крупнейшим портом России, но перспективы дальнейшего развития порта очень ограничены тем, что он вырос "в теле" крупного города, массовый транзит через который нецелесообразен (расчетная мощность порта после расширения 25-30 млн т грузооборота/год). Потребности же России в этом регионе оцениваются в перспективе в 100-120 млн т ежегодно. Поэтому начато создание на Балтике системы российских портов. Предполагается расширение уже существующих небольших портов в Выборге и Высоцке и строительство новых крупных портов в устье р. Луги и в районе г. Ломоносова.

Значительны масштабы нового транспортного строительства:

высокоскоростная магистраль в обход СПб свяжет Москву со Скандинавией.

В планах - строительство нового современного аэропорта.

Значительные масштабы должно принять сооружение трубопроводов (в первую очередь от Киришского НПЗ).

В вывозе из района преобладает продукция машиностроения, химической, деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной отрасли промышленности.

Ввозятся топливно-энергетические ресурсы, лес, металл, строительные материалы, продовольствие.

Ввоз значительно преобладает над вывозом.

Изменилось геополитическое положение региона. До недавнего времени он был рядовым приграничным районом. После прекращения существования СССР именно этот регион стал для России практически единственным выходом в западную сферу мирового рынка. Выяснилось, что этот выход совершенно недостаточно обустроен для успешного выполнения своей новой роли. Сказываются предпочтения прежних лет (по количеству портов, сухопутных путей за рубеж, инфраструктурному обеспечению, обустройству государственной границы). Но решать задачу неизбежно придется.

Транспортная система Северного района.

Железнодорожная сеть и сеть автомобильных дорог очень малы. По территории района проходят две меридиональные железные дороги: Москва - Архангельск и СПб - Мурманск.

В годы Великой Отечественной войны были построены Печорская магистраль, связавшая Печорский бассейн с магистралью Москва - Архангельск, и железная дорога, соединившая две меридиональные магистрали: Москва - Архангельск и СПб - Мурманск.

Большое значение для внутренних перевозок имеет речной транспорт.

Основные судоходные реки - Северная Двина, Вычегда, Сухона, Печора, Мезень, Пинега, Уса.

Судоходны и озера - Ладожское, Онежское.

Создан Беломорско-Балтийский канал. Он соединяет Онежское озеро с

Белым морем и через Онежское озеро связан с Волго- Балтийской системой водных путей. Канал имеет протяженность 227 км.

Постройка его значительно облегчалась использованием располагавшихся по его трассе озер и рек, а особенности Выгозера и р. Авга, уровень которых был сильно повышен с помощью созданных плотин и запруд. Канал представляет одно из сложных гидротехнических сооружений. Он имеет 19 шлюзов, 15 плотин, 49 дамб. Канал сократил водный путь из Балтики в Белое море на 4 тыс км. В настоящее время канал нуждается в срочной реконструкции. По водным путям осуществляются перевозки громоздких транспортоемких грузов, в основном леса, руды, угля, строительных материалов.

Основными автомобильными магистралями являются магистрали Петрозаводск

- Мурманск и Вологда - Архангельск. В лесопромысловых районах создана сеть лесовозных дорог.

Получил развитие в Северном районе трубопроводный транспорт. Действуют нефтепроводы и газопроводы (проходит газопровод из Западной Сибири: Уренгой - Центр).

Через крупнейшие морские порты Мурманск и Архангельск осуществляются связи России со многими странами мира.

Архангельск - самый крупный лесоэкспортный порт России.

Мурманск - важнейший рыбный порт страны.

Морские порты Севера, расположенные устьях больших рек (Архангельск,

Онега, Мезень, Нарьян-Мар) имеют важное значение как начальные и промежуточные пункты для арктического каботажного судоходства (Архангельск, в частности, играет крупную роль в грузообороте по Северному морскому пути).

В перспективе (5-10 лет) может заметно возрасти значение Северного морского пути.

На повестке дня - проблема освоения Северного морского шельфа.