- •Бурмака и.А., Король а.Я, Любенко с.С, Сауляк с.В. Теория и устройство судна учебное пособие
- •Глава 1 особенности устройства судов разных типов ………7
- •Глава 2 принципы классификации морских судов. Архитектурно-конструктивные признаки. Класс судна по правилам регистра …………………………………………………………29
- •Глава 3 технико-эксплуатационные качества судна. Мореходные качества и прочность судна ………………………..45
- •Глава 4 геометрия корпуса. Главные плоскости и размеры судна. Теоретический чертеж …………………………………………..60
- •Глава 5 конструкция корпуса судна. Его элементы: балки, пластины и рамы. Перекрытия и конструктивные мидель-шпангоуты судов разных типов с разной системой
- •Глава 1 особенности устройства судов разных типов
- •1.1 Универсальные сухогрузные суда
- •1.2 Балкеры
- •1.3 Контейнеровозы
- •1.4 Лихтеровозы
- •1.5 Накатные суда (ро-ро ship)
- •1.6 Танкеры (tanker)
- •Глава 2 принципы классификации морских судов. Архитектурно-конструктивные признаки. Класс судна по правилам регистра
- •2.1 Архитектурно – конструктивные типы судов (акт)
- •2.2 Классификационные общества. Классификация судов Российским морским Регистром судоходства (рс)
- •Глава 3 технико-эксплуатационные качества судна. Мореходные качества и прочность судна
- •3.1 Дальность плавания, автономность и скорость судна
- •3.2 Регистровая вместимость (регистровый тоннаж)
- •3.3 Понятие о плавучести и посадке. Грузовая марка
- •3.4 Понятие об остойчивости судна
- •3.5 Остойчивое и неостойчивое судно. Восстанавливающий момент
- •3.6 Понятие о непотопляемости судна
- •3.7 Понятие о ходкости судна
- •3.8 Понятие о качке судна
- •3.9 Понятие об управляемости судна
- •3.10 Понятие о прочности судна
- •Глава 4 геометрия корпуса. Главные плоскости и размеры судна. Теоретический чертеж
- •4.1 Главные плоскости и сечения судна. Система координат
- •4.2 Главные размерения судна
- •4.3 Характеристики формы судна
- •4.4 Теоретический чертеж
- •Глава 5 конструкция корпуса судна. Его элементы: балки, пластины и рамы. Перекрытия и конструктивные мидель-шпангоуты судов разных типов с разной системой набора
- •5.1 Элементы перекрытия. Перекрытия в составе корпуса. Системы набора
- •5.2 Система набора судна
- •5.3 Система набора двойного дна
- •5.4 Виды флоров
- •5.5 Системы набора борта
- •5.6 Системы набора палубы
- •5.7 Плоские переборки. Отбойные переборки
- •5.8 Наружная обшивка
- •5.9 Фальшборт. Леерное ограждение
- •5.10 Привальный брус. Скуловые кили
- •5.11 Подкрепление оконечностей. Форштевень и ахтерштевень
- •Глава 6 якорное устройство
- •Глава 7 швартовное устройство
- •Глава 8 рулевое устройство
- •Глава 9 спасательное устройство
- •10.1 Судовые грузовые краны
- •10.2 Тяжеловесная грузовая стрела
- •10.3 Грузовые устройства специализированных судов
- •10.4 Люковые закрытия
- •Глава 11 мачты. Такелаж. Буксирное устройство
- •11.1 Мачтовое устройство или рангоут. Стоячий такелаж
- •11.2 Буксирное устройство буксирных и других судов
- •Глава 12 судовые системы: назначение, классификация, схемы и элементы. Основные общесудовые системы
- •12.1 Конструктивные элементы судовых систем
- •12.2 Осушительная система
- •12.3 Балластная система
- •12.4 Мерительные и воздушные трубы
- •12.5 Система пожарной сигнализации
- •12.6 Система водотушения
- •12.7 Системы углекислотного и пенного тушения
- •12.8 Системы бытового водоснабжения
- •12.9 Системы микроклимата
- •12.10 Специальные системы танкеров
- •Теорія та будова судна
- •65029, М. Одеса, Дідріхсона,8, корп.7
- •Служебное произведение
- •Теория и устройство судна
12.8 Системы бытового водоснабжения
К системам бытового водоснабжения относятся системы:
питьевой воды;
холодной и горячей мытьевой воды;
санитарной забортной воды.
Система питьевой воды предназначена для приёма, хранения и подачи питьевой воды в камбуз, питьевые колонки, а на новых судах – и к умывальникам.
Питьевая вода должна храниться в вкладных цистернах, не соприкасающихся с наружным бортом, балластными и другими цистернами. Внутреннее покрытие цистерн должно быть согласовано с органами саннадзора. Заданное давление в магистрали поддерживается с помощью пневмоцистерны, гидрофора – резервуара, частично заполненного воздухом и водой. По мере заполнения водой давление в пневмоцистерне повышается до 0,4 мПа и датчик давления выключает электронасос. С расходом воды давление в пневмоцистерне падает до минимально допускаемого и реле давления включает насос. Благодаря этой схеме в системе постоянно поддерживается давление в установленных пределах при периодическом включении насоса (рис. 12.17).
Системы холодной и горячей мытьевой воды аналогичны системе питьевой воды, за исключением того, что к хранению мытьевой воды не предъявляются столь жесткие требования, а горячая вода предварительно подогревается до 70о. Мытьевую воду подают в душевые, ванные, прачечные, камбузы.
Система санитарной забортной воды предназначена для подачи забортной воды в туалеты, ванные и т. д. По принципу подачи воды она аналогична другим системам водоснабжения, но вода непосредственно принимается из-за борта.
12.9 Системы микроклимата
Система вентиляции предназначена для снабжения чистым и свежим воздухом жилых, служебных и общественных помещений и удаления загрязненного воздуха из санблоков, камбуза, (МО), коффердамов, аккумуляторных и других помещений. Вентиляция имеется практически во всех судовых помещениях (даже цистерны вентилируются через воздушные трубки).
На судах применяется вентиляция как искусственная, так и естественная (реже). При естественной вентиляции обычно используется скоростной напор воздуха при движении судна или движение воздуха, вызванное разностью температур, с помощью вентиляционных головок (рис. 12.18).
В системах искусственной вентиляции для создания потока воздуха используются центробежные и осевые вентиляторы. В ряде помещений для обеспечения необходимого количества обменов воздуха (отношение объёма поступившего воздуха к объёму помещения) предусматривается как нагнетательная, так и вытяжная вентиляция. Для предотвращения распространения запахов из санитарных помещений и камбуза в этих помещениях обычно предусматривается только вытяжная вентиляция.
Система кондиционирования широко применяется на современных судах для создания комфортных условий для работы и отдыха. Система кондиционирования предназначена для охлаждения и осушения воздуха летом и в тропиках, подогрева воздуха и его увлажнения зимой и в арктических широтах. Кондиционирование обычно обслуживает жилые и общественные помещения, а также некоторые служебные помещения (рулевая рубка, центральный пост управления …).
Кондиционер состоит из воздушного фильтра, подогревателей, охладителя воздуха, увлажнителя и влагоотделителя.
Известны два основных типа систем кондиционирования: низконапорный и высоконапорный (низкоскоростной и высокоскоростной). При низконапорной системе воздух обрабатывается в кондиционере и подаётся с одинаковыми параметрами в помещения, где температура может регулироваться только количеством поступающего воздуха. При высоконапорной системе воздух подаётся в помещение и на месте смешивается с воздухом помещения до требуемых кондиций. Такая система может быть однопроводной и двухпроводной (конечно большие возможности имеет двухпроводная система).