11.2 Буксирное устройство буксирных и других судов
Буксирное устройство буксирных судов зависит от назначения буксира (рис. 11.3). Морские и океанские буксиры имеют кормовое буксирное устройство, которое состоит из буксирной лебедки, гака, клюза, и арок (рис. 11.4). Буксирный гак закреплен на буксирной дуге и расположен вблизи центра тяжести судна (для улучшения маневренности при буксировке). Буксирные гаки имеют дистанционное устройство для их опрокидывания и освобождения буксирного каната, если крен превышает допустимый предел. Морские буксировки обычно осуществляются кильватерным способом (буксируемый объект позади буксира на расстоянии 50 – 300 м).
Речные буксиры имеют буксирные устройства в носовой части для толкания и лебедки для стягивания с баржей. Портовые буксиры обычно имеют в носу и корме мощные кнехты (битенги) для крепления швартовных концов подаваемых с судов. Некоторые буксиры в носовой части имеют буксирную лебёдку, на которой хранится буксирный канат. Эта лебёдка имеет маломощный привод, способный подбирать свободный буксир и подавать его, если необходимо. При стопорении лебёдка выдерживает разрывное усилие буксира.
Портовые буксиры также имеют буксирный гак, арки, клюз или киповую планку (рис. 11.5), (рис. 11.6) и (рис. 117.).
Мягкие кранцы и привальные брусья служат для предотвращения повреждений судна и буксира.
Контрольные вопросы
Назначение мачтового устройства на судне?
Что относится к рангоуту на судне?
Что относится к стоячему такелажу на судне?
Назначение буксирного устройства?
Состав буксирного устройства?
Рис. 11.1 Грузовые мачты:
а) – одиночная; б) – Л - образная; в) – П - образная (портальная); г) – V - образная.
1 – мачта; 2 – краспица; 3 – ванты; 4 – контрштаг; 5 – салинг; 6 – стень - контрштаг;
7 – стеньга; 8 – штаг; 9 – поворотная головка; 10 – консольный салинг
Рис. 11.2 Типы мачт:
а) – одиночная мачта; б) – двуногая Л - образная грузовая мачта; в) – П - образная грузовая мачта.
1 – двойное дно; 2 – степс; 3 – пяртнерс; 4 – рей; 5 – стеньга; 6 – клотик; 7 – ванты;
8 – мачта; 9 – верхняя палуба; 10 – штаг-карнак; 11 – штаг; 12 – салинг; 13 – обух топенанта; 14 – укосина; 15 – полумачта; 16 – башмак шпора
Рис. 11.5 Элементы буксирного устройства:
а) – буксирный гак; б) – буксирная дуга; в) – буксирная арка; г) – буксирный клюз;
д) – буксирный направляющий блок.
1 – гак; 2 – рычаг; 3 – бугель; 4 – планка упорная; 5 – пружина амортизатора; 6 – тяга пружины амортизатора; 7 – планка нажимная; 8 – буксирная дуга; 9 – щека обоймы
Глава 12 судовые системы: назначение, классификация, схемы и элементы. Основные общесудовые системы
Для обеспечения нормальной и безопасной работы судна, а также для создания соответствующих условий пребывания на нем экипажа и пассажиров служат судовые системы. Под судовой системой понимается сеть трубопроводов с механизмами, аппаратами и приборами, выполняющая на судне определенные функции. С помощью судовых систем осуществляется: прием и удаление водяного балласта, борьба с пожарами, осушение отсеков судна от скапливающейся в них воды, снабжение экипажа и пассажиров питьевой и мытьевой водой, удаление нечистот и загрязненной воды, подержание необходимых параметров воздуха в помещениях.
Некоторые суда, как например, танкеры, ледоколы, рефрижераторы и др., в связи со специфическими условиями эксплуатации оборудуют специальными системами. Так, танкеры оснащают системами, предназначенными для приема и выкачки жидкого груза, его подогрева в целях облегчения перекачки, мытья танков и их зачистки от остатков нефтепродуктов.
Большое число функций, выполняемых судовыми системами, обусловливают многообразие их конструктивных форм и используемого механического оборудования.
В состав судовых систем входят:
трубопроводы, состоящие из соединенных между собой отдельных труб и арматуры (задвижек, клапанов и кранов), арматура, которая служит для включения или выключения системы и ее участков, а также для различных регулировок и переключений;
механизмы (насосы, вентиляторы и компрессоры), сообщающие механическую энергию протекающей через них среде и обеспечивающие перемещение последней по трубопроводам;
сосуды (цистерны баллоны и др.) для хранения той или иной среды;
различные аппараты (подогреватели, охладители, испарители и др.), служащие для изменения состояния среды;
средства управления системой и контроля за ее работой.
Трубопроводы систем могут изготавливаться из таких материалов: сталь, высоколегированная сталь (с добавками, улучшающими стойкость и прочность стали), медь, латунь, бронза и другие сплавы меди, лёгкие сплавы, пластмассы (винипласт, полиэтилен и т. д.). Для повышения коррозионной стойкости трубопроводов применяют различные лакокрасочные покрытия, оцинковку, футеровку пластиком, эмалью (внутреннее покрытие труб), биметаллические трубы, протекторную защиту и т.д.