10.4 Люковые закрытия
Люковые закрытия обеспечивают непроницаемость корпуса, если после установки на место люковые крышки обжаты специальными деталями (задрайками). Если после установки на место люковые крышки не обжаты, то должна обеспечиваться брызгонепроницаемость. Люковое закрытие представляет собой стальные щиты (по 1 – 8 на один люк) с уплотнениями по контуру. Люковые закрытия открываются механизированным способом с помощью лебедки или кранов, раскрываются с помощью гидравлического привода (створчатые), снимаются береговым или судовым грузовым устройством целиком (понтонного типа), (рис. 10.8).
Понтонные люковые крышки выполнены в виде одной секции на люк и снимаются на берег или на другой люк. Обычно такие закрытия устанавливаются на контейнеровозах.
Контрольные вопросы
Назначение и устройство грузовой стрелы?
Классификация грузовых стрел по грузоподъемности?
Опишите спаренную работу грузовых стрел «на телефон»?
Назначение и устройство грузового крана?
Приведите схемы установки грузовых кранов на судне?
Назначение и устройство тяжеловесной грузовой стрелы?
Перечислите грузовые устройства специализированных судов?
Назначение люковых закрытий. Каких типов бывают?
При помощи, каких механизмов и устройств открываются и закрываются люковые крышки?
Рис. 10.5 Тяжеловесное грузовое устройство с перекидной стрелой грузоподъемностью до 300т (система Штюлькен):
1, 2 – грузовые колонны; 3, 4 – вращающиеся головка; 5, 6 – топенант – тали
Рис. 10.8 Закрытия грузовых люков:
а) – крышки понтонного типа; б) – закрытия с гидравлическим приводом; в) – закрытия с тросовой тягой; г) – закрытия с электроприводом.
1 – понтонная крышка; 2 – гидропривод; 3 – трос; 4 – электродвигатель
Рис. 10.9 Створчатое люковое закрытие с гидроприводом
Глава 11 мачты. Такелаж. Буксирное устройство
11.1 Мачтовое устройство или рангоут. Стоячий такелаж
Мачтовое устройство предназначено для несения средств сигнализации и связи, а при стреловом грузовом устройстве – для поддержания стрел.
Первая мачта с носа называется фок, вторая – грот, а третья – бизань (если есть). Мачты, стрелы, колонны, рей, гафель изготавливают из стальных трубчатых или листовых конструкций и называются рангоутом (рис. 11.1) и (рис. 11.2).
Перпендикулярно к мачте крепят горизонтальный рангоут – рей, если рангоут наклонен к мачте ~ на 45° – гафель. Рей и гафель служат для подъема флажных сигналов и огней. Для обслуживания стрел и огней в верхней части мачты имеется площадка – салинг. Выше салинга или рея – стеньга. Тросы, длина которых не изменяется, называются стоячим такелажем. К стоячему такелажу относятся ванты – поддерживающие мачту со стороны бортов, штаги и контрштаги поддерживающие мачту в продольном направлении. Мачты, имеющие ванты и штаги, называются вантовыми, не имеющие – безвантовыми. Затраты металла на безвантовые мачты больше, но они более удобны для грузовых операций и просты в уходе (в настоящее время почти все мачты безвантовые).