4.3 Характеристики формы судна
Форму подводной части корпуса судна характеризуют коэффициенты полноты.
Коэффициент
полноты конструктивной ватерлинии (
),
(α) – отношение площади конструктивной
ватерлинии (Sквл)
к площади прямоугольника, построенного
на главных размерениях судна
,
(4.2)
где Sквл – площадь конструктивной ватерлинии, м 2;
L – длина судна конструктивной ватерлинии, м;
В – ширина судна на мидель шпангоуте, м.
Коэффициент
полноты мидель-шпангоута (
),
(β) – отношение погруженной площади
мидель-шпангоута (
)
к площади прямоугольника со сторонами
,
(4.3)
где – площадь мидель-шпангоута, м 2;
Т – конструктивная осадка судна, м.
Коэффициент
полноты водоизмещения (общей полноты)
(
),
(δ) – отношение объемного водоизмещения
(V) подводной части судна к объему
параллелепипеда, построенного на его
главных размерениях
,
(4.4)
где V – объемное водоизмещение, м 3.
Коэффициент вертикальной полноты (χ) – отношение объемного водоизмещения (V) подводной части судна к объему цилиндра, имеющему основанием площадь конструктивной ватерлинии (Sквл), с высотой равной конструктивной осадке судна (Т)
.
(4.5)
Коэффициент
продольной полноты (
),
(φ) – отношение объемного водоизмещения
(V) подводной части судна к объему
цилиндра, имеющему основанием площадь
мидель-шпангоута (
),
с высотой равной длине судна (L)
.
(4.6)
4.4 Теоретический чертеж
Форму судна наиболее полно определяет теоретический чертёж (рис. 4.4), на котором графически для стальных судов изображается внутренняя поверхность наружной обшивки корпуса (без учета ее толщины), а для деревянных – наружная поверхность корпуса.
Теоретический чертеж является основным проектным чертежом судна. Он служит для расчета мореходных качеств судна – плавучести, остойчивости, непотопляемости; для разработки общих проектных документов на постройку судна, а также для определения размеров помещений и расстояний до отверстий в корпусе судна.
Теоретический чертеж содержит вычерченные в масштабе линии сечений поверхности корпуса плоскостями, параллельными главным плоскостям судна.
В качестве главных плоскостей проекций теоретического чертежа принимают: диаметральную плоскость (ДП), основную плоскость (ОП) и плоскость мидель-шпангоута ( ).
Линии пересечения судовой поверхности плоскостями, параллельными диаметральной плоскости (ДП), называются батоксами. Линии пересечения поверхности судна плоскостями, параллельными основной плоскости (ОП), называются ватерлиниями. Линии пересечения поверхности судна плоскостями, параллельными плоскости мидель-шпангоута ( ), называются теоретическими шпангоутами.
Проекция всех этих линий на диаметральную (вертикальную) плоскость (ДП) называется «БОК». Батоксы на этой проекции изображаются без искажений, а ватерлинии и шпангоуты видны в виде прямых линий. Проекция линий пересечения на горизонтальную (основную) плоскость (ОП) называется «ПОЛУШИРОТОЙ». Ватерлинии на этой проекции изображаются без искажений, а батоксы и шпангоуты в виде прямых линий. Так как ватерлинии симметричны (при симметричной форме судна), то они на полушироте изображаются только по одну сторону от (ДП). На полушироте также изображается линия пересечения палубы и борта. Проекция всех линий пересечения на плоскость мидель-шпангоута ( ) называется «КОРПУС». На корпусе с правой стороны от (ДП) изображают проекцию носовых шпангоутов, а с левой стороны – кормовых. Проекции ватерлиний и батоксов изображаются в виде прямых линий. Прямые линии образуют сетку теоретического чертежа. Нос судна на теоретическом чертеже изображают справа.
Контрольные вопросы
Главные плоскости судна?
Перечислите главные размерения судна?
Какую длину различают у судна?
Какую ширину различают у судна?
Какую осадку различают у судна?
Что такое коэффициент полноты конструктивной ватерлинии судна?
Что такое коэффициент полноты мидель-шпангоута судна?
Что такое коэффициент полноты водоизмещения (общей полноты) судна?
Что такое коэффициент вертикальной полноты судна?
Что такое коэффициент продольной полноты судна?
Что такое теоретический чертеж судна?
Перечислите проекции теоретического чертежа?
