
- •1.Описание привода и редуктора
- •2. Исходные данные
- •3. Кинематический расчёт привода
- •Кинематическая схема привода
- •3.3. Определение общего передаточного числа привода и выбор типоразмера редуктора
- •Определение мощностей, частот вращения и вращающих моментов на валах привода.
- •3.4.1. Определение мощностей на валу привода
- •3.4.2. Определение частоты вращения по валам привода.
- •3.4.3. Отклонение от заданной частоты вращения вала рабочей машины
- •3.4.4. Отклонение вращающих моментов по валу привода.
- •4. Расчёт открытой передачи привода.
- •4.1. Выбор материалов и термической обработки.
- •4.2. Определение допускаемых напряжений изгиба.
- •4.3. Число зубьев шестерни и колеса.
- •4.4. Определение модуля зацепления.
- •4.4. Определение межосевого расстояния.
- •4.5. Определение модуля передачи.
- •4.6. Определение суммарного числа зубьев шестерни и колеса.
- •4.7. Определение числа зубьев шестерни и колеса.
- •4.8. Отклонение от заданного передаточного числа
- •4.9. Уточнение межосевого расстояния и угла наклона зубьев.
- •4.10. Определение размеров зубчатых колёс.
- •4.11. Размеры заготовок.
- •4.12. Определение усилий в зацеплении.
- •4.13. Проверочный расчёт передачи на контактную прочность.
- •5. Выбор стандартной муфты. Проверка элементов муфты.
- •5.1. Размеры концов валов
- •5.2 Выбор муфты.
- •5.10. Выбор полумуфты рабочей машины.
- •5.3 Выбор марки чугуна.
- •5.4 Выбор антикоррозийного покрытия.
- •5.5. Материал пальцев
- •5.6. Материал распорных втулок.
- •5.7. Материал упругой втулки.
- •5.8. Размеры шпоночных пазов.
- •5.9. Допуски углов конусов отверстий.
- •6. Расчёт шпонок открытой передачи.
Определение мощностей, частот вращения и вращающих моментов на валах привода.
Рис.4-Кинематическая схема.
3.4.1. Определение мощностей на валу привода
Начиная от рабочей машины, определяем мощности на валах привода. На рабочей машине — Ррм=2,8 кВт; На выходном валу редуктора Р2=Ррм/ (ɳn ɳо.п. ) (8) (учтены потери в подшипниках и в открытой цилиндрической прямозубой передачи); на входном валу редуктора Р1=Р2/ (ɳn*ɳр) (9) (учтены потери в подшипниках и в цилиндрической косозубой передачи); Рд=Р1 (11) (муфта частоты вращения не меняет).
Ррм=2,8 кВт
Р2=2,8/(0,99*0,94)=3,008 (8)
Р1=3,008/(0,99*0,95)=3,199 (9)
Рд= Р1=3,199 (11)
3.4.2. Определение частоты вращения по валам привода.
Частоты вращения валов находим, начиная от электродвигателя. На валу двигателя-nд (из таблици 3 стр.26 (2) ) = 716 мин-1 ; n1= nд (муфта не изменяет частоту вращения);на выходном валу редуктора n2=nд/Uр (13) (частота вращения уменьшилась из-за цилиндрической косозубой передачи редуктора); на валу колеса и рабочей машине nрм=n2/Uоп (частота вращения уменьшается из-за открытой цилиндрической прямозубой передачи).
nд= 716 мин-1
n1= nд= 716 мин-1
n2=716/6,392=112,015 мин-1 (12)
nрм=112,015 /3,5=32,004мин-1
(13)
3.4.3. Отклонение от заданной частоты вращения вала рабочей машины
Δ nрм= (|nрм-n|)/n=Δ nрм<(Δ n) (14)
Δ n-частота вращения ротора
Δ nрм= (|32,004-32|)/32 *100%=0,0125<4% (14)
Величина nрм= 0,0125 должно совпадать с заданием. Допустимое отклонение не более 4%, что в данном случае и наблюдается.
3.4.4. Отклонение вращающих моментов по валу привода.
На валу двигателя Тд=9550*Рд/nд=9550* 3,199/716 =42,668 (15)
На входном валу редуктора Т1=9550*Р1/n1=9550*3,199/716 = 42,668 (16)
На выходном валу редуктора Т2=9550*Р2/n2=9550*3,008/112,015=256,451 (17)
На валу рабочей машины Трм=9550*Ррм/nрм=9550*2,8/32,001=835,598 (19)
4. Расчёт открытой передачи привода.
Исходные данные для расчёта:
передаточное число u=3,5;
частота вращения шестерни n2=112,015 мин-1 ;
частота вращения колеса nрм=32,004мин-1;
вращающий момент на шестерне Т2=256,451 Н*м;
Срок службы передачи при трёхсменной работе 7 лет.
Передача нереверсивная, нагрузка — постоянная, с небольшими колебаниями по величине.
4.1. Выбор материалов и термической обработки.
В
открытых зубчатых передачах широко
применяются стальные зубчатые колёса,
а также в открытой зубчатой передаче
широко применяются стальные зубчатые
колёса с твердостью Н
350
НВ. При этом обеспечивается чистовое
нарезание зубьев после термообработки,
высокая точность изготовления и хорошая
прирабатываемость зубьев.
Из таблице 2 стр.6 (2) я выбираю марку стали 45, термообработку-нормализация, твёрдость заготовки 179-217 НВ,δв=600,δт=320
Для лучшей приработки зубьев, снижения опасности заедания и повышения нагрузочной способности передачи твердость шестерни назначается больше твердости колеса.
Разность средних твёрдостей рабочих поверхностей зубьев шестерни и колеса должна составлять Δ Н= НВ01- НВ02= 20-50. Т.к. У меня прямозубая передача, я беру меньшее значение Δ Н (исходя из указания на стр. 7 (2)) т. е. 20.
Средняя твёрдость зубъев колёс:
НВ0= 0,5*(НВmin+ Нвmax) (20)
НВ0= 0,5*(179+217)=198
Термообработка:
Шестерня-улучшение НВ1=218
Колесо-нормализация НВ2=198