Тема 12 Диагностирование электрооборудования

1) Неисправности электрооборудования.

2) Параметры технического состояния, средства диагностирования электрооборудования.

3) Проверка уровня и плотности электролита, степени разряженности аккумуляторной батареи.

4) Проверка состояния электропроводки, системы освещения и сигнализации, натяжения ремня генератора.

5) Проверка реле-регулятора РР362-Б, РР362-Б1 и РР385-Б, интегрального регулятора напряжения.

6) Проверка генераторов и выносного выпрямителя В-150.

7) Проверка и регулировка стартера со снятием с трактора.

1) Неисправности электрооборудования

К наиболее уязвимым элементам в электрооборудовании машины относится электропроводка. Обрыв проводов и наконечни­ков, повреждение изоляции, приводящее к короткому замыка­нию в цепи, — все это является следствием механического и теп­лового воздействия, недопустимого натяжения и скручивания проводов, трения их о металлические части трактора. Нередки случаи отказа в работе аккумуляторных батарей, стартеров, генераторов и регуляторов напряжения.

К неисправностям аккумуляторных батарей относят сульфата­цию и короткое замыкание пластин; ускоренный саморазряд ба­тарей (более 3% в сутки), вызванный посторонними примесями в электролите; трещины и пробоины в моноблоке. Признаки сульфатации пластин — снижение емкости аккумулятора, быст­рое закипание электролита при зарядке и ускоренный разряд при пользовании стартером. Короткое замыкание пластин характеризуется уменьшением плотности электролита и резким понижением напряжения до нуля при испытании нагрузочной вил­кой, а также слабым повышением плотности электролита при за­ряде аккумуляторной батареи.

Неисправность за­рядной цепи проявляется в отсутствии или малом значении за­рядного тока. Причинами могут быть проскальзывание ремня привода генератора, неисправность генератора (обрыв обмоток, короткое замыкание) или регулятора напряжения. В этом случае аккумуляторная батарея недозаряжается. Систематическая недозарядка аккумуляторной батареи происходит также из-за окисления контактирующих поверхно­стей и недостаточной затяжки наконечников. Перезарядка бата­реи может происходить из-за неисправности регулятора напря­жения.

Неудовлетворительная работа стартера при исправной акку­муляторной батарее наблюдается из-за подгорания коллектора и щеток, разрегулирования реле включения, короткого замыкания в обмотках стартера, отсутствия контакта стартера с «массой». Раз­рыв в цепи питания — причина потери работоспособности любо­го потребителя тока.

2) Параметры технического состояния, средства диагностирования электрооборудования

К параметрам технического состояния основных агрегатов элек­трооборудования относятся:

— уровень электролита в аккумуляторах;

— плотность электролита и разряженность аккумуляторных батарей;

— натяжение ремня генератора;

— напряжение на фазах генератора;

— напряжение, поддерживаемое реле-регулятором;

— ток срабатывания реле защиты;

— зазор между шестерней привода и упорной шайбой стартера в момент включения основных контактов включателя или в момент замыкания контактов электромагнитного реле;

— ток, потребляемый стартером при полностью заторможенном якоре;

— сила и тональность звукового сигнала.

При проверке технического состояния электрооборудования применяют следующие средства диагностирования.

Переносной вольтамперметр КИ-1093 предназ­начен для контроля генераторов, реле-регуляторов, стартеров, зву­ковых сигналов, стартерных аккумуляторных батарей. Переносной вольтамперметр КИ-1093 (рисунок 1) имеет металлический футляр, в который вмонтированы ампер­метр, тахометр, вольтметр и нагрузочный реостат. Для управле­ния прибором и подключения его к проверяемым объектам на передней панели размещены органы управления. Футляр закрыва­ется съемной крышкой. В футляре имеется пространство, в кото­ром размещены шунт и комплект проводов для подключения при­бора к контролируемым объектам.

1 — амперметр; 2 — вольтметр; 3 — тахометр; 4 — рукоятка переключателя вольтметра; 5 — клемма подключения вольтметра; 6 — клемма подключения вольтметра и тахометра; 7 — клемма подключения тахометра; 8 — рукоятка пере­ключателя амперметра; 9 — клемма «А» подключения амперметра; 10 — клемма подключения массы проверяемого трактора; 11 — клемма подключения реостата; 12 — рукоятка нагрузочного реостата

Рисунок 1 — Передняя панель переносного вольтамперметра КИ-1093

Амперметр имеет шунт на 30 А для испытания генераторов, реле-регуляторов, звуковых сигналов, электродвигателей, а так­же выносной шунт для стартеров. При использовании выносного шунта предел измерения расширяется до 1500 А. Диапазон изме­рения вольтметром — 0...3 В; при введении в электрическую цепь добавочного резистора этот диапазон расширяется до 30 В.

Для измерения напряжения переменного тока в цепь вольт­метра введены диод и резистор.

Тахометр прибора — электроимпульсный с диапазоном изме­рения 0...5000 мин^-1, предназначен для измерения частоты вра­щения коленчатого вала. Принцип действия тахометра основан на считывании импульсов тока, выдаваемых прерывателем магнето или распределителя. Нагрузочный реостат прибора имеет полное сопротивление 6 Ом и при испытании генераторов рассчитан на максимально допускаемый ток до 25 А в течение 5 мин.

Нагрузочная вилка ЛЭ-2 служит для выявления неисправ­ностей и определения разряженности аккумуляторных батарей по напряжению каждого аккумулятора в отдельности. Нагрузочная вилка ЛЭ-2 (рисунок 2) включает в себя вольтметр, закрепленный шарнирно на двух контактных ножках, которыми она присоеди­няется к клеммам аккумуляторов батареи. Ножки подключаются к вольтметру двумя нагрузочными сопротивлениями, выполненными из нихромовой проволоки или шины.

Рисунок 2 — Проверка аккумуля­торной батареи нагрузочной вилкой

Наличие двух сопротивлений позволяет получить три варианта нагрузки аккумуляторов, которую создают в зависимости от ем­кости батареи:

1) при проверке аккумуляторных батарей емкостью 40...65 А-ч завинчивают левую клемму, при этом включается сопротивление 0,018...0,020 Ом; правая клемма при этом должна быть отключена;

2) при проверке батарей емкостью 70...100 А-ч завинчива­ют правую клемму, включив таким образом сопротивление 0,010...0,012 Ом; левая клемма при этом должна быть отключена;

3) при проверке аккумуляторных батарей емкостью 100...135 А-ч завинчивают обе клеммы, благодаря чему в измерительную цепь включаются оба сопротивления параллельно.

Время выдержки при проверке каждого аккумулятора под на­грузкой не должно превышать 5 с.

Нагрузочной вилкой можно измерить электродвижущую силу аккумулятора, отвинтив обе клеммы и отключив нагрузочные сопротивления.

Аккумуляторный денсиметр служит для определения плот­ности электролита. Аккумуляторный денсиметр состоит из арео­метра, помещенного в стеклянную колбу, резиновой груши, проб­ки с отверстиями и резиновой пробки с эбонитовым наконечни­ком. Ареометр градуируют от 1100 до 1400 кг/м³, цена одного де­ления 10 кг/м³. Шкалу градуируют из расчета, что измерения бу­дут проводиться при температуре +20 °С.

Плотномер КИ-13951 предназначен для оценки плотности электролита в аккумуляторах батареи. Он состоит из пластмассового корпуса с наконечником, резиновой груши и шести цилиндрических поплавков, рассчитанных на следующие значения плотности: 1190, 1210, 1230, 1250, 1270, 1290 кг/м³.

Чтобы измерить плотность, наконечник денсиметра или плот­номера погружают в электролит и, сжав резиновую грушу, наби­рают его в колбу денсиметра или корпус плотномера. После того как ареометр денсиметра всплывет и уровень электролита в стек­лянной колбе перестанет подниматься, отсчитывают плотность по шкале ареометра напротив нижнего мениска электролита. При определении плотности электролита с помощью плотномера пос­ле наполнения корпуса в нем всплывает поплавок, соответствую­щий измеряемой плотности электролита в аккумуляторе, а также поплавки, рассчитанные на меньшую плотность.

Для определения уровня электролита в аккумуляторах в нако­нечнике денсиметра просверливают отверстие диаметром 2 мм на расстоянии 15 мм от края. Для этой же цели можно использовать резиновую грушу, просверлив в ее наконечнике указанное отверстие. При определении плотности электролита отверстие в наконечнике денсиметра перекрывают полиэтиленовый муфтой.