Устройство морского судна
1. Классификация морских судов по назначению
Морские суда
Транспортный флот
Грузовые суда
Пассажирские суда
Грузопассажирские суда
Суда специального назначения
2. Классификация грузовых
судов, тенденции и перспективы
развития различных типов
Грузовые суда: сухогрузные, наливные, комбинированные .
Сухогрузные суда: универсальные, специализированные, многоцелевые.
Наливные суда: танкера, газовозы, химовозы, продуктовозы.
Комбинированные суда для одновременной или поочередной перевозки сухих и жидких грузов: балк-танкеры, нефте – рудовозы и т.п.
Тенденции развития сухогрузных судов – уменьшение доли универсальных судов за счет увеличения доли специализированных (в основном контейнеровозов) и многоцелевых судов.
Тенденции развития наливных судов – постоянный рост количества и тоннажа газовозов и химовозов, уменьшение тоннажа танкеров, повышение внимания к экологической безопасности (двухкорпусные танкера).
3. Назначение и особенности универсальных сухогрузных судов.
Предназначены для перевозки небольших партий генеральных (штучных) грузов в оборудованные и необорудованные порты. Грузоподъемность 5-10 тыс.тонн, скорость хода – 14-16 узлов. Отличительная особенность – развитое грузовое устройство в виде грузовых стрел или кранов и большое раскрытие палуб (большая площадь грузовых люков).
4. Назначение, состав и особенности специализированных судов.
Можно выделить три вида специализации:
По типу груза – лесовозы, рефрижераторы, навалочники (балкеры) для перевозки навалочных (сыпучих) грузов.
По типу упаковки – контейнеровозы и лихтеровозы.
По способу грузообработки – накатные (ро-ро) суда – груз попадает в грузовые помещения через кормовые, носовые или бортовые аппарели с помощью колесной техники, суда для тяжеловесных грузов докового типа (Ro-Flow, Heavy Lift) – груз загружается наплавом с воды.
Наиболее динамично развивающимся типом судов являются контейнеровозы, уже строятся подобные суда на 8000 контейнеров.
Накатные суда и контейнеровозы отличают быстрая грузообработка и большая скорость хода ( до 27 узлов).
Назначение, состав и особенности наливного флота.
Танкера – для перевозки сырой нефти и первичных нефтепродуктов наливом в судовые отсеки – танки.
Танкеры-продуктовозы – для перевозки нефтепродуктов.
Химовозы- для перевозки агрессивных химических продуктов в судовых цистернах, имеющих специальное стойкое к данному продукту покрытие.
Газовозы – для перевозки сжиженных газов в специальных вкладных цистернах цилиндрической или сферической формы. В зависимости от типа газа сжижение производится либо сильным охлаждением, либо высоким давлением.
Продуктовозы – водовозы, водолеи, масловозы, виновозы.
К 1973 году размеры танкеров достигли максимальных значений – длина до 550 м, водоизмещение - до 650000 т. Первый энергетический кризис 1973 года привел к резкому сокращению количества и тоннажа танкеров с одновременным строительством химовозов, газовозов и комбинированных судов.