Основные технические данные тд-зок

Тип термоэлемента дилатометрический

Диапазон температур, в котором термодатчнк вы- дает сигнал. °С от —60 до +250

Командное давление р,._д (перепад давлений над дав- лением а полостях слива), МПа 0.196.. . 1.274

Давление топлива на входе, МПа до 6,86

Давление топлива на сливе, МПа 0.176. . .0.284. Допускается крат- ковременное (не более 3 с) по- вышение давления слива при рез- ком сбросе газа до 0,589

Масса, кг, не более 1.1

о

14.6. РЕГУЛЯТОР НАПРАВЛЯЮЩЕГО АППАРАТА РНА-ЗОК

Регулятор направляющего аппарата РНА-ЗОК совместно с цилиндром направляющего аппарата ЦНА-ЗОК предназначен для изменения положения лопаток РВНА КВД по заданной программе в зависимости от приведенной частоты вращения ротора ВД в диапазоне частот от 8000 до 9900 об/мин. При работе двигателя на частотах ниже (8000 ±150) об/мин лопатки РВНА установлены на исходный угол—35°, в диапазоне от (8000 ±150) до (9800 ±150) об/мин происходит поворот лопаток на увеличение угла установки от —35 до —о°. На частотах выше 9800 ±150 об/мин лопатки установлены на угол —5". Регулятор РНА-ЗОК и цилиндр управления ЦНА-ЗОК расположены диамет­рально противоположно на разделительном корпусе двигателя. Оба эти агрегата развивают усилие для поворота лопаток и передают его через рычажную систему на ведущее кольцо РВНА.

Регулятор направляющего аппарата РНА-ЗОК (рис. 14.7) представляет собой регулирующее уст- ройство с жесткой обратной связью, вырабатывающее в зависимости от командного давления р„₀ и положе- ния поршней силовых цилиндров РНА-ЗОК и ЦНА-ЗОК гидравлические команды для установки лопаток РВНА в соответствии с заданной программой. РНА-ЗОК имеет гидравлическую связь с агрегатами ЦНА-ЗОК, ДПО-ЗОК и НР-ЗОКУ, а также жесткую связь через ведущее кольцо РВНА с агрегатом ЦНА-ЗОК. * '

Рис. 14.7. Регулятор направляющего аппа­рата РНА-ЗОК: / — регулировочный винт частоты страгнвания РВНА; 2—подвод топлива с постоянным .давле­нием от агрегата ДПО-ЗОК; 3 — штуцер для от­вода топлива к агрегату ЦНА-ЗОК в полость цилиндра со стороны штока поршня; 4— штуцер для отвода топлива к агрегату ЦНА-ЗОК в полость цилиндра со стороны, противоположной штоку поршня: 5— штуцер для слива топлива нз полостей силовых цилиндров агрегатов РНА-ЗОК и ЦНА-ЗОК; 6 — регулировочный винт наклона характеристики; 7—штуцер для подвода ко­мандного давления топлива р_п от агрегата ДПО-ЗОК; 8—штуцер для слива топлива в агре­гат ТД-ЗОК; 9— штуцер для слива топлива в агрегат ДПО-ЗОК; 10 — регулировочная втулка штока поршня; //— соединительная серьга што­ка поршня

Основные технические данные рна-зок

Давление топлива на входе в регулятор РНА-ЗОК, поступающего от датчика ДПО-ЗОК. МПа:

после клапана постоянного давления l,96_o.i_s6

командное давление топлива р„₀, не более . . 1,617 Ход поршня, мм 48,6 ± 0.2

Давление слива, МПа 0,176. . . 0,284. Допускается кра- тковременное (не более 3 с) по- вышение давления слива при рез- ком сбросе газа до 0.589

Масса, кг. не более . . . '. 4,7

Регулятор направляющего аппарата РНА-ЗОК состоит из следующих элементов (см. рис. 14.2): поршня силового цилиндра 145, жестко связанного соединительной серь, ой с ведущим кольцом РВНА: зо­лотника 148 чувствительного элемента, реагирующего на изменение командного давления р„; гидравли­ческого усилителя, состоящего из элементов 147, 150, 153, 154, 156, 157 и обеспечивающего передачу усилия от чувствительного элемента к золотнику 155, который определяет положение поршней силовых цилиндров РНА-ЗОК и ЦНА-ЗОК.