Диапазон изменения скважности сигнала, % от 20 до 70

Давление подводимого топлива, МПа, не более 1,47

Давление слива. МПа 0.176 .. . 0.284

Допустимое кратковременное (не более 3 с) повышение давления

слива при резком сбросе газа, МПа до 0,589

Масса, кг, не более 1,2

14.4. Датчик приведенной частоты вращения дпо-зок

Датчик приведенной частоты вращения ДПО-ЗОК (рис. 14.4 и 14.5) установлен на ЗКП, получает при­вод от ротора. ВД и обеспечивает выполнение следующих функций:

управление по приведенной частоте вращения ротора ВД гидроцилиндрами клапанов перепуска воздуха за V и VI ступенями КВД;

выдачу в агрегат РНА-ЗОК командного давления р„₀, пропорционального квадрату приведенной частоты вращения ротора ВД.

Агрегат представляет собой гидравлический датчик приведенной частоты с тахометрическим элементом, выполненным в одном узле с командным и исполнительным золотниками. Топливо высоко­го давления, необходимое для работы агрегата, подводится от качающего узла насоса-регулятора НР-ЗОКУ. Датчик имеет также гидравлическую связь с агрегатами РНА-ЗОК и ТД-ЗОК.

В датчик входят следующие узлы (см. рис. 14.2): тахометрический элемент с центробежным датчи­ком /74, множительным механизмом и поршнем р_та 176, преобразующий постоянное давление топлива в давление р„₀, пропорциональное квадрату приведенной частоты вращения ротора ВД; клапан по­стоянного давления 162, обеспечивающий работу агрегата РНА-ЗОК; клапан постоянного давления 164, обеспечивающий работу датчика ДПО-ЗОК; командный золотник 165 КПВ, управляющий исполнитель­ным золотником 166; исполнительный золотник 166 КПВ; фильтр тонкой очистки топлива 161.

Основные технические данные дпо-зок Тип центробежный

Направление вращения _...„.. левое

Передаточное число 0,3593

Максимальная частота вращения, об/мин 3790± 18

Командное давление р„₀ (перепад давлений над давлением в по- лостях слива), МПа 0.294 ... 1,617

Командное давление р,.± при изменении температуры воздуха от —60

до + 80°С (перепад давлений над давлением в полостях слива), МПа 0,196 ... 0.686

Приведенная частота закрытия КПВ. об/мин 3090 ± 54

Приведенная частота открытия КПВ. об/мин 30901эо

Приведенная частота открытия КПВ при резком сбросе газа,

об/мин, не менее 2875

Масса, кг. не более 6

14.5. Температурный датчик тд-зок

Рис. 14.6. Температурный датчик ТД-ЗОК: / — штуцер для подвода воздуха на обогрев кор­пуса термоэлемента; 2 — штуцер слива топлива нз агрегата РНА-ЗОК: 3—фильтр тонкой очистки топлива; А—штуцер для подвода топлива высо­кого давления от агрегата ДПО-ЗОК; 5—шту­цер для отвода топлива с командным давлением /7,.« к агрегату ДПО-ЗОК; 6 — штуцер для слива топлива нз вход в агрегат НР-ЗОКУ; 7—кор­пус термоэлемента

Температурный датчик ТД-ЗОК (рис. 14.6) предназначен для измерения температуры создуха на входе в двигатель и выдачи гидравлического сигнала в систему регулирования двигателя, пропорционального измеряемой температуре. Датчик крепится к переходнику входного устройства дви­гателя и имеет гидравлическую связь с датчиком приведенной частоты вращения ДПО-ЗОК.

Температурный датчик состоит из следующих элементов: дилатометрического термоэлемента, состоя­щего из молибденового стержня 138 (см. рис. 14.2) и стальной трубки 141, расположенных в стальном корпусе 140 термоэлемента; гидравлического преобразователя, состоящего из подающего 139 и приемного 137 сопел и дозирующего конца молибденового стержня 138; клапана постоянного давления 135 с термокомпенсатором 134 и фильтра тонкой очистки топлива 136.