- •За даними табл. Вд-4 Вихідних даних розраховується розподіл транзитних навантажених вагонів по родам рухомого складу (частка прийому на дане призначення по даному стиковому пункту).
- •Кореспонденція навантажених вагонопотоків залізниці
- •2. Баланс порожніх вагонів
- •Баланс порожніх вагонів
- •3. Косі таблиці вагонопотоків ("шахматки") залізниці та її дирекцій
- •4. Кількісні показники навантажених вагонопотоків
- •Кількісні показники роботи залізниці й її підрозділів
- •5. Діаграма навантажених вагонопотоків залізниці
- •6. Діаграма порожніх вагонопотоків залізниці
- •7. Розміри руху поїздів по ділянках
- •Розміри руху поїздів по дільницях
- •8. Норми прийому та здачі порожніх вагонів
- •Норми прийому і здачі порожніх вагонів
- •9. Робота залізниці та її дирекцій
- •10. Вимоги до оформлення розрахунково-графічного завдання
- •11. Список літератури, що рекомендується
3. Косі таблиці вагонопотоків ("шахматки") залізниці та її дирекцій
На підставі підсумкових граф табл.1 складаються косі таблиці вагонопотоків ("шахматки") залізниці та її дирекцій залізничних перевезень за формою табл.3 і 4.
Таблиця 3
"Шахматка" залізниці
На З |
А |
Б |
В |
Разом |
ДН-1 |
ДН-2 |
Разом |
Всього |
Транзит |
Ввезення |
|||||||
А |
|
|
|
|
|
|
|
|
Б |
|
|
|
|
|
|
|
|
В |
|
|
|
|
|
|
|
|
Разом |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Вивіз |
Місцеве сполучення |
||||||
ДН-1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
ДН-2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Разом |
|
|
|
|
|
|
|
|
Всього |
|
|
|
|
|
|
|
|
..
Таблиця 4
"Шахматка" ДН-1
На
З |
А |
Б |
В |
ДН-2 |
Разом |
Е |
Ж |
... |
З |
О |
Разом ДН-1 |
Всього |
||||
|
Транзит |
Ввезення |
||||||||||||||
А |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Б |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
В |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
ДН-2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Разом |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
Вивезення |
Місцеве сполучення |
||||||||||||||
Е |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Ж |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
З |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
О |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Разом ДН-1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Всього |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
За формою табл.4 складається "шахматка" для першої дирекції залізничних перевезень (ДН-1).
За східною формою складається й таблиця – «шахматка» для другої дирекції (ДН-2). Проте, при складанні «шахматки» для другої дирекції слід врахувати, що структура вагонопотоків для неї буде іншою. Наприклад, ввезення вагонів на ДН-2 для ДН-1 буде транзитом і так далі.
Слід також мати на увазі, що у «шахматках» для дирекцій залізничних перевезень не вказуються вагонопотокі, які не проходять по зоні обслуговування даної дирекції.
Так для ДН-1 в таблиці 4 вагонопотокі за даними табл.1 складаються з наступних складових:
- транзит: вагонопотокі з А на Б, з А на В, з Б на А, з Б на В, з В на А, з В на Б, з ДН-2 на А, з ДН-2 на В, з А на ДН-2, з В на ДН-2;
- ввезення: вагонопотокі з А на ДН-1, з Б на ДН-1, з В на ДН-1, з ДН-2 на ДН-1;
- вивіз: вагонопотокі з ДН-1 на А, з ДН-1 на Б, з ДН-1 на В, з ДН-1 на ДН-2;
- місцеве сполучення: вагонопотокі зі станцій ДН-1 на станції ДН-1.
Таким чином, в «шахматку» дирекції ДН-1 не включаються вагонопотокі, що не проходять через ДН-1. Це вагонопотокі зі залізниці Б на дирекцію ДН-2, з ДН-2 на Б, із станцій дирекції ДН-2 на станції дирекції ДН-2.
Ці зауваження потрібно врахувати при складанні «шахматки» для дирекції ДН-2.