3.1.5 Премии за выполнение, перевыполнение количественных и качественных показателей

Расчет премий выполнить отдельно для ремонтных рабочих, занятых на ЕО, ТО и ТР, по формуле:

(50)

где – П_П -размер премии, % (принимаем 60%).

Премирование ремонтным рабочим производится за:

- фактический уровень выработки;

- надлежащее качество труда;

-высокий коэффициент технической готовности подвижного состава;

-увеличение межремонтных пробегов;

-соблюдение периодичности ТО-1 и ТО-2;

-экономию материалов;

- бережный уход за оборудованием;

- максимальное использование рабочего времени;

-постоянное повышение своей квалификации; и т.д.[9;10].

(51)

3.1.6 Фонд заработной платы ремонтных рабочих за отработанное время

(52)

Результаты расчетов заносим в таблицу 3.6

Вид воздействия	Сдельная (повремен.) заработная плата руб.	ДОПЛАТЫ				ПРЕМИИ, руб.	Фонд заработной платы за отработанное время, руб.
		За неблаго­приятные условия	За ночное время, руб.	За вечернее время, руб.	За руков. бригадой, руб.
ЕО	266163,8		98579,2		6664,8	159698,3	531106,1
ТО-1	308484,0		122056,0		6664,8	185090,4	622295,2
ТО-2, СО	465984,0	8744,9			13329,6	279590,4	767648,9
ТР	1449092,0	18565,4			16662,0	869455,2	2353774,6
ИТОГО	2489723,8	27310,3	220635,2		43321,2	1493834,3	4274824,8

Таблица 3.6 - Фонд заработной платы за отработанное время

3.1.7 Заработная плата за неотработанное время по всем видам воздействия

(53)

где - процент заработной платы за неотработанное время, принять 10%.

(54)

3.1.8 Фонд заработной платы ремонтных рабочих по видам воздействий

(55)

3.1.9 Среднемесячная заработная плата одного ремонтного рабочего (зПср)

Расчет выполнить по видам воздействий:

(56)

Результаты расчетов заносим в таблицу 3.7

Таблица 3.7 - Фонд заработной платы по всем видам воздействий

Вид воздействия	Фонд заработной платы за отработанное время		Фонд заработной платы за неотработанное время		Фонд заработной платы по воздействию (гр. 3 + гр. 5)		Численность ремо-нтных рабочих (чел.)	Среднемесячная зарплата одного рабочего. ( руб.)
	Обозна чение	Величина, руб.	Обозна чение	Величи-на, руб.	Обо-зна чение	Величи-на, руб.
ЕО	ФЗПот.в	531106,1	ФЗПнеотрвр	53110,6	ФЗП	584216,7	4	12171,2
ТО-1	ФЗПот.в	622295,2	ФЗПнеотрвр	62229,5	ФЗП	684524,7	4	14260,9
ТО-2, СО	ФЗПот.в	767648,9	ФЗПнеотрвр	76764,9	ФЗП	844413,8	6	11728,0
ТР	ФЗПот.в	2353774,6	ФЗПнеотрвр	235377,5	ФЗП	2589152,1	18	11986,8

3.1.10 Общий фонд заработной платы ремонтных рабочих по всем видам воздействий (ΣФЗП)

(57)

(58)

3.2 Отчисления на социальные нужды

где - процент отчислений на социальные нужды (30,8%).

3.3 Затраты на материалы

3.3.1 Затраты на материалы технического обслуживания № 2

(59)

(60)

3.3.2 Затраты на материалы технического обслуживания № 1

(61)

3.3.3 Затраты на материалы ежедневного обслуживания

3.3.4 Затраты на материалы текущего ремонта

(62)

где – нормы затрат на материалы на одно обслуживание, руб.;

– коэффициент роста цен (принимаем 140).

3.3.5 Затраты на материалы и выполнение производственной программы (ΣМ)

(63)

3.4 Затраты на запасные части для текущего ремонта (ЗЧ_ТР)

(64)

где - скорректированная норма затрат на запасные части на 1000 км пробега, руб.

(65)

где - коэффициенты корректирования по расходу запасных частей

в зависимости соответственно от категории эксплуатации, модификации подвижного состава и природно-климатических условий;

(3 категория эксплуатации);

(базовый автомобиль);

(умеренный климат).

3.5 Расчет амортизационных отчислений по основным производственным фондам, обслуживающим процесс ТО и ТР

Стоимость основных производственных фондов для начисления амортизации определяем в процентном отношении от стоимости подвижного состава.

3.5.1 Первоначальная стоимость единицы подвижного состава (С_перв)

(66)

где Ц_авт - цена автомобиля, руб.;

К_дост -коэффициент, учитывающий расходы по доставке автомобиля в АТП (1,05).

3.5.2 Стоимость основных производственных фондов, обслуживающих процесс ТО и ТР ( )

(67)

где 25- доля стоимости основных производственных фондов в стоимости подвижного состава, %.

3.5.3 Амортизация основных производственных фондов, обслуживающих процесс ТО и ТР ( )

(68)

где Н_ам - средняя норма амортизации зданий и оборудования, обслуживающих процесс ТО и ТР, (принимаем 10%).

3.6 Затраты на выполнение производственной программы предприятия по ТО и ТР подвижного состава

(69)

4 КАЛЬКУЛЯЦИЯ ПОЛНОЙ СЕБЕСТОИМОСТИ

Себестоимость – это денежное выражение затрат предприятия на выполнение производственной программы.

Расчет затрат на выполнение производственной программы по ТО и ТР подвижного состава, является основой для установления цены услуг оказываемых сторонним организациям.

Полная себестоимость одного обслуживания или ТР на 1000 км пробега является основной для установления цены услуг, оказываемых сторонним организациям. Она выше прямых затрат предприятия на выполнение ТО или ТР, т.к. дополнительно включает затраты на содержание предприятия, управление и прочие расходы, учитываемые в составе полной себестоимости. [8;9]

Расчет плановой калькуляции себестоимости ТО-1 определяет все необходимые затраты на проведение данного технического воздействия подвижного состава.

4.1 Калькуляция полной себестоимости ТО-1

Фонд заработной платы ремонтных рабочих, занятых на ТО-1:

ФЗП_ТО-1 = 684524,7 (руб.) [п. 4.1.8].

(70)

4.2 Отчисления на социальное страхование и обеспечение от фондов заработной платы рабочих, занятых на ТО-1

4.3 Затраты на материалы на М_ТО-1

М_ТО-1= 214561,2 [п. 3.3.2].

4.4 Амортизация основных производственных фондов, обслуживающих процесс ТО-1

(71)

где - см. п. 3.5.3;

- доля амортизации основных фондов, обслуживающих процесс ТО-1, 10 %.

(72)

4.5 Общехозяйственные расходы

где 25 - процент общехозяйственных затрат для ТО-1,ТО-2

4.6 Сумма затрат на ТО-1 (ΣЗ_ТО-1)

(73)

4.7 Себестоимость одного обслуживания

(74)

где – количество технического обслуживания (п.1.1.3).

5 РАСЧЕТ ФИНАНСОВЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ОТ ВЫПОЛНЕНИЯ ТО (ТР) СТОРОННИМ ОРГАНИЗАЦИЯМ

Расчеты данного раздела основаны на следующих допущениях:

• сторонним организациям выполняется ТО-1 той марки, что предусматривается заданием на курсовую работу;

• условия работы подвижного состава сторонних организаций совпадают с указанными в задании;

• производственные мощности и численность ремонтных рабочих на предприятии достаточны для оказания услуг сторонним организациям в объеме, указанном в задании;

• на рынке сервисных услуг используется метод установления цены по принципу «издержки плюс прибыль» [8;9].

(75)

5.1 Расчет цены ТО-1

где Рент - уровень рентабельности, принимаем (40%).

(76)

5.2 Объем услуг, выполняемых сторонним организациям количество ТО-1

где П_стор - доля ТО-1, выполняемых сторонними организациям, % (п. 12 исходных данных).

N_ТО-1 – количество технических обслуживаний (п. 1.1.3).

(77)

5.3 Доходы от выполнения услуг сторонним организациям

5.4 Затраты на выполнение услуг сторонним организациям

(78)

(79)

5.5 Прибыль от выполнения услуг сторонним организациям (П_ТО-1)

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В соответствии с заданием в курсовой работе был произведен расчет затрат предприятия на выполнение программы работ ТО и ТР и расчет финансовых показателей от выполнения автомобилями марки ЛАЗ-695Н в количестве 54 единиц.

Автомобили эксплуатируются по дорогам 3 категории эксплуатации.

Среднесуточный пробег автомобиля 291 км.

Парк содержащий автомобили с пробегом с начала эксплуатации равным

0,41-А1 единиц, 0,49-А2 единиц, 1,6-А3 единиц.

Подвижной состав работает 365 дней в году, в 2 смены.

Для своевременного проведения технического обслуживания и текущего ремонта, поддержания подвижного состава в технически исправном состоянии, численность ремонтных рабочих должна составлять 15 человек, а общая трудоемкость составит 59353,8 чел•ч.

Затраты на выполнение производственной программы по техническому обслуживанию и текущему ремонту подвижного состава за год составит 15789048,8. Себестоимость одного ТО-1 составит 1903,8 рублей.

Кроме того, в курсовой работе предусмотрено выполнение ТО-1 сторонним организациям, в размере 20 %; рентабельность 40 %

Производительная мощность и численность ремонтных рабочих достаточны для оказания услуг сторонним организациям вышеуказанном объеме.

Это позволило получить предприятию прибыль в размере 130978 рублей и повысить финансовые показатели. [7;8]

Мероприятия по повышению конкурентоспособности услуг, оказываемых сторонним организациями:

Для повышения конкурентоспособности услуг, оказываемыемых сторонним организациям необходимо:

-обновить технологическое оборудование, заменив устаревшее на более прогрессивное, высокопроизводительное, что повысит уровень механизации про проведении работ;

-произвести рациональную планировку рабочих мест и рациональное резмещение на участке технологического оборудования и оснастки, что исключит непроизводительные потери времени;

-обеспчить ритимичное, своевременное и в полном объеме снабжение произ-водственных подразделений материалами, запсными частями, инструментом;

-шире применять диагностику технического состояния подвижного состава;

-соблюдать графики планово-пренудительных ремонтов;

-оснастить подразделения необходимой технической и технологической документацией;

-внедрение технического нормирования и довеление сменных заданий до исполнителей;

-увелечение по ассортименту количества технологической оснастки;

-улучшение санитарно-гигиенических условий труда, за счет обеспечения освещения рабочих мест в соотвествии с требованиями СНиП 11-4-79 и выполнения косметического ремонта на рабочих местах;

-сокращение простоев подвижного состава при выполнении ТО и ТР;

Предложенные мероприятия способствуют улучшению организации и условий труда на рабочиз местах АТП, росту производительности труда снижению себестоимости работ, что в конечном итоге повышает конкуретноспособность услуг, оказываемых сторонним ораганизациям.