Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Shpory_snabzh.doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
1.77 Mб
Скачать

16. Цикл с промежуточным перегревом пара

Для увеличения КПД цикла Ренкина применяют так называемый перегрев пара в специальном элементе- пароперегревателе, где пар нагревается до температуры, превышающем температуру перенасыщения при данном давлении Р.

Для повышения КПД в цикле с промежуточн перегревом пара применяется 2-хступенчатая турбина, состоящая из цилиндра высокого давления и нескольких цилиндров низкого давления, пар из сепаратора направляется в цилиндр высокого напряжения. Расширяясь в цилиндре выс давления (процесс 1-6), пар совершает работу, после чего направляется в паронагреватель, где за счет охлаждения отобранного из цилиндра выс. давления (для перегрева) осуществляется его нагрев до более высокой температуры, но уже при более низком давлении (процесс 6-7) и поступает в цилиндр низкого давления, где снова расширяется и совершает работу на диаграмме 7-2, после чего поступает в коденсатор.

17. Тепловые двигатели. Общие положения

Теплосиловые установки делятся на 3 основные группы:

--ДВС

--газотурбинные установки

--реактивные двигатели

Общим для циклов тепловых двигателей первых двух групп является использование в качестве раб тела газообразных продуктов сгорания топлива, которые на протяжении всего цикла находятся в одном и том же агрегатном состоянии.

18. Классификация двс:

  1. По числу ходов(тактов) - 1 рабочий цикл: двухтактные и четырёхтактные.

  2. По месту и способу смесеобразования: ДВС с внешним смесеобразованием – карбюраторные; ДВС с внутренним смесеобразованием – дизельные.

  3. По способу воспламенения топлива: с принудительным воспламенением; с искровым воспламенением; с самовоспламенением.

  4. По виду горючего: с жидким горючим лёгким – бензиновые; с жидким горючим тяжёлым – дизельные; с газообразным горючим – газовые.

  5. По числу расположения цилиндра: одно, двух и много цилиндровые; однорядные и двухрядные; V и W образные.

19. Устройство и диаграмма рабочего процесса двигателей внутреннего сгорания.

4-тактными называются двигатели, у которых 1 рабочий ход приходится на 4 хода поршня, т.е. на 2 оборота вала. Цилиндр двигателя 1 оборудован двумя клапанами: впускным 2 и выпускным 4. Поршень 5 совершает возвратно-поступательные движения, которые с помощью кривошипно-шатунного механизма шатуна 6 и кривошипа 7 преобразовываются во вращательные движения вала 8. Крайнее положение поршня при которых движение поршня изменяется на обратное, называется мертвыми точками. У крышки цилиндра – верхней мёртвой точкой, противоположной ей – нижней. Движение поршня от одной мёртвой точки до другой называется тактом. Пут между ними – ход поршня. Объём совершаемый поршнем за 1 рабочий ход – рабочий объём цилиндра. Рабочий процесс ДВС начинается с движения поршня 5 вниз при открытом впускном клапане 2. При этом в цилиндр поступает смесь бензина с воздухом, которая образуется в карбюраторе. Впускной клапан 2 закрывается и поршень двигаясь в обратном направлении совершает сжатие. Вблизи от ВМТ карбюраторных двигателей происходит воспламенение топлива искрой и топливо сгорает в момент прихода поршня в ВМТ. Вследствие этого температура возрастает при постоянном объёме. После сгорания совершается такт расширения. Вблизи от НМТ открывается выпускной клапан 4, давление падает и при движении поршня от НМТ до ВМТ отработавшие газы выталкиваются из цилиндра. Из-за высоких температур цилиндр приходится охлаждать (водой). Процессы протекающие в ДВС – необратимые. Для ДВС разработаны 3 теоретических цикла, имеющих практическое значение: цикл с подводом теплоты по изохоре; с подводом теплоты по изобаре; со смешанным подводом теплоты (изохора, изобара).

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]