8. Особенности эксплуатации электроприводов вспомогательных механизмов энергетических установок и судовых систем(Кананыхин,Серажетдинов)

Эксплуатация электрооборудования вспомогательных меха­низмов включает: готовность ЭП к действию; техническое обслужи­вание, обеспечивающее исправное состояние ЭП; ремонт, восстанавливающий до необходимого уровня технико-эксплуатационные характеристики ЭП. Нормы и порядок технической эксплуатации определяются соответствующим сводом правил, различного рода , судовыми инструкциями, а также заводскими формулярами и паспортными указаниями. Электротехнический персонал обеспечи­вает техническое обслуживание только электрических машин и аппаратов. Техническое обслуживание самих вспомогательных ме­ханизмов обеспечивает машинная команда. Однако эксплуатацион­ное состояние самих механизмов должно быть полностью известно электротехническому персоналу. Без учета этой взаимосвязи эксплуатация ЭП недопустима.

Наиболее серьезной аварией электрооборудования вспомога­тельных механизмов является выход ЭД из строя. Причинами этого могут быть: механические неисправности механизма и системы (поломка насоса или перекрытие клапанов); снижение сопротивле­ния изоляции обмоток ЭД вследствие попадания внутрь жидкости (воды, топлива, масла). При внешнем осмотре проверяют качество контактных соединений и внешний вид элементов, приборов и оборудования, входящих в ЭП, По внешнему виду (потемневшие резисторы, вспученные конденсаторы, оплавленные концы) можно своевременно предотвратить неисправность.

Перед пуском полагается осмотреть ЭД снаружи и внутри, чтобы убедиться: нет ли предметов, которые могли бы помешать вращению ротора, нет ли скоплений пыли у входных вентиляцион­ных отверстий. Если ЭП бездействовал длительное время или был в ремонте, то перед пуском его тщательно осматривают, проверяют . наличие и целостность щеток, пружин, щеткодержателей, нет ли масла и влаги на обмотках, чистоту и шероховатость коллектора и т.д. Затем, если это возможно, прокручивают якорь (ротор) ЭД вручную на один-два оборота, проверяя, не мешает ли что-нибудь вращению. Необходимо измерить сопротивление изоляции ЭД вместе с пускорегулировочной аппаратурой и питающими кабелями. Это делают при помощи переносного мегаомметра. Сопротив­ление изоляции должно быть согласно Правилам Регистра СССР не менее 0,7 МОм при рабочей температуре ЭП, В холодном состоянии сопротивление изоляции должно быть выше (1,5­2 МОм). Если проверка показывает, что сопротивление изоляции слишком низкое (например, менее 0,5 МОм), то пускать ЭП нельзя - необходимо его высушить. Кроме проверки ЭД, перед пуском внимательно осматривают пускорегулировочную аппара­туру, чтобы убедиться в ее исправности и готовности к пуску.

После осмотров и проверок, объем которых зависит от продол­жительности периода бездействия ЭП, подают питание на схему управления, включив рубильник или автоматический выключатель на распределительном щите. В большинстве случаев о готовности ЭП к пуску свидетельствует загорание специальной сигнальной лампы, установленной в месте, откуда происходит управление ЭП.

Затем осуществляют пуск ЭП и наблюдают за последовательно­стью срабатывания реле и контакторов. При этом обращают внимание на меткость срабатывания аппаратов и реле, соответствие (примерно) выдержек времени реле требуемым, проверяют блоки­ровки, защиту, сигнализацию и т. п. Если во время пуска замечены необычный шум, чрезмерная вибрация, запах дыма и т.п., то ЭП немедленно останавливают и выясняют причины неисправности. После окончания пуска ЭП продолжительного режима работы необходимо некоторое время понаблюдать за ними: убедиться, что шум ЭД нормальный, вращение равномерное, без рывков, искрения под щетками нет. Кроме того, надо проверить нагрузку ЭП по амперметру - она должна быть не выше номинальной.

При самопроизвольной остановке ЭП (например, из-за срабаты­вания защиты) повторно пускать ЭД запрещается. Нужно отклю­чить питание, выяснить причину остановки, устранить ее и только после этого можно возобновить работу ЭП,

Кроме общих рекомендаций по обслуживанию электрооборудо­вания вспомогательных механизмов существуют частные рекомен­дации, применимые для конкретных ЭП, Например, специфически­ми неисправностями в работе автоматизированных насосов явля­ется нарушение регулировки датчиков давления или нарушение нормальной работы контактов микровыключателей датчиков уров­ня. Поэтому, помимо выполнения общих рекомендаций по обслу­живанию и проверке правильности работы контактов аппаратуры схемы, необходимо обращать особое внимание на исправность работы микровыключателей поплавкового устройства и соответст­вие уставок срабатывания датчиков давления их заданным значе­ниям. Специфическими неисправностями рефрижераторных устано­вок являются обрывы в цепи катушек электромагнитов, оператив­ных цепей автоматики и сигнализации, а также неисправности контактов датчиков и реле.

При эксплуатации системы кондициони­рования воздуха необходимо регулярно проверять работу датчиков температуры, влажности и давления, а также терморегулятора, сравнивая фактические значения давления, температуры и влаж­ности при срабатывании датчиков с заданными значениями их уставок.

Обслуживание ЭП компрессоров, кроме выполнения общих требований, сводится к периодическим проверкам срабатывания аппаратуры автоматики при заданных значениях уставок. Специфи­ческие неисправности при работе: обрывы в катушках электромаг­нитов; нарушения цепей и нормальной работы контактов датчиков давления, температурных реле и электроконтактного манометра и других датчиков.

При тяжелых условиях эксплуатации надежная работа автома­тизированных ЭП машинных отделений обеспечивается регулярной проверкой чистоты контактов датчиков, реле и другой аппаратуры. Особое внимание обращают на резервные насосы, компрессоры и

вентиляторы. Их следует содержать в таком состоянии, которое допускало бы немедленный пуск в условиях эксплуатации.

Автоматизированные вспомогательные механизмы должны быть немедленно отключены: при появлении дыма или огня из ЭД, пускорегулировочной аппаратуры или аппаратуры автоматики; большой вибрации, угрожающей сохранности ЭП; несчастном слу­чае с обслуживающим персоналом; поломке приводного механиз­ма; недопустимом нагреве подшипников; резком снижении или повышении частоты вращения.

При уровнях автоматизации, допускающих безвахтенное обслу­живание или вахту с сокращенным машинным персоналом, необхо­дим постоянный контроль за исправным состоянием сигнализации. Надежная работа сигнализации обеспечивает своевременное вме­шательство электротехнического персонала в случае аварии ЭП.