§ 2. Конструктивные схемы установок

Конструктивная схема буровой установки зависит от ее пара­метров, вида энергии, типа приводных двигателей, типов применя­емых передач, кинематической схемы и компоновки механизмов в отдельных агрегатах. Уже имеются определенные схемы распо­ложения оборудования буровых установок, однако компоновка его меняется в зависимости от вида энергии, используемой для привода; назначения буровой установки; конструкции отдельных механизмов; способов монтажа; транспортировки; типа передач и т. д.

438

В зависимости от способа привода агрегатов буровые установки могут быть разделены на три основные группы: с одиночным (ин­дивидуальным приводом), с групповым и с комбинированным при­водами агрегатов.

При использовании электродвигателей буровые установки при­меняются "часто с одиночным приводом.

На рис. XIX-3, и, б, в и г показаны схемы расположения обору­дования с электроприводом. В некоторых из них (рис. XIX-3, а, в и г) применен комбинированный привод, в котором привод насосов — одиночный, а лебедки и ротора — групповой. Схема, где привод главных исполнительных механизмов (лебедки, ротор и насосы) осуществляется одиночным приводом, лебедки и ротора — двумя двигателями, а насосов — одним двигателем, приведена на рис. XIX-3, б.

При использовании двигателей внутреннего сгорания установки выполняются с групповым или комбинированным приводом. Ком­бинированный привод осуществляют в случаях, когда не удается сблокировать все двигатели одной трансмиссией, или при недоста­точном снабжении электроэнергией.

На рис. XIX-3, i9, e ж, з, к показаны схемы расположения обору­дования буровых установок с приводом от двигателей внутреннего сгорания. В схеме (рис. XIX-3, д) применены многорядные цепи, карданные валы и клиновидные ремни, а на рис. XIX-3, е, и — цепные, клиноремепные и зубчатые передачи.

На рис. XIX-3, ж показана схема передачи карданными валами, а на рис. XIX-3, з — многорядными цепями, привод ротора кар­данным валом, а насосов клиновидными ремнями.

На рис. XIX-3, к показана схема установки, в которой приме­няются все типы передач.

Как видно из приведенных схем, расположение оборудования в буровой установке во многом зависит от типа двигателей исполь­зуемых передач.

Буровые установки с приводом от двигателей, имеющих постоян­ную скорость вращения, снабжаются гидравлическими передачами, электрическими муфтами скольжения или другими средствами, улучшающими динамические свойства. Эти устройства монтируют между двигателями и блокирующей трансмиссией.

Для снижения скорости вращения трансмиссии в быстроходных двигателях применяются иногда понижающие зубчатые редукторы 10 (см. рис. XIX-3, и, к).

Одиночный привод имеет то преимущество, что любой из агрега­тов может быть включен в работу независимо от другого, при этом энергии расходуется меньше, а общая установленная мощность буровой установки в целом больше, чем при группо­вом. Если применяется электроэнергия, более целесообразно ис­пользовать одиночный привод, так как этим достигаются лучшая маневренность и монтажеслособность установки, надежность в ра­боте.

439

Буровые установки с дви­гателями внутреннего сго-рапия целесообразно при­менять с групповым приво­дом, при котором полнее используется установленная на буровой мощность и обес­печивается большая надеж­ность в работе при меньшем числе двигателей. Это видно из рис. XIX-3, е, ж.

На схеме рис. XIX-3, е при четырех двигателях на лебедку может быть передана вся мощность, в то время как по схеме рис. XIX-3, ж при трех двигателях на привод может быть передана мощ­ность только двух двигате­лей, а на каждый из насо­сов — мощность одного дви­гателя.

Б установках для буре­ния глубоких скважин в ря­де случаев применяют три буровых насоса. При этом обычно привод третьего на­соса осуществляется от ин­дивидуального привода -электродвигателя или ди­зеля . Это повышает уни­версальность установки и не усложняет конструкцию ее трансмиссии.