§ 2. Эксплуатация вертлюгов

Вертлюги транспортируются в частичной упаковке или без нее. Перед пуском в эксплуатацию с них удаляется консервационназ смазка и проверяется стопорение всей крепежной системы.

Уход за вертлюгом в процессе эксплуатации заключается в до­ливке или смене смазки и в наблюдении за сальниковыми уплотне­ниями.

Перед началом эксплуатации после проверки подвижности хомута вертлюг подвешивают на крюк и убеждаются в подвижности враще-

270

ния его ствола, который должен проворачиваться усилием одного рабочего, приложенного к ключу с плечом рычага не более 1 м.

Если никаких дефектов не обнаруживают, то смазывают резьбу ствола, устанавливают квадратную штангу в отверстие ротора на элеваторе и свинчивают их.

Во избежание порчи резьба вначале свинчивается вручную, после крепится машинным ключом «до отказа». Затем напорный рукав присоединяется к приемному патрубку и производится опрессовка.

Шарнир хомута смазывают ежедневно консистентной смазкой. При загрязнении смазка заменяется, но не реже чем после 2— 2,5 тыс. ч работы. При этом корпус вертлюга промывается керосином или газойлем, а затем бензином или нагретым до 80—100° С веретен­ным маслом. При утечке через нижний сальник его меняют и смазы­вают консистентной смазкой.

Если эксплуатация осуществляется при установленной нагрузке и максимальной скорости вращения, вертлюг не должен нагреваться более чем на 80° С. Сильный нагрев может быть вызван недостатком или избытком смазки. В этом случае необходимо установить нормаль­ный уровень. Если нагрев вызван неправильной работой подшипни­ков или заеданием ствола, то вертлюг направляют в ремонт.

Вытекание промывочной жидкости через верхний сальник может происходить в результате износа сальниковых манжет или про­мыва напорной трубы сальника. Небольшие утечки через набивные сальники устраняются их подтяжкой. При износе напорной трубы и манжетных сальников их заменяют новыми.

Утечки жидкости через соединения ввода с вертлюгом или напор­ным рукавом могут происходить вследствие промыва прокладок, которые в этом случае заменяются. При утечке жидкости в соедине­нии ствола с квадратной штангой оно развинчивается, смазывается графитной смазкой и вновь затягивается.

При вытекании смазки из корпуса вертлюга или под предохрани­тельной втулкой заменяют уплотнения сальника или втулки. Общее состояние вертлюгов проверяют ежедневно при сменах вахты. Если обнаруживают серьезные дефекты, вертлюг направляют в ремонт.

Глава XII

БУРОВЫЕ НАСОСЫ

§ 1. Назначение и общие требования

Насосы являются главными потребителями мощности буровой установки. В настоящее время бурение скважины большой глубины ведется при давлениях на их выкиде 25—30 Мн/м² при производи­тельности в начале бурения скважины 50—80 л!сек. Для бурения в таких условиях применяются насосы мощностью 500—800 кет. Создаются насосы еще больших мощностей 1000—1500 кет, рассчитан­ные на давления 35 Мп1м^г.

Вес буровой установки в значительной мере определяется весом насосной группы. Эксплуатационные расходы на насосы составляют существенную часть расходов в бурении. Поэтому производитель­ность и экономичность буровой установки во многом зависят от кон­струкции ее насосной части.

Работа буровых насосов протекает в неблагоприятных условиях. Промывочная жидкость содержит частицы выбуренной породы, вызы­вающие абразивный износ трущихся деталей. Нередко насосы экс­плуатируются на утяжеленном глинистом растворе, содержащем в большом количестве гематит, частицы которого имеют твердость, близкую к твердости закаленных стальных деталей насоса. При не­удовлетворительной химической обработке вязкость утяжеленного раствора повышается, вследствие чего устройства для очистки про­мывочной жидкости ухудшают свою работу. Утяжеленный раствор является весьма абразивной средой для деталей бурового насоса.

Абразивный износ особенно интенсивен при больших скоростях протечек жидкости, возникающих в уплотнениях под высокими пере­падами давления, достигающими в ряде случаев 20—25 Мн/м². В таких условиях жидкость за короткое время промывает глубокие каналы в деталях, изготовленных из высококачественной стали. Нередко промывочный раствор содержит различные химические реа­генты (известь, каустическую соду, кислоту) и нефть, агрессивно действующих особенно на резиновые детали. Этому способствует вы­сокая температура, жидкости, достигающая иногда 60—80° С.

В работе насоса неизбежны кратковременные перегрузки при неза­кономерных возрастаниях давления, вызванных обвалами стенок

2Т1

скважин, сальниками в за трубном пространстве, засорением отвер­стий долота, увеличением вязкости промывочного раствора при про­ходке глинистых пластов и т. п.

Буровые насосы должны быть приспособлены к столь тяжелым условиям, иметь высокую эксплуатационную надежность и выносли­вость в работе, быть удобными для осмотров и замены быстро изнаши­вающихся частей.

Важными, но не всегда решающими при выборе насоса являются также экономические требования:

а) эффективность в эксплуатации ("высокий к. п. д. во всем диа­ пазоне регулирования производительности и эксплуатационная эко­ номичность, зависящая от величины расходов на ремонт, обслужи­ вание, смазку и т. д.);

б) минимальная стоимость;

в) минимальные масса и габариты.

Всему комплексу требований до настоящего времени в наиболь­шей степени удовлетворяют поршневые насосы. Лопастные насосы (центробежные, осевые), относительно легкие и обеспечивающие равномерную подачу жидкости, пока значительно уступают поршне­вым по своей характеристике, износоустойчивости и к. п. д.