§ 2. Конструкции роторов и их деталей

Роторы выполняются по различным конструктивным схемам. Как показала практика эксплуатации, для роторного бурения луч­шими но простоте конструкциям и надежности в работе являются роторы с одной конической передачей, консольным расположением

260

ведущей конической шестерни и радиально-упорными подшипниками качения в опорах стола. Применение подшипников скольжения при их хорошем выполнении и смазке для вспомогательной опоры дает большую надежность в работе, однако такие опоры более сложны в изготовлении.

Применяются и роторы с промежуточной цилиндрической зубча­той передачей привода стола, однако они более сложны по конструк­ции и не имеют технологических преимуществ по сравнению с рото­рами с одной конической зубчатой передачей и применяются редко.

На рис. Х-3 показана конструкция ротора с одной конической передачей. Стол, смонтированный на радиально-унорных подпшп-

1370

Рис. Х-3. Ротор с расположением подшипниковых опор ниже конического зуб­чатого колеса.

никах, соединен с коническим зубчатым колесом и приводится во вра­щение ведущим валом с конической шестерней от цепной звездочки. Станина представляет собой жесткую конструкцию коробчатого типа, внутренняя часть ее одновременно является масляной ванной.

Стол ротора представляет собой круглую плиту с отверстием. В верхней его части имеется квадратное углубление, в которое вставляются вкладыши с зажимами или монтируются клинья. В верхней части стола и нижней части втулки имеются канавки, в которые входят кольцевые выступы станины, создающие лабиринт­ное уплотнение для предохранения от попадания промывочной жидкости и грязи в масляную ванну ротора и вытекания'из нее смазки.

Ведущий вал ротора смонтирован на двух сферических ролико­подшипниках, помещенных в стаканы для удобства регулировки зацепления.

В средней части ведущего вала насажено храповое колесо, при помощи которого стопорится стол ротора. Для регулирования зуб­чатого зацепления конической передачи между станиной и фланцем внешнего стакана установлены прокладки. Роликоподшипники

261

ведущего вала ротора имеют самостоятельную масляную ванну, отде­ленную от общего картера уплотнением. Для предохранения от 'выте­кания смазки через зазор между крышкой и валом установлен сальник и маслоотбрасывагощее кольцо.

Станины ротора являются его основой, отливаются из стального среднеуглеродистого литья. Верхняя ее часть, имеющая цилиндрическое отверстие с буртом с лабиринтным уплотнением, выполняется прямоугольной или цилиндрической формы, а нижняя — прямоугольной формы с полозьями. Внутренняя часть представляет собой резервуар, заполненный до определенного уровня маслом. Для контроля уровня масла в станине предусматриваются отверстия, в которые вставляются шупы — маслоуказатели. Предусмотрены также отверстия и для слива масла.

Внутренние перегородки и стенки станины укрепляются ребрами для придания большей жесткости конструкции. Толщина стенок выполняется обычно не менее 12 мм.

Столы роторов изготовляют из стального углеродистого литья. Втулка отливается за одно целое со столом. Зубчатые колеса делаются из конструкционных среднеуглеродистых легированных сталей, а поверхности зубьев — закаливают до твердости HRE = = 28 ~ 32. Колесо напрессовывается на втулку стола и фиксируется штифтами или шпонками. На нижней части втулки нарезана резьба с вырезами для контровки гайки, крепящей вспомогательный под­шипник.

В к л а д ы ш и являются промежуточными деталями между столом ротора и зажимами квадратной штанги или клиньями. Зажимы выполняются безроликовые и роликовые. Применение роли­ковых зажимов уменьшает трение и позволяет более точно поддержи­вать на долоте заданную нагрузку, снижает износ вкладышей, опор ротора и квадратных штанг, особенно в процессе роторного бурения. Зажимы надеваются на квадратную штангу и остаются на ней в течение всего времени бурения. При опускании этой штанги в от­верстие ротора нижняя квадратная часть корпуса зажима совпадает с квадратным отверстием вкладыша ротора, за счет чего и передается крутящий момент от ротора колонне.

В верхней части вкладышей ротора предусматриваются пазы для захвата и подъема вкладышей и пазы для замка, которыми вкладыши запираются в процессе бурения, чем предохраняются они от выскакивания из ротора во время вибраций или вынужденных небольших подъемов колонны.