66. Расчёт многоэтажных зданий рамной системы

Каркас многоэтажных зданий м.б. с определённой достоверностью результатов расчёта представлен как плоские рамы с жёстко-связным перекрытием. Верт-ые (постоянные и временные) и горизонтально-ветровые нагрузки приложены одинаково ко всем рамам. Поэтому пространственный хар-р работы в этих условиях не проявляется и каждая плоская рама м. рассчитываться в отдельности на соотв-ие нагрузки.

Статический расчёт плоских рам выполняется методами строит-ой механики с исп-ем ЭВМ, не утратили актуальность и упрощённые методы связанные с исп-ем таблиц или членением на ряд одноэтажных рам.

Для расчёта как точным, так и приближенным методами статически неопр. Систему необх-мо задаваться отн-ем жесткостей, которые зависят от размера сечений эл-ов рамы, поэтому в практических работах размеры сечений опр-ся по предварительно установленным усилиям. Так для опр-ия ригеля размеры задаются по опорному моменту

балочный момент, а высота ригеля по формуле

Для колонны усилие, которое м. принять колонна

Если окажется, что отношение жесткостей элементов рамы в окончательно принятых сечениях элементов больше чем в 3-4 раза от начальных принятых, то производится перерасчёт рамы по новым отн-ям жесткостей элементов.

67. Расчёт многоэтажных зданий рамно-связевых и связевых систем.

В настоящее время расчёт таких систем ведут в предположении упругой работы бетона. Наиболее рациональный и широко распространённый получила дискретно-континуальная модель, в которой несущая система здания, т.е. каркас, представляется в виде пучка отдельных верт-ых (дискретных) элементов (столбов, колонн), соединённых между собой непрерывно распред-ых по высоте (континуальными) гориз-ми связями. Задача сводится к решению системы диф. ур-ий с постоянными коэф-ми, число которых равно числу принятых связей между гориз-ми и верт-ми элементами.

Более упрощённые модели является каркасно-связевая консольная модель, в которой эл-ты здания представлены в виде 2-ух типов.

Связевая консоль имеет жёсткость = сумме жесткостей связей (диафрагм) одного направления.

Каркасная жёсткость = жёсткости верт-ых и гориз-ых элементов каркаса здания.

Наиболее распространена упрощённая расчётная схема основанная на рассмотрении метода конечных элементов, в которой элементы каркаса представляются в виде линейных конечных эл-ов, а связевые эл-ты – в виде плоских конечных эл-ов треуг-го или прямоуг-го вида.

68. Предварительно напрягаемые железобетонные конструкции и их достоинства.

Сущность преднапряжения заключается в искусственном создании в процессе изготовления сжимающих напряжений в тех зонах, где при эксплуатации будет растяжение и делается это с целью повышения трещиностройкости конструкции.

Преимущества: 1) Повышается трещиностойкость, увеличивается жесткость (меньшие прогибы). 2) Достигается экономия стали за счет применения высокопрочной арматуры. 3) Уменьшение веса конструкции за счет возможного уменьшения размеров при эффективном сочетании высокопрочных бетонов и высокопрочной арматуры. 4) Удается перекрывать большие пролеты. 5) Повышается сопротивляемость действию динамических и многократно повторяющихся нагрузок.

Недостатки: 1) Большая трудоемкость работ. 2) Требуются силовые приспособления для напряжения арматуры.