4.График движения машин и потребления материалов и изделий

Трудоемкость производства строительно-монтажных работ рекомендуется определять по [3]. ЕНиР

Необходимо иметь в виду, что [3] составлены исходя из производства работ в нормальных летних условиях, не осложненных внешними факторами. Если работы выполняются зимой или в особых условиях – загазованности, вблизи действующего оборудования, в стесненных условиях, в районах со специфическими факторами (безводность, высокогорность и др.) – в полученную трудоемкость вводятся поправочные коэффициенты, приводимые в общих положениях к сборникам нормативов. Поправочные коэффициенты на зимние условия труда применяются в случае выполнения строительно-монтажных работ на открытом воздухе зимой. Если работы выполняются в закрытых отапливаемых помещениях, то, независимо от времени года, поправочные коэффициенты не применяют. Потребность в строительных машинах для выполнения механизированных работ (механизированная разработка грунта, монтаж строительных конструкций, каменная кладка и др.) определяется на основании тех нормативов, по которым определена трудоемкость. Определение трудоемкости выполнения работ и потребности в материально-технических ресурсах целесообразно производить одновременно, используя предварительно заготовленную таблицу (см. табл. 5.7), в которой сначала записывают одной строкой работы подготовительного периода, затем общестроительные, а в конце – специальные работы (санитарно-технические, электротехнические), особо строительные (фундаменты под рабочее оборудование, каналы и приямки), монтаж оборудования и пусконаладочные работы. По графам 5, 9-12 и т.д. подводятся итоги. Т а б л и ц а 5.7 Ведомость трудоемкости работ и потребности в строительных машинах, материалах, полуфабрикатах и изделиях

5 Мероприятия по охране труда при разработке стройгенплана

В зависимости от стадии разработки различают два вида стройгенплана: общеплощадочный (на стадии ПОС) и объектный (на стадии ППР) (14). Общеплощадочный стройгенплан включает принципиальные решения по расположению основных и вспомогательных производственных и санитарно-бытовых зданий, временных и постоянных инженерных сетей, коммуникаций, дорог и т.д. При разработке объектного стройгенплана конкретизируются вопросы охраны труда. На нём показаны: ограждения строительной площадки, границы опасных зон при работе грузоподъёмных механизмов и других установок, пути движения транспортных средств и перемещающихся в процессе работы строительных машин, места складирования материалов и конструкций, бытовые помещения систе­мы водоснабжения, энергоснабжения, осветительные устройства, по­жарные гидранты и т.д. Строительная площадка находится в городе ограждены согласно ГОСТ 23407-78. Т.к. ограждения не примыкают к местам массового прохода людей, то их не требуется оборудовать сплошным защитным козырьком. Автомобильные дороги на стройплощадке проложены с учётом безопасного движения транспорта при доставке материалов и конструкций к месту монтажа и складирования. У въезда на строительную площадку установлена схема движения автотранспорта по объекту, регламентирующая порядок движения транспортных средств. Скорость движения автотранспортных средств по строительной площадке и вблизи мест производства работ не превышает 10 км/ч на прямых участках и 5 км/ч на поворотах. Дороги предусмотрены кольцевыми с радиусом закругления не менее 12 м. Ширина проезжей части дорог принята 6 м – для движения транспорта в двух направлениях. На территории строительства площадью предусмотрено два въезда. Ворота шириной 4,5 м (ширина тран­спорта +1,5 м), т.к. площадь строительного участка более 5 га. При трассировке дорог приняты минимальные расстояния от дороги до:

• склада - 1,0 м;

• подкранового пути - 7 м,

• забора, ограждающего строительную площадку, не менее 1,6 м.

На территории строящегося объекта отмечены соответствующими условными знаками и надписями въезды и выезды транспорта, направление движения, разворота, разъезды, стоянки, а также места установки знаков, обеспечивающих безопасное движение

6.ОСОБЕННОСТИ РАЗМЕЩЕНИЯ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ МЕХАНИЗМОВ НА СТРОЙГЕНПЛАНЕ

Установка башенных, стреловых и других кранов для выполнения строи-

тельно-монтажных работ должна производится в соответствии с нормативами:

• СНиП III – 4 – 80*. Техника безопасности в строительстве

• СНиП 3.08.01 – 85. Механизация строительного производства.

Рельсовые пути башенных кранов

• ГОСТ 12.3.033 – 84. ССБТ Строительные машины. Общие требова-

ния при эксплуатации

• Правила устройства и безопасности эксплуатации грузоподъемных

кранов (в дальнейшем Правила).

При привязка строительных машин предусматривается:

• соответствие устанавливаемых кранов условиям строительно-монтаж-

ных работ по грузоподъемности, высоте подъема крюка и вылету стрелы;

• обеспечение безопасных расстояний от сетей и воздушных электриче-

ских линий транспорта и пешеходов, а также безопасности расстояний при-

ближения кранов к строениям и местам складирования;

• условия установки и работы кранов вблизи откосов котлованов;

• условия безопасности работы нескольких кранов на одном пути и па-

раллельных путях;

• перечень применяемых грузозахватных приспособлений и графиче-

ское изображение схем строповки грузов;

• места и габариты складирования грузов, подъездные пути и т.п.;

• мероприятия по безопасному производству работ на участке, где уста-

новлен кран ( ограждение строительной площадки, монтажной зоны и т.п.)