- •Содержание
- •Раздел 1. Технологические основы автоматизации машиностроительной промышленности 2
- •Раздел 2. Автоматические системы 42
- •Раздел 3. Основы цифровой электроники 58
- •Раздел 1. Технологические основы автоматизации машиностроительной промышленности Введение
- •1.1 Принципы технической политики автоматизации машиностроительного производства
- •1.2 Социальные последствия автоматизации производства
- •1.3 Основные положения, понятия и определения автоматизации как науки
- •1.4 Технологический процесс автоматизированного производства
- •1.4.1. Технологичность конструкций изделий для условий автоматизированного производства
- •1.4.2. Элементы автоматизированного технологического процесса
- •1.4.3. Характеристики технологических процессов автоматизированного производства
- •1.4.4. Этапы и методологические особенности проектирования автоматизированного технологического процесса
- •Раздел 2. Автоматические системы
- •2.1 Управление технологическими объектами и его виды
- •2.2 Системы автоматизации и управления.
- •Одноуровневая децентрализованная система.
- •Одноуровневая централизованная система.
- •Многоуровневая система.
- •2.3 Системы автоматического контроля (сак)
- •2.4 Системы автоматической защиты (саз)
- •2.5 Системы автоматической блокировки
- •2.6 Системы автоматического регулирования (сар)
- •2.7 Системы автоматического управления
- •Многоканальная цифровая сау с аналоговыми контурами управления.
- •Многоканальная цифровая сау с цифровыми контурами
- •Дискретная сау
- •Раздел 3. Основы цифровой электроники
- •3.1 Базовые логические схемы
- •1. Инвертор
- •3.2 Шифраторы
- •2. Приоритетные шифраторы.
- •3.3 Дешифраторы
- •3.4 Мультиплексоры
- •3.5 Демультиплексоры
- •3.6 Сумматоры
- •3.7 Триггеры.
- •3.8 Счетчики.
- •3.9 Регистры
- •3.10 Устройства памяти.
- •3.11 Аналого – цифровое и цифро – аналоговое преобразование
1.2 Социальные последствия автоматизации производства
Непрерывное повышение уровня автоматизации производства приводит к достаточно серьезным социальным последствиям, требующим их изучения с целью исключения возможных конфликтов между человеком и техникой. Причем, наряду с повышением производительности труда и эффективности производства, автоматизация может вызвать в социальной сфере как положительные, так и отрицательные изменения.
К положительным социальным итогам автоматизации можно отнести:
снижение физической тяжести и монотонности труда;
устранение или значительное сокращение доли ручного труда;
повышение безопасности труда на производствах с наличием в технологии вредных, взрывоопасных или травмоопасных операций, высоко- или низкотемпературных объектов и средств производства и т.п.;
повышение содержательности, квалификации и интеллектуальности труда и, естественно, оплаты труда;
повышение культуры производства и др.
Вместе с тем могут возникнуть или обостриться отрицательные социальные последствия автоматизации на тех участках производства, которые по тем или иным причинам остались неавтоматизированными:
повышение интенсивности, монотонности и нервнопсихологической напряженности труда;
возрастание требований к точности и быстроте движений;
снижение квалификации и, соответственно, заработной платы рабочих, выполняющих элементарные действия по обслуживанию полуавтоматических технологических машин и их комплексов;
повышение опасности воздействия на работающих автоматически действующих машин и механизмов (особенно при «экономии» на оснащении их надежными защитно-блокирующими устройствами);
сокращение занятости и числа рабочих мест, что способствует росту безработицы;
сложность получения новой специальности для рабочих, высвобождаемых при автоматизации производства.
С целью устранения или ослабления отрицательных социальных последствий автоматизации производства специалистам по психологии, социологии, технике безопасности, эргономике, а возможно и других специальностей, необходимо вырабатывать конкретные мероприятия уже на предпроектных и проектно-конструкторских стадиях разработки новой технологии, оборудования и средств автоматизации.
Можно привести ряд примеров таких мероприятий, достаточно эффективно нейтрализовавших некоторые отрицательные последствия автоматизации. На Волжском автомобильном заводе в целях снижения неблагоприятного воздействия на рабочих жесткого ритма сборки автомобилей скорость главного конвейера изменяется в течении смены от 4 до 4,3 м/мин согласно оптимальной физиологической динамике труда. В начале смены скорость конвейера минимальна и через каждые 10 минут увеличивается на 0,1 м/мин, достигая через 30 минут (период «втягивания в работу») максимального значения. Такой же режим устанавливается и после обеденного перерыва, перед которым конвейер останавливается с постепенным замедлением до 4,1 м/мин. Кроме того, организация на сборочном конвейере бригадных форм труда поощряет (в том числе и материально) освоение смежных профессий и переходы рабочих с одной операции на другую как в течении рабочей недели, так и течении одной смены. Для снижения утомляемости и монотонности труда практикуется трансляция функциональной музыки, производственная гимнастика и дополнительные оплачиваемые перерывы для отдыха в течении смены.
Для автоматизации сборочного производства малогабаритных изделий с чередованием ручных, механизированных и автоматизированных операций перспективна организация автономных высокомеханизированных рабочих мест постовой сборки, на которых один рабочий выполняет частичную или полную сборку изделия от начала до конца. Кроме устранения монотонности труда, обеспечения возможности проявления профессиональных качеств и способностей рабочего, такая форма организации труда способствует возрастанию ответственности за качество выпускаемой продукции.